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Hybrid-Darstellung

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  1. #1

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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Na klar, Mister Perfekt. Supi Andi das wird schon 👍👍

  2. #2
    Avatar von schrauberandy
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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Die Verstärkungen sind dran später noch richtig verschweißen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20230929_120502.jpg   20230929_135035.jpg   20230929_135046.jpg  

  3. #3
    Avatar von schrauberandy
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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Bin am Rahmen fertig schweißen nächste Woche geht der zum beschichten Kabelbaum in schlank und leicht ist auch fertig
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20231027_131941.jpg   20231028_131951.jpg   20231027_164932.jpg  

  4. #4
    Avatar von Gimlet
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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Bei HPN sitzt dieses Verstärkungsblech nicht ohne Grund nicht vorn am Rahmenrohr sondern seitlich.

    Das Rahmenrohr biegt sich hier unter Last nach vorn/hinten, und die größten Materialspannungen treten somit an der Vorder/Rückseite auf.

    Sitzt das "Verstärkungsblech" nun vorn, dann treffen die größten Spannungen auf ein Rohr das durch den Einfluss der Schweißnaht und den Steifigkeitssprung zwischen "Rohr ohne" und "Rohr mit Verstärkung" geschwächt ist. Man baut sich quasi eine Sollbruchstelle ein.

    Sitzt das Blech seitlich am Rohr, dann liegt die Schweißnaht bei der neutralen Faser, dort wie die Spannungen gering sind.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20230929_120502.jpg   Screenshot_20231029-195144~2.jpg  
    Gruß Ralf

  5. #5

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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    .
    Geändert von sminti67 (29.10.2023 um 22:49 Uhr)

  6. #6

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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Zitat Zitat von Gimlet Beitrag anzeigen
    Bei HPN sitzt dieses Verstärkungsblech nicht ohne Grund nicht vorn am Rahmenrohr sondern seitlich.

    Das Rahmenrohr biegt sich hier unter Last nach vorn/hinten, und die größten Materialspannungen treten somit an der Vorder/Rückseite auf.

    Sitzt das "Verstärkungsblech" nun vorn, dann treffen die größten Spannungen auf ein Rohr das durch den Einfluss der Schweißnaht und den Steifigkeitssprung zwischen "Rohr ohne" und "Rohr mit Verstärkung" geschwächt ist. Man baut sich quasi eine Sollbruchstelle ein.

    Sitzt das Blech seitlich am Rohr, dann liegt die Schweißnaht bei der neutralen Faser, dort wie die Spannungen gering sind.
    Und es ist am Schwingenlager nicht durchgeschweisst, sondern die Schweissnaht ist dort unterbrochen. >> Zwecks Vermeidung von Spannungen an der falschen Stelle. Aber exakt dies wollen so manche Epigonen nicht wahrhaben. Bis es mal einen Rahmen an dieser Stelle zerreisst und der Staatsanwalt sucht...
    Geändert von monopod (29.10.2023 um 23:26 Uhr)
    I. Fremd ist der Fremde nur in der Fremde. (Karl Valentin)

    II. L.K:"Was ist ein Fremder?"
    "Fleisch, Gemüse,Obst, Mehlspeisen"Karl Valentin

  7. #7
    Admin Avatar von Florian
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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Zitat Zitat von monopod Beitrag anzeigen
    Aber exakt dies wollen so manche Epigonen nicht wahrhaben.
    Was dazu wohl die Diadochen sagen?

    Belustigt,
    Florian

  8. #8

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    AW: R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

    Zitat Zitat von Florian Beitrag anzeigen
    Was dazu wohl die Diadochen sagen?

    Belustigt,
    Florian
    Die werden um die Vorherrschaft kämpfen. Zumindest so lange, bis ein Rahmen bricht. Dann hat sich der erste Sieg ev. erledigt.

    Ebenfalls: amusé
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