R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

[monopod]

Was dazu wohl die Diadochen sagen?

Belustigt,
Florian

Die werden um die Vorherrschaft kämpfen. Zumindest so lange, bis ein Rahmen bricht. Dann hat sich der erste Sieg ev. erledigt.

Ebenfalls: amusé

[ck1]

Lieber Andy,

das ist ja mal ultrageil, was Du da baust. Ganz großes Kompliment !

Grüße
Claus

[Birzelbub]

Ich habe gerade beim R100GS Schalber Rahmen von 1993 nachgeschaut. Dort ist das Blech ebenfalls seitlich aufgebracht, doch die Naht ums Schwingenlager ist dünn durchgeschweisst. Der Rahmen ist ca. 10000km Rallye erprobt und weitere 15000km Straße, um die Schwinglager sehe ich keine Veränderungen. Ich denke das Durchschweissen verhindert einen Verzug der Lagerbüchsen, was bestimmt sehr sinnvoll ist.

[Gerd]

... Ich denke das Durchschweissen verhindert einen Verzug der Lagerbüchsen, was bestimmt sehr sinnvoll ist.

Wenn ich die Aussage von Fredi von HPN richtig erinnere: nein, es verursacht ihn - beim Schweißen.

[R100rsfahrer]

Servus Kollegen,
Sind dort an der Stelle nicht Gewinde drin? Kann mich nicht erinnern, dass dort Lagerbüchsen sind?
M.M.n wird dort der Lagerzapfen eingeschraubt, das eigentliche Kegelrollenlager sitzt doch in der Schwinge?

Ist schon wieder einige Tage her, dass ich Schwinge montiert habe.

[Birzelbub]

Wenn ich die Aussage von Fredi von HPN richtig erinnere: nein, es verursacht ihn - beim Schweißen.

Sicher, du hast recht. Ich habe es falsch geschrieben, das "nicht durchschweissen" wäre richtig gewesen.

[Birzelbub]

Servus Kollegen,
Sind dort an der Stelle nicht Gewinde drin? Kann mich nicht erinnern, dass dort Lagerbüchsen sind?
M.M.n wird dort der Lagerzapfen eingeschraubt, das eigentliche Kegelrollenlager sitzt doch in der Schwinge?

Ist schon wieder einige Tage her, dass ich Schwinge montiert habe.

Auch du hast recht, ich meinte natürlich die Gewinde der Bolzen.

[schrauberandy]

Zum Thema durchschweißen an der Lagerstelle
Ich hab mir die Sachlage auch vorher angeschaut

Wenn dort ein Lagersitz wäre hätte ich auch nicht geschweißt wegen dem zu erwartenden Verzug.
Die Lagerhülse für die Schwinge betrachte ich als den schwächsten Punkt in diesem Bereich des Rahmens.

Das Seitliche anbringen der Verstärkungen könnte man auch auf den erhöhten Aufwand für das anzuschweißende Teil zurückführen ( gebogenes Blech der Rahmenkontur folgend und an die Schweißnaht der Lagerhülse angepasst)
Und so hatte ich die Möglichkeit von beiden Seiten zu schweißen.

Ich vermute das nur durch die vordere Abstützung (Motor zum Lenkkopf) eine große Versteifung des Rahmens erreicht wird.
Und wenn ich die Gewichtsverhältnisse von einem mit Zwei Personen mit 30 Liter Sprit und Gepäck beladenem Mopet und meinem Einsitzigen Trocken ca: 165 Kilo schweren Teil vergleiche muss ich nicht weiter über Festigkeiten nachdenken
So viel zu manchen Bedenken

[schrauberandy]

Rahmen ist beschichtet

[schrauberandy]

Brücken fertig zu eloxieren