Das schwarze Museum

[daishi]

Wenn wir gerade beim Thema Vorderräder sind: der Vorbesitzer meiner /5 hat es wohl mal einseitig mit der Vorradgabel gegen ein Hindernis gedrückt. Anders kann ich mir verbogene Steckachse, Standrohr und nun auch gerissene Vorderradnabe nicht erklären.

Schöne Grüße.
Simon

[Elefantentreiber]

Das ist doch eh eine Hinterradnabe.

V-Naben haben die Nietbohrungen für den Mitnehmer nicht.

[daishi]

Stimmt. War bei der 60/5 vorne eingebaut. Ist mir zwar aufgefallen, aber wirklich was dabei gedacht habe ich mir nicht. Hab da zu wenig Referenz um zu wissen ob das "so gehört weil original", "so gemacht weil besser oder okay" oder "so nicht gehört, weil gepfuscht". Na gu, Pfusch erkennt man dann doch recht flott..

Naja, auf jeden Fall ist sie hinüber..

[boxerliebe]

Ist vielleicht mal hinten im Gespann gelaufen .....
Gruss jörg

[Elefantentreiber]

Da ist eh dran gebastelt worden, müsste man sich wirklich ansehen um zu entscheiden ob es Schrott ist.


Fakt ist leider, bei den meisten Hinterradnaben sind die Lagersitze defekt.

Deswegen baue ich gerne vordere Naben um.

Die 10 Löcher sind schnell gebohrt und gesenkt.

[boxerliebe]

Lag ev. ja auch an den schmalen Mitnehmern ??
Gruss jörg

[hatta]

Mir hats bei meiner Dnepr K750 mit Beiwagen bei xa 40 Km/h vorne beim Bremsen die Bremsankerplatte gespalten. Ergenbis war eine plötzlich eintretende nie vorher dagewesene Bremsleistung, die mich gegen den Lenker Katapultierte und das Gespann nach Links auf den Gehsteig geschoben hat.

Gottseidank fuhr ich nicht schneller und gut, dass grade kein Gegenverkehr war

[Luggi]

Das Ende meiner heutigen Feierabendrunde gen Sauerland.

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Rad fast schlagartig fest gegangen. Mit Ach und Krach nicht hingelegt. Läßt sich nicht mehr 1 mm drehen. Lager schienen beim Letzten Reifenwechsel noch in Ordnung.

Morgen mal sehen, was alles kaputt gegangen ist.

Gruß, Sucky

Aus gegebenem Anlass habe ich mal an der 90/6 geprüft und festgestellt, das auf einer Seite das Radlager „rubbelt“.

Also eine sofortige Betriebsstillegung vorgenommen und das Vorderrad zum Lagerersatz demontiert.

[Detlev]

Bei einer früheren Harley von mir war die Inspektion mit nachfetten der Lager sowie erneuern der Wedis bei 16000km vorgesehen.
Ist wohl nicht unbedingt so oft nötig, aber schaden tut es nicht. Zumal das bei den Kegelrollenlager schnell gemacht ist.

Bei meiner ST steht ein wechsel der Bremsscheiben an, die Gelegenheit werde ich gleich nutzen...

[Sucky]

Gestern habe ich mich um das fest gegangene Vorderrad gekümmert.
Das Lager links ist nur noch Brocken. Der Distanzring hat sich in das Standrohr eingegraben, das Alu geschmolzen und saß fest. Wälzkörper rechts sind blau. Die Lager Außenringe auf beiden Seiten sitzen noch fest.



Mit einem Vollhartmetall Stempel und einem Aufgeschobenen 1,5m Rohr die Achse losgebrochen. Läst sich jetzt hin und her klopfen aber nicht durch das Rad durch.


Werde also den linken Gabelteil ausbauen. Dann geht alles raus und ich kann den auf der Achse fest sitzenden Distanzring sprengen.

Da das Linke Standrohr nicht mehr zu gebrauchen ist, denke ich daran, auf eine RxxxR Gabel umzurüsten mit größeren Bremsscheiben. Werde dazu einen neuen Fred aufmachen wegen der Klärung was ich alles brauche um die Snowflakes weiter zu benutzen.

Nach der jetzt gemachten Erfahrung und dem Alter der Vorderradlager von 16 Jahren ( Neuaufbau nach Unfall und incl neuem Vorderrad und neuer Tauchrohre )werde ich die Lager nicht mehr als 40.000 Km fahren und dann ersetzen.

Gruß, Sucky