Gemischeinstellschraube reagiert nicht :(

[Sucky]

Das könnte gehen. Man muß dann aber die Gummi Ansaugstutzen abdecken. Sonst entdeckt man wohl möglich deren Porösität. Daran könnte nämlich auch die geringe Auswirkung der Lehrlaufgemisch Schraube liegen.

Gruß, Sucky

[ondrej]

Die Vergaser wurden überholt, alle Dichtungen und O-Ringe sind neu, neue Gummimufffen wurden eben in den Warenkorb von Motoren Israel gelegt.

DANKE :)

[doppelzuendung]

Moin,

kleine Anmerkung/Erfahrung von mir, auch wenn ich denke, das dies nicht die Ursache für das Problem beim Bing Vergaser ist.

Meine KTM GS 600 Rotax hat mich früher zur Verzweiflung gebracht (KTM kick ten minutes) bis ich nach dem xten mal Vergaser zerlegen festgestellt habe, das eine Bohrung vom Leerlauf System im Dellorto Vergaser falsch gebohrt war .

Also open your mind, alles ist möglich .

Grüße Andreas

[Vix_Noelopan]

Hallo,

bist du dir wirklich sicher, die Drosselklappe korrekt eingebaut zu haben? Sie ist nämlich keine einfache runde Scheibe, sondern wurde leicht schräg gestanzt und ist damit leicht oval mit schrägen Rändern. Sie ist daher nur in einer Richtung einzubauen und muss (!) vollständig schließen, es darf also vor dem Einbau des Schiebers keinerlei Spalt im Gegenlicht zu sehen sein. Das lässt sich am besten bewerkstelligen, wenn man die beiden Schrauben zunächst nur leicht eindreht, dann die Klappe verdreht, bis eben kein Spalt mehr zu sehen ist, und erst dann die Schrauben festzieht und sichert.

Beste Grüße, Uwe

[tom1803]

Stimmt Uwe,

der Punkt ist noch nicht erwähnt worden - wenn die Klappe nicht 100%ig schließt, erreichst Du mit Veränderungen bei der Gemischschraube wenig bis gar nichts...

Schönen Abend noch - Thomas

[Euklid55]

Hallo,

das gleiche Problem habe ich auch an meinem R65/860Motor. Gestern eine kleine Fahrt und heute Morgen eine Ölpfütze unter dem rechten Vergaser. Das Motoröl kommt aus der Motorentlüftung.



Diese habe ich schon in beide Vergaser abgeleitet. Die Einstellung vom Gemisch auf der rechten Seite war nie so einfach wie auf der linken Seite, nur mit Mühe 2% CO erreicht. Offensichtlich läuft Öl in den Luftkanal zur Gemischschraube.
Gibt es eine Lösung hierzu?

Gruß
Walter