Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad

[FrankH]

Mein Kumpel Jürgen fährt eine Marzocchi M1 in der G/s,etwas über die Gabebrücke raustehen lassen,Schwinge Serie.Läuft astrein,das ist der Grund warum ich das auch will,oder ähnlich.

Mir wurde eine Forcella Italia 42mm & Brücken angeboten,die solle Plug and Play sein.Jemand Erfahrungen damit gemacht?
Gruß Mario

Das funktioniert wohl aber ob du die eingetragen bekommst? Ich glaube Forcella war früher Paioli.

Das Problemloseste, nach der GS Gabel, ist der KTM Baukasten. Mehr Aufwand aber Standardteile aus dem KTM- (Husqvarna, Husaberg, GsaGas usw.) Katalog.

[Kredenzer]

Das funktioniert wohl aber ob du die eingetragen bekommst? Ich glaube Forcella war früher Paioli.

Eine Briefkopie von der eingetragenen Gabel könnte er mir zukommen lassen,das heißt aber nicht umbedingt was mein Sachverständiger das absegnet,das stimmt leider.

[christian64]

Ich fahre in meiner ST auch die Gabel der GS (mit Einsätzen) und dem Kreuzspeichenrad der GS. Es ist eine sehr gute Gabel und du bekommst sie auch relativ preiswert. Die Eintragung ist ebenso problemlos möglich. Für den Einbau des G/S Rads findest du hier im Forum alle Informationen (Steckachse neu oder mit Buchsen ausgleichen...).
Gruß
Christian

[ISDT79]

Ich glaube Forcella war früher Paioli.

Forcella Italia war früher Ceriani und hat nix mit Paioli zu tun, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Die Forcella Italia 42mm hat Schek gerne für seine Dakar-Umbauten benutzt, er hat aber wohl nichts mehr dafür auf Lager. Das könnte sowieso ein Problem werden, Ersatzteile sind für die Forcella Italia und die M1 teilweise sehr schwer zu bekommen.

Sie bieten beide um die 300mm Federweg und machen aus der G/S einen Chopper, wenn hinten nicht angeglichen wird. Da hilft auch das Durchstecken nur bedingt, der Federweg vorn wird dadurch ja nicht verringert und falls die Gabel durchschlägt, blockiert das Rad unter der Gabelbrücke und man lernt fliegen... Muss nicht passieren, kann aber...

Wir hatten doch letztens einen Umbau mit einer F650GS-Gabel mit den Gabelbrücken einer R80/100R, wäre das nicht eine Alternative? Ist deutlich moderner, hat eine vernünftige Einzelscheibe, G/S-Rad kann man anpassen - mehr oder weniger alles aus dem BMW-Baukasten.

Zeig doch mal bitte Bilder der G/S mit der M1, würde mich interessieren.

Gruß

Werner

[Kredenzer]

Bitteschön

[GS-Kalli]

Hallo Werner,

das war mein eigener G/S-Umbau (nach Schek-Vorbild) aus den 80er Jahren.

- Marzochi M1, Standrohr 42 mm, 300 mm Federweg
- Federbein White Power Typ III, stufenlose Federvorspannung, 11-fache Zugstufen- und 7-fache Druckstufenverstellung, 240 mm Federweg
- 50 mm Schwingenverlängerung (Klotz)

Außerdem wurde der Heckrahmen höhergelegt und an der Schwinge wurde die Federbeinaufnahme verstärkt.
Das Querrohr am Hauptrahmen im Schwingenbereich mußte auch bearbeitet werde, damit die Schwinge aufgrund des größeren Knickwinkels Platz hat.

Das Teil hieß nur noch "Giraffe".
Am Hauptständer (aus 2 macht 1) sieht man wie hoch das Mopped wurde.
Heute wundere ich mich nur, was man sich damals mit unter 180 cm Körpergröße so angetan hat - aber man war jung und gelenkiger.

Habe sie 1990 nach Bayern verkauft, weiß nicht, ob sie heute noch rollt.
Wer sie kennt, bitte melden.

[ISDT79]

@ Mario:
Danke für's Foto, viel erkennen kann man allerdings nicht. Was für ein Tank wurde verwendet?

@ Kalli:
Ja, typisch Schek für die Zeit!
Hast du auch Schek-Teile verwendet, z.Bsp. Schalldämpfer, oder ist das alles Eigenbau?

Zum Umbau G/S auf F650GS-Gabel ist hier einiges zu lesen:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1343736

Aber auch bei diesem Umbau wäre eine Schwingenverlängerung empfehlenswert.

Gruß

Werner

[Strassenkehrer]

Tach Mario,

was soll denn der Verwendungszweck des Motorrades werden?

[Kredenzer]

Tach,@Werner das ist ein etwas umgegebauter Heinrich Tank.
@Ingo,das Motorrad wird größtenteils auf Sauerländer Straßen bewegt,ab und an ein Feldweg,schweres Gelände auf keinen Fall.Habe heute eine R100Gs Gabel sammt Brücken und Bremssattel günstig gekauft in Top Zustand,10tkm gelaufen.Werde mir wohl eine Achse anfertigen oder anfertigen lassen.Dazu noch ein Adapter das meine He.-Scheibe auf dem G/s Rad weiter genutzt werden kann.Hat jemand noch so eine Achse/Hülsen über,da gab es wohl mal eine Kleinserie von?Hier noch ein Foto der Schek G/s meinens Kumpels.

[Strassenkehrer]

Tach Mario,

ich denke dann bist du mit der Kombi GS-Gabel/G/S-Vorderrad gut aufgestellt.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Basteln ...