Hallo Forum,

immer wieder liest man hier im Forum so nebenbei von Umbauten, bei denen an einer G/S oder ST die Krümmer und Sammler der späteren GS verbaut werden.

Gründe dafür:

  • größerer Durchmesser der Krümmer
  • größeres Volumen des Vorschalldämpfers
  • Interferenzrohr


dies alles zusammen soll einen besseren Drehmomentverlauf generieren. Oder "runderen" Lauf?
Nachteil: der Vorschalldämpfer muss mit Gewallt etwas "passend" gemacht werden.

Alle diese Informationen glaube ich in der Forenwelt aufgeschnappt zu haben.

Meine Frage: stimmt das alles?
Wenn "nein": warum wird es dann gemacht?
Wenn "ja": wieviel bringt es denn? ist es spürbar? in der Serienkonfiguration? oder nur im Zusammenspiel mit einem Powerkit?

Mich würde wirklich interessieren, was ihr davon haltet und warum.

Alles Gute,

Franz