Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

[Q-treiber]

Moin Max,

vergiss die 1200er Ventile - viel zu klein.
Bei meiner Wanderbaustelle sind natriumgefüllte AL-Ventile mit 40 mm drin. (in 41 mm gab es die auch)
Ob es die heute noch gibt bzw ob Du die findest weiß ich nicht.
Suchbegriffe: Mahle, Mercedes, AMG, 3-Ventiler-Motoren, natriumgefüllt, 7mm-Schaft
Viel Erfolg !

[Maxxx89]

Moin Max,

vergiss die 1200er Ventile - viel zu klein.
Bei meiner Wanderbaustelle sind natriumgefüllte AL-Ventile mit 40 mm drin. (in 41 mm gab es die auch)
Ob es die heute noch gibt bzw ob Du die findest weiß ich nicht.
Suchbegriffe: Mahle, Mercedes, AMG, 3-Ventiler-Motoren, natriumgefüllt, 7mm-Schaft
Viel Erfolg !

Das klingt ja auch nach was Ählichem?
Danke


Mal was anderes. Wie bekomme ich stressfrei das Ritzel von der alten Nockenwelle? Die is ja sowas von zierlich das ich mich garnich traue das Ding abpressen zu lassen.

Wenn ich das Ritzel richtig zum glühen bringe sollte es auch ohne Presse kommen oder? Gewechselt wirds dann eh.

[Q-treiber]

Das klingt ja auch nach was Ählichem?

Eher nicht. Ist ja ein Saugmotor mit 45/40er Ventilen. 100mm Kolben, anständige Verdichtung und eine drehmomentorientierte NW.

Mal was anderes. Wie bekomme ich stressfrei das Ritzel von der alten Nockenwelle? Die is ja sowas von zierlich das ich mich garnich traue das Ding abpressen zu lassen.

Was ist denn daran zierlich ?
Auf eine geeignete Unterlage, so daß die NW nach unten durchschaut.
Dann mittig die NW rauspressen.
Bißchen anwärmen schadet nicht.

[Maxxx89]

Was ist denn daran zierlich ?
Auf eine geeignete Unterlage, so daß die NW nach unten durchschaut.
Dann mittig die NW rauspressen.
Bißchen anwärmen schadet nicht.

Ich finde schon das die recht zierlich ausschaut.
Aber ich werds probieren.

[Q-treiber]

Ich finde schon das die recht zierlich ausschaut.
Aber ich werds probieren.

Oh, die Steinzeitnocke mit dem Unterbrecherkontakt-PIN.
Sorry, nicht meine Baustelle. Da wär ich auch vorsichtiger.

[Gimpel]

Ich finde schon das die recht zierlich ausschaut.
Aber ich werds probieren.

Hallo!
Nicht auf den dünnen Zapfen pressen!! Plangedrehtes Rohrstück mit geringfügig kleinerem Durchmesser der Zahnradnabe verwenden!

[Maxxx89]

Hallo!
Nicht auf den dünnen Zapfen pressen!! Plangedrehtes Rohrstück mit geringfügig kleinerem Durchmesser der Zahnradnabe verwenden!

Hallo Jürgen, Danke für den Tipp. Ich hab noch nix gemacht. Ich war schon drauf u drann Campro den Ball in die Tasche zu stecken
Aber das mit der Hülse probiere ich aus.

[Maxxx89]

Guten Morgen,
als ich die Zylinder zog is mir aufgefallen das die Stößel nicht mittig auf den Nocken laufen.
Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, ich hoffe man kann erkennen was ich meine.
Ist das normal oder hab ich eine Nockenwelle die nicht zum Motor passt?
Schönen Sonntag

[Wolfo]

Das gehört so.
Die Stößel haben eine Kontaktlinie gleich dem Radius auf der Nocke. So werden sie in Drehung versetzt und die Verschleissverhältnisse optimiert.
Sicherlich nicht optimal für extreme Kräfte im Ventiltrieb, aber das war auch nicht das Konstruktionsziel.

[Maxxx89]

Aha, gut zu wissen. Danke Dir. Ich hatte schon Furcht.