suche Prüfstand

[Uli W]

Hallo Leute,
suche grob im Raum Heilbronn - Würzburg einen Prüfstand und 2Ventil erfahrene Bediener um meine beiden Mopeds nach den Umbauten sauber einzustellen.
Kann mir jemand Tips geben, jemand empfehlen??
Dank vorab und Grüße
Uli

[R100rsfahrer]

SWT–Sports müsste jemanden haben…
ruf doch mal Manuel an.
Würzburg / Schweinfurt ist doch nicht mehr weit

[bertiboxer]

Hallo
vielleicht auch noch hier:
Rösner & Rose GbR
https://www.bing.com/maps?osid=4e7dc...=2&form=S00027
Gruß
Hubert

[teileklaus]

der Welling macht auch mit 2 V tuning ob er einen Prüfstand hat oder nur zugreifen kann? Zum gut Einstellen hat er denke ich Erfahrung.
https://motorrad-welling.de/motor.html
MOTORRAD WELLING
Gewerbering 9 // 90574 Roßtal
fon: 0 91 27 / 62 23 // fax: 0 91 27 / 57 90 15
E-mail an Motorad-Welling



Er stimmt mit Lambdasonden und extra Krümmern selbst ab beim Fahren mit Aufzeichnung.
Gruß Klaus

[Euklid55]

Hallo,

was soll eingestellt werden? Die Synchronisierung der Vergaser oder das Gemisch?

Gruß
Walter

[Uli W]

Hallo Leute,
erstmal Dank für die Tips.
Und Walter hat recht mit der Frage was zu tun ist....
Grundsätzlich bin ich auch nach über 40 Jahren Boxer kein Held was das synchronisieren angeht - eher im Gegenteil.
Ich brauche immer mind. 4-5 Anläufe bis ich das einigermasen hinbekomme.
Das ist bei mir so ein Kopfding.
Ich kann mir nur grob vorstellen was in so einem Vergaser passiert....
Dann sind die beiden Mopeds vom Aufbau sehr verschieden.
Die schwarze hat BBK, Doppelzyndung, alte Köpfe (kein ovaler Einlaß) und Ventiele Serie, Ignitech von Walter und 40er Dellortos von H2Volli. Als Kennfeld wurde von Volker das von seinem Stier aufgespielt.
Was genau da jetzt drauf ist weis ich nicht. Von elektronischen Dingen habe ich noch weniger Ahnung....
Ich denke daß es bei der schwarzen eher besser ist auf den Prüfstand zu gehen weil vielleicht neben dem synchronisieren das Kennfeld angepaßt werden muß??
Was meint Ihr dazu?
Die weiße ist weitestgehend Serie. 100 GS Bj. 89.
Habe beim überholen der Köpfe 44er Einlaß montieren lassen.
Soll noch BBK, Doppelzyndung etc. bekommen.
Die Vergaser sind grad bei Gerhard (Red Baron).
Ich hab zwar ein Ultraschall und Tickopur etc., bin aber nicht sicher ob ich da wirklich alles sauber bekomme. Möglicherweise kommen die Synchronisationsprobleme daher daß ich diese Microbohrungen von denen Gerhard schreibt nicht wirklich sauber bekomme....
Da hat Gerhard mehr Erfahrung und auch andere techn. Möglichkeiten.
Die Dellortos der schwarzen sind ja eher neu, da gehe ich von aus daß sie techn. in einem guten Zustand sind.
Deshalb denke ich daß es bei der weißen eher um das synchronisieren geht.
Auch da wäre ich für eure Einschätzung dankbar.
Grüße an alle -
Uli

[Uli W]

Nachsatz - Walter fragt - Synchronisierung oder Gemisch.
Wenn man um Hilfe bittet sollte man sich schon präzise ausdrücken.
Sorry Leute mein Fehler.
Wenn ich von Synchronisierung spreche meine ich eigentlich die Gemischeinstellung.
Das synchronisieren an sich - Gaszugeinstellung an beiden Vergasern - bekomme ich mit den Böhm Uhren eigentlich gut hin..
Also es geht um die Gemischeinstellung und evtl. um eine Kennfeldanpassung.

[Euklid55]

Hallo,

das Problem ist, die meisten Prüfstände können nur die max. Leistung ermitteln. Ist eigentlich völlig irrelevant, weil auf der Landstraße nur 25% der Motorleistung benötigt werden. Für die genaue Ermittlung/Einstellung müßte der Motor ausgebaut auf einen Prüfstand. Mit den 40er Vergaser wird alles nicht einfacher. Leerlauf mit Lambdamessung einstellen kein Problem, der Teilastbereich ist das Problem. Eine Vielzahl von Nadel, Zerstäuber, Leerlaufdüsen und Hauptdüsen sind dazu erforderlich.

Hier so meine Erfahrungen ohne Prüfstand:
Vergaser.pdf

Lambdawerte für einen 1000 cm² Motor:
Lambda.pdf

War einfach, weil ich auf eine Einspritzung umgestiegen bin.

Gruß
Walter

[teileklaus]

Hallo,

das Problem ist, die meisten Prüfstände können nur die max. Leistung ermitteln..


Gruß
Walter

Das ist falsch, jeder Prüfstand, den ich kenne P4 oder Micron Maha ? kann jede Gasstellung abfahren, der Bediener legt die Gasstellung fest, Micron macht zb eine Skala auf den Gasgriff so kann man ungefähr 20 40 60 80 % aufzeichen ob das dann 19 oder 21 % sind ist nachrangig.

[Euklid55]

Hallo,

ein Teil der Prüfstände basieren auf Massenträgheit und ist daher nur bedingt geeignet. Diese können nur Spitzenleistung messen. Hat der Prüfstand einen Dynamo oder Wasserbremse so kann er im Dauerbetrieb Leistung messen.

Gruß
Walter