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Thema: Das schwarze Museum
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14.09.2020, 10:38 #3221
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AW: Das schwarze Museum
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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14.09.2020, 11:23 #3222
AW: Das schwarze Museum
Ich hatte an dem dicken Kabelschuh auf der Rückseite der Diodenplatte aber auch solchen Belag. Ich wohne nicht an der Küste und fahr auch nicht durch's Watt :-)
Kann es nicht sein, dass aus dem Metall solche Oxide austreten/erscheinen durch zu hohe Übergangswiderstände? Die einzig mögliche andere Erklärung wäre simple Oxidation durch Feuchtigkeit (Kondenswasser?) Muss dann aber nicht zwingend durch Salzwasser sein, denke ich.Gruß, MaRTin
aus Ladenburg
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14.09.2020, 12:10 #3223
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AW: Das schwarze Museum
Salz initiiert und beschleunigt Korrosionsprozesse ungemein. An Lötverbindungen, könnten auch Flußmittelreste der Auslöser gewesen sein. Bei industriell gefertigten Teilen ist das eher selten, kann aber natürlich vorkommen. Ganz ohne Salz kommt nach meiner Erfahrung (ich lasse es beruflich rosten ) nicht zu solch massiver Korrosion.
Kondenswasser ist salzfrei und verdampft rückstandlos.
Edit:
Vielleicht liefert Detlev als untersuchender Pathologe die näheren Umstände ja noch nach.Geändert von FrankR80GS (14.09.2020 um 13:21 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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14.09.2020, 12:12 #3224
AW: Das schwarze Museum
Nein
Die einzig mögliche andere Erklärung wäre simple Oxidation durch Feuchtigkeit (Kondenswasser?) Muss dann aber nicht zwingend durch Salzwasser sein, denke ich.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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18.09.2020, 14:12 #3225
AW: Das schwarze Museum
Hallo,
das Getriebe macht Geräusche. Beim Ablassen vom Öl nichts gefunden.
Der Fehler ist ganz klar, der Blechstreifen paßt nicht durch die Ablaßöffnung. Die beiden Schrauben an den Exzentern sind so fest, daß der Sechskant rundgenudelt ist.
Die Überraschung kommt noch.
https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=23_0262
Die Scheibe Nr. 3 auf die Innenseite vom Lager montiert.
Nach vorn offen.
Da waren Profis am Werk. Die Blechstreifen ist der Rest von der Scheibe Nr. 3
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (18.09.2020 um 15:25 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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29.09.2020, 10:11 #3226
Ventilführungen verschlissen
Weil ich ja nicht auf meinen Freund Jörge hören wollte, habe ich jetzt den Salat. Ich habe auf Anraten eines Bekannten, der schon ewig 2-Ventiler fährt, in meinem Big Bore Motor doppelte Ventilfedern verbaut. Braucht keine Sau bei einem Nichtrundstreckenmoped hat Jörge damals gesagt. "Hält bei mir seit 7 Jahren problemlos" war die Aussage des Rennstreckenkumpels.
Aber 7 Jahre Rennstrecke mit maximal 20 Betriebsminuten pro Saison sind kein Haltbarkeitsbeweis, wie ich jetzt weiß.
Innerhalb von knapp 10.000km sind die Ventilführungen durch die hohen Federkräfte so weit verschlissen, daß ich bald mehr Öl als Sprit verbrauche. Die Führungen kamen vom Rabbi und waren vor 10.000km neu und absolut maßhaltig.
Aufgrund des mir gebotenen Bildes haben wir natürlich beide Zylinder demontiert. Allein zum bergmännischen Abbau der Ölkohle…..
Der Honschliff im Zylinder ist noch deutlich zu erkennen, das Kolbenspiel stimmt. Sicherheitshalber werde ich die Zylinder nachhonen und neue Kolbenringe verbauen.
Frisch vom Rolf überholte RS-Köpfe liegen schon hier. MIT EINZELNEN, ORIGINALEN VENTILFEDERN!!!!Geändert von Spineframe (29.09.2020 um 10:15 Uhr)
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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29.09.2020, 11:24 #3227
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29.09.2020, 12:01 #3228
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AW: Ventilführungen verschlissen
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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29.09.2020, 12:18 #3229
AW: Das schwarze Museum
Stößel und Nockenwelle sehen zum Glück aus wie neu.
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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29.09.2020, 12:52 #3230
AW: Das schwarze Museum
Höre nicht auf Bekannten
Grüße, Ton
R100R Bremse auf 320mm umbauen
24.04.2024, 13:36 in Umbauten