Natürlich ist die mechanische Zündverstellung eine Krücke, die für die technischen Möglichkeiten vor 50 Jahren ihre Berechtigung hatte.
Die Entwicklung ist seither rasant vorangeschritten und wenn man das alte Motorenkonzept der 2V-BMW dann noch nachträglich massiv verändert durch z. B. höheren Hubraum mit meist parallel höherer Verdichtung, muss man halt auch Konsequenzen ziehen für optimale Betriebsbedingungen.
Aber das sind keine Basteleien an den Fliehgewichten...