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31.01.2023, 22:58 #31
AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Mario, in deinem Beitrag #19 ist gar kein Bild zu sehen, das meinte ich
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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31.01.2023, 23:28 #32
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01.02.2023, 10:00 #33
AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Ah, jetzt ja
Die hat eigentlich alle typischen Merkmale für einen Schek-Umbau aus den frühen 80ern, es fehlt wahrscheinlich nur die Schwingenverlängerung, wenn ich dich richtig verstanden habe.
Ich würde tatsächlich mal messen, wieviel Platz noch zwischen Oberkante Vorderrad bis Unterkante Kotflügel bleibt, im Idealfall sollte es mehr als der mögliche Federweg von 300mm sein.
Über das Thema wird ja auch im Zusammenhang mit HPN-Umbauten immer gern diskutiert. Im Offroadforum tauchte letztens ein Schek-Rallye-Umbau auf mit der Fahrgestellnummer #104, Hersteller Schek, Wangen, so steht es im Brief und auf dem Fabrikschild. Laut Aussage des jetzigen Besitzers waren damals alle Wettbewerbs-Rallyemaschinen, auch die von Privatpersonen, mit Hersteller Schek zugelassen.
Man kennt ja die 17 leichten Schek aus 1978-1980 für den Geländesport und die #18 als private Reisemaschine, ich frage mich allerdings, ob es dann auch die #19 bis #103 usw. gibt.
Aber wir schweifen hier doch etwas vom eigentlichen Thema ab
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (01.02.2023 um 10:28 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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03.02.2023, 16:08 #34
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AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Ich denke, das es abhängig war, wieviel geändert wurde.
Meine "Schek" hat den verstärkten Rahmen, eine Forcella Italia Gabel (HS gestempelt), 2in2 Auspuff (HS gestempelt) 4 Kolben Bremszange (HS gestempelt).
Zugelassen aber als BMW G/S.
Ansonsten sind da noch andere Sachen eingetragen, die dann halt keine spezielle Schek Kennung haben, wie ein 1000er Fallertmotor (FM10) oder HPN Tank, WP Federbein, Lenker, Ochsenaugen usw.
Die längere Schwinge oder das Schalberheck (für den kleinen 19 Liter Tank) sind nicht eingetragen. Die bin ich dann halt so gefahren.
Leider wartet das Moped seit 19 Jahren nach einem Sardinienurlaub darauf, wieder aufgebaut zu werden :-(
Ist die vordere auf dem Bild.
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03.02.2023, 20:30 #35
AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Kannst du da bitte mal beschreiben, wo und was Schek da verstärkt hat? Oder hast du sogar Bilder davon?
Klotzlösung oder geschweißt?
Vielleicht hast du ja noch ein paar Fotos von deiner Schek, und die mittlere im Bild würde mich auch interessieren
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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04.02.2023, 09:30 #36
AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Morgen Werner, Morgen JNE,
ja das würde mich auch interessieren.
Wünsche euch weiterhin ein schönes Wochenende ...Glück ab!
INVICTUS
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04.02.2023, 13:24 #37
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04.02.2023, 17:33 #38
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AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Bild von meinem Moped muss ich suchen, da damals noch analog. Die von meinem Kumpel habe ich sicher auch auf den Bildern. Anbei noch eines, was ich damals schon digitalisiert habe.
Bilder vom Rahmen kann ich machen.
VG Juergen
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04.02.2023, 18:26 #39
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AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Servus,
meine G/S hat auch eine Forcella Italia Gabel. Zuerst im Serien Rahmen. Mein TÜV-Mann machte die Eintragung nur mit durchgeschobenen Standrohren. "Ohne verstärkten Rahmen geht's nur so, sonst reißt oben der Rahmen ein" sagte er. Das Fahrverhalten war danach deutlich besser (70 PS Motor in G/S Rahmen!) Habe dann später HPN besucht und Rahmen machen lassen. Bremse umgerüstet auf GS1100 Scheibe und Sattel. Geht auch wesentlich besser als G/S Bremse.
Jetzt noch eins: Nach mehreren Wüstenreisen ist bei meinem Spezi (G/S mit M1 Gabel) der Rahmen eingerissen und damit Schrott. Rahmen war nicht verstärkt, Gabel max.ausgefahren. Laut den HPN Männern ist das GS Fahren schon auf der Autobahn passiert und die GS auf der Ölwanne aufgesessen. ...
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04.02.2023, 18:52 #40
AW: Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad
Geändert von Strassenkehrer (04.02.2023 um 18:55 Uhr)
Glück ab!
INVICTUS
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