Alternative Gabel für G/S mit original Vorderrad

[ISDT79]

Mario, in deinem Beitrag #19 ist gar kein Bild zu sehen, das meinte ich

Gruß

Werner

[Kredenzer]

Mario, in deinem Beitrag #19 ist gar kein Bild zu sehen, das meinte ich

Gruß

Werner

Tatsächlich,komisch,irgendwas habe ich wohl falsch gemacht,sorry.Noch ein Versuch

[ISDT79]

Ah, jetzt ja

Die hat eigentlich alle typischen Merkmale für einen Schek-Umbau aus den frühen 80ern, es fehlt wahrscheinlich nur die Schwingenverlängerung, wenn ich dich richtig verstanden habe.

Ich würde tatsächlich mal messen, wieviel Platz noch zwischen Oberkante Vorderrad bis Unterkante Kotflügel bleibt, im Idealfall sollte es mehr als der mögliche Federweg von 300mm sein.

Also mein Kumpel hat die seit 1981 als Erstbesitzer,der hat die damals bei Schek umbauen lassen,div. Bauteile sind auch mit Hs gekennzeichnet und eingetragen.Den Tank hat er selber irgendwann angebaut.Ob das nun eine echte "Schek" ist oder von Schek umgebaut wurde im Kundenauftrag.Ich kann Dir nur sagen was er mir erzählt hat dazu.Die Schalldämpfer waren mal urpsrünglich aus Aluminium in ähnlicher Optik verbaut,habe Ihn mal vor ein paar Jahren diese aus Edelstahl angefertig.
Was definiert denn eine echte Schek?Ist das dann keine Bmw mehr laut Papiere,oder?Frage ist ernst gemeint.Gruß Mario

Über das Thema wird ja auch im Zusammenhang mit HPN-Umbauten immer gern diskutiert. Im Offroadforum tauchte letztens ein Schek-Rallye-Umbau auf mit der Fahrgestellnummer #104, Hersteller Schek, Wangen, so steht es im Brief und auf dem Fabrikschild. Laut Aussage des jetzigen Besitzers waren damals alle Wettbewerbs-Rallyemaschinen, auch die von Privatpersonen, mit Hersteller Schek zugelassen.

Man kennt ja die 17 leichten Schek aus 1978-1980 für den Geländesport und die #18 als private Reisemaschine, ich frage mich allerdings, ob es dann auch die #19 bis #103 usw. gibt.

Aber wir schweifen hier doch etwas vom eigentlichen Thema ab

Gruß

Werner

[JNE]

Ich denke, das es abhängig war, wieviel geändert wurde.

Meine "Schek" hat den verstärkten Rahmen, eine Forcella Italia Gabel (HS gestempelt), 2in2 Auspuff (HS gestempelt) 4 Kolben Bremszange (HS gestempelt).

Zugelassen aber als BMW G/S.

Ansonsten sind da noch andere Sachen eingetragen, die dann halt keine spezielle Schek Kennung haben, wie ein 1000er Fallertmotor (FM10) oder HPN Tank, WP Federbein, Lenker, Ochsenaugen usw.

Die längere Schwinge oder das Schalberheck (für den kleinen 19 Liter Tank) sind nicht eingetragen. Die bin ich dann halt so gefahren.

Leider wartet das Moped seit 19 Jahren nach einem Sardinienurlaub darauf, wieder aufgebaut zu werden :-(

Ist die vordere auf dem Bild.

[ISDT79]

Meine "Schek" hat den verstärkten Rahmen..

Kannst du da bitte mal beschreiben, wo und was Schek da verstärkt hat? Oder hast du sogar Bilder davon?

Die längere Schwinge...

Klotzlösung oder geschweißt?

Ist die vordere auf dem Bild.

Vielleicht hast du ja noch ein paar Fotos von deiner Schek, und die mittlere im Bild würde mich auch interessieren

Gruß

Werner

[Strassenkehrer]

Morgen Werner, Morgen JNE,

ja das würde mich auch interessieren.

Wünsche euch weiterhin ein schönes Wochenende ...

[monopod]

Morgen Werner, Morgen JNE,

ja das würde mich auch interessieren.

Wünsche euch weiterhin ein schönes Wochenende ...

Mich auch!
Schönes WE!
Ralf

[JNE]

Bild von meinem Moped muss ich suchen, da damals noch analog. Die von meinem Kumpel habe ich sicher auch auf den Bildern. Anbei noch eines, was ich damals schon digitalisiert habe.

Bilder vom Rahmen kann ich machen.

VG Juergen

[Fritzenwenger]

Servus,
meine G/S hat auch eine Forcella Italia Gabel. Zuerst im Serien Rahmen. Mein TÜV-Mann machte die Eintragung nur mit durchgeschobenen Standrohren. "Ohne verstärkten Rahmen geht's nur so, sonst reißt oben der Rahmen ein" sagte er. Das Fahrverhalten war danach deutlich besser (70 PS Motor in G/S Rahmen!) Habe dann später HPN besucht und Rahmen machen lassen. Bremse umgerüstet auf GS1100 Scheibe und Sattel. Geht auch wesentlich besser als G/S Bremse.

Jetzt noch eins: Nach mehreren Wüstenreisen ist bei meinem Spezi (G/S mit M1 Gabel) der Rahmen eingerissen und damit Schrott. Rahmen war nicht verstärkt, Gabel max.ausgefahren. Laut den HPN Männern ist das GS Fahren schon auf der Autobahn passiert und die GS auf der Ölwanne aufgesessen. ...

[Strassenkehrer]

Wieviel Federweg und welche Baulänge (OK obere Gabelbrücke bis Mitte Radachse), hat den die an deiner G/S verbaute Forcella Italia Gabel ?

Übrigends sehr interessant deine Infos.

Bild von meinem Moped muss ich suchen, da damals noch analog. Die von meinem Kumpel habe ich sicher auch auf den Bildern. Anbei noch eines, was ich damals schon digitalisiert habe.

Bilder vom Rahmen kann ich machen.

VG Juergen

@ Juergen, oh ja bitte.