Das schwarze Museum

[maus]

@ kurvenfieber

Das ist Rost und keine Kupferpaste

Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder.
Die Zündspule wurde warscheinlich durch Kontakt Probleme und daraus entstehende Spannungsspitzen zerkocht.An den rissen lief so etwas wie Harz heraus .
Habe immer Glück und bleibe Heimat nah liegen .

[Pjotl]

@ kurvenfieber

Das ist Rost und keine Kupferpaste

Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder..

Aha, der Herr ist wieder online.

Nur gut, daß du damit am Sonntag noch heim gekommen bist.

[maus]

Aha, der Herr ist wieder online.

Nur gut, daß du damit am Sonntag noch heim gekommen bist.

Der Arbeitskollege der mich nach Hause gefahren hat macht in der Firma auch die IT so ist der Computer nach einer 1/2 Stunde wieder gelaufen .

[MM]

@ kurvenfieber

Das ist Rost und keine Kupferpaste

Hätte ich auch schon sagen sollen -danke.

Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder.
Die Zündspule wurde warscheinlich durch Kontakt Probleme und daraus entstehende Spannungsspitzen zerkocht.An den rissen lief so etwas wie Harz heraus .
Habe immer Glück und bleibe Heimat nah liegen .

Den Tüchtigen hilft das Glück!

[MM]

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oberes Federbein-Auge gelöst.

Hallo zusammen,


da ich über die SuFu nichts zu diesem Problem gefunden habe (die Probleme meiner Q sind ja meistens etwas ausgefallener), berichte ich mal wieder.

Am Dienstag beim Abbocken vom Ständer tut es einen kurzen Knacks und meine Q hat sich selbst ein Stück tiefer gelegt .

Ich dachte da ist eine Windung der Feder weggebrochen, aber weit gefehlt. Das obere Auge vom Federbein hat sich gelöst.



Nachdem ich die Ursache gefunden hatte und die Fuhre vom Seiten auf den Hauptständer stellen wollte, ist sie dann ganz weggesackt.

Glück gehabt, dass das nicht beim Fahren passiert ist!!

Das Gewinde auf der Stange vom Dämpfer und das Gewinde im Auge sind etwas rostig - ich nehme an, da ist von oben (unterhalb des Silent-Blocks) etwas Wasser reingekrochen und der Stahl ist unter'm Locktite weggerostet. Oder ein Vorbesitzter/dessen Werkstatt hat gepfuscht.



Fahrzeug ist eine 95er R100RT (classic) mit 79TKM, Federbein ist das serienmäßig verbaute Boge.


Gruß

TriStar
(der jetzt erstmal Fahrrad fährt und allen Fahren dieser Konstruktion rät, bei Ihren Rindviechern da mal nachzusehen)

[Birzelbub]

Deins ist das 3 originale BMW GS Federbein in diesem Monat von dem mir erzählt wird. Immer an einer anderen Stelle gebrochen und immer glücklich ausgegangen. Toi Toi Toi

[Vix_Noelopan]

Hallo Thomas,

das sieht aber eher nach einem Monolever-Bein aus - und er berichtet auch expressis verbis von einer R 100 RT, `95.

Beste Grüße, Uwe

[Birzelbub]

ok eine Mono und 2 GS'n
Ich finde da gehört ein mal mehr darauf geschaut.

[Elefantentreiber]

Deins ist das 3 originale BMW GS Federbein in diesem Monat von dem mir erzählt wird. Immer an einer anderen Stelle gebrochen und immer glücklich ausgegangen. Toi Toi Toi

GS Federbeine brechen zu 98% unten am Achsantrieb weil die Lagerbuchse festgegammelt ist.

Ohne ausreichende Beweglichkeit biegt es wie teufel am Alu rum, das schwächste Glied gibt dann nach.

[MM]

GS Federbeine brechen zu 98% unten am Achsantrieb weil die Lagerbuchse festgegammelt ist.

Ohne ausreichende Beweglichkeit biegt es wie teufel am Alu rum, das schwächste Glied gibt dann nach.

Was lernen wir draus?
Ab und zu mal schrauben verhindert festgammeln -wie bei den Auspuffmuttern.