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  1. #11

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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Zitat Zitat von Gytha Ogg Beitrag anzeigen
    Tut mir leid ist total off-topic

    aber bei deinem Nick muss ich immer an den guten deutschen Mett-Igel denken
    Doch so fix. Das hat er bei dem Nick sicher nicht beabsichtigt.
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  2. #12
    Avatar von Oliver1965
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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Zitat Zitat von Gytha Ogg Beitrag anzeigen
    Tut mir leid ist total off-topic

    aber bei deinem Nick muss ich immer an den guten deutschen Mett-Igel denken
    Es ist nicht Deine Schuld, dass die Welt ist, wie sie ist.
    Es wär nur Deine Schuld, wenn sie so bliebe.

    BMW R 100 B

    Zero S 2019

  3. #13

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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Ja ich bin Matt Eagle, der uneheliche Sohn von Claire Grube und jemanden der Reinsch heisst.



    Ich kenne Natriumgefülle Ventile nur als "(Groß)Serienteil". Inconel kann man sich auch drehen lassen aus Rundmaterial.

    Letztendlich hängt es von den zu erwartenden Abgastemperaturen ab.evtl gibts da Literatur drüber, was da zu erwarten ist?

    Hab ich auf ner US Seite gefunden ( bezieht sich aber auf wassergekühlte Automotoren.)

    Empfohlene Upgrades bis 0,68 Bar:


    • Ported and polished heads–focus on exhaust side porting
    • Three angle valve job to promote better cooling
    • Stainless Steel Valves

    Erst bei mehr als 0,8 (12psi) bar reden die von Inconel Ventilen.

  4. #14

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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Vielen lieben Dank für die Tipps und Anregungen bis jetzt.

    Ich habe gestern leider eine Absage der Fa Schleicher bekommen wegen Mangels an Kapazitäten.

    Jetz musste ich erstmal kurzfristig überlegen wie das Thema Nockenwelle weitergeht.

    Die Fa Campro fiel mir noch ein, die kenne ich von damals noch, dort hab ich schon eine Nocke für die M72 umschleifen lassen.

    Dort angerufen und ich wurde sofort mit Fachwissen und Wohlwollen empfangen, der Mann dort am Telefon hatte sofort Ideen als auch Erfahrungswerte bezüglich der Ventilauswahl und vor allem Kompressoraufladungen.
    Die Steuerzeiten die ich brauche konnte er auch gleich nennen, jetz kommt es drauf an wie tief meine Nocke gehärtet ist, ob es reicht nach dem Schleifen will er testen, ansonsten musses eine neue werden.


    Von der Fa Schrick werd ich einen Satz 30 Grad Auslassventile aus Nimonic bestellen. Die bieten dort Rohlinge an, ich hoffe ich bekomme auch 2 fertig bearbeitet, wenn ich ein Ventil von mir einsende.

    Soweit ist jetz der Stand der Dinge.
    Schönes Wochenende

  5. #15
    Avatar von kosi
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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Klingt spannend, weiterhin viel Erfolg.

  6. #16
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Zitat Zitat von Maxxx89 Beitrag anzeigen
    Von der Fa Schrick werd ich einen Satz 30 Grad Auslassventile aus Nimonic bestellen. Die bieten dort Rohlinge an, ich hoffe ich bekomme auch 2 fertig bearbeitet, wenn ich ein Ventil von mir einsende.
    Versprichst Du Dir einen Vorteil von einem 30° Ventilwinkel? Mein Informationsstand ist, dass 45° sowohl wegen der besseren Zentrierung als auch der besseren Durchströmung vorteilhafter ist.
    Für 30° spricht eigentlich nur die geringfügig bessere Wärmeabführung wegen der etwas größeren Auflagefläche.

    Gruß,
    Florian

  7. #17

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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Danke Phil


    Hey Florian, da war ich mir überhaupt nicht sicher was ich nehmen soll, ob 45 oder 30 Grad.
    Der Fachkundige von der Fa Campro von dem ich sprach, sagte unbedingt 30 Grad.

    Heute hatte ich Herrn Motoren Israel am Telefon weil ich noch nach Nimonic Ventilen gesucht hab und den fragte ich auch wegen der Gradzahl, der sagte auch unbedingt 30 Grad im Auslass, das sei stand der Technik. 45 Grad sei ein alter Hut wegen den alten Ventilesitzen.
    Geändert von Maxxx89 (27.01.2023 um 18:09 Uhr)

  8. #18
    Avatar von teileklaus
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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Natriumgefüllte Ventile sind beim Boxer 4 V in Serie verbaut nur ob die Maßlich passen da 4 Ventiler recht klein sind.
    Größere Ventile würde ich beim Turbo eh nicht nehmen.

  9. #19

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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    Zitat Zitat von teileklaus Beitrag anzeigen
    Natriumgefüllte Ventile sind beim Boxer 4 V in Serie verbaut nur ob die Maßlich passen da 4 Ventiler recht klein sind.
    Größere Ventile würde ich beim Turbo eh nicht nehmen.
    Hallo Klaus,

    bei welchen Modellen zB?

  10. #20
    Avatar von teileklaus
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    AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor

    4V Boxer Motoren auf jeden Fall R1200 AC die hab ich schon aufgesägt, habe auch Bilder damals gemacht!

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