R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

[schrauberandy]

Servus Gerd
Die Strebe ist aus Hochfestem Stahl mit 3mm Wandstärke
Ich setze auch noch Verstärkungen an die Verbindung zum Rahmen
Damit sollte das problemlos halten
Das Mopet wiegt nun mit Sprit knapp unter 180 Kilo
Wegen einer Abstützung vom Rahmen zum Getriebe werde ich mal schauen ob und was ich baue
Vom Motorblock noch vorn zum Rahmen wäre auch noch eine Option
Gruß Andy

[schrauberandy]

Ich hab mal angefangen eine dritte Motorhalterung zu bauen
So könnte das Funktionieren ohne das es im Weg ist nur noch zwei Laschen am Rahmenrohr anbringen dann sollte das etwas mehr Stabilität am Lenkkkopf bringen
Die meisten Blechteile sind jetzt gespachtelt und fertig zum lackieren

[schrauberandy]

So sieht das in hübsch aus

[Magnum]

Na klar, Mister Perfekt. Supi Andi das wird schon 👍👍

[schrauberandy]

Die Verstärkungen sind dran später noch richtig verschweißen

[schrauberandy]

Bin am Rahmen fertig schweißen nächste Woche geht der zum beschichten Kabelbaum in schlank und leicht ist auch fertig

[Gimlet]

Bei HPN sitzt dieses Verstärkungsblech nicht ohne Grund nicht vorn am Rahmenrohr sondern seitlich.

Das Rahmenrohr biegt sich hier unter Last nach vorn/hinten, und die größten Materialspannungen treten somit an der Vorder/Rückseite auf.

Sitzt das "Verstärkungsblech" nun vorn, dann treffen die größten Spannungen auf ein Rohr das durch den Einfluss der Schweißnaht und den Steifigkeitssprung zwischen "Rohr ohne" und "Rohr mit Verstärkung" geschwächt ist. Man baut sich quasi eine Sollbruchstelle ein.

Sitzt das Blech seitlich am Rohr, dann liegt die Schweißnaht bei der neutralen Faser, dort wie die Spannungen gering sind.

[sminti67]

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[monopod]

Bei HPN sitzt dieses Verstärkungsblech nicht ohne Grund nicht vorn am Rahmenrohr sondern seitlich.

Das Rahmenrohr biegt sich hier unter Last nach vorn/hinten, und die größten Materialspannungen treten somit an der Vorder/Rückseite auf.

Sitzt das "Verstärkungsblech" nun vorn, dann treffen die größten Spannungen auf ein Rohr das durch den Einfluss der Schweißnaht und den Steifigkeitssprung zwischen "Rohr ohne" und "Rohr mit Verstärkung" geschwächt ist. Man baut sich quasi eine Sollbruchstelle ein.

Sitzt das Blech seitlich am Rohr, dann liegt die Schweißnaht bei der neutralen Faser, dort wie die Spannungen gering sind.

Und es ist am Schwingenlager nicht durchgeschweisst, sondern die Schweissnaht ist dort unterbrochen. >> Zwecks Vermeidung von Spannungen an der falschen Stelle. Aber exakt dies wollen so manche Epigonen nicht wahrhaben. Bis es mal einen Rahmen an dieser Stelle zerreisst und der Staatsanwalt sucht...

[Florian]

Aber exakt dies wollen so manche Epigonen nicht wahrhaben.

Was dazu wohl die Diadochen sagen?

Belustigt,
Florian