Powerkit bei Louis

[Boxerchris]

Gibt es von dem schönen Teil auch ein Foto mit passenden Hintergrund z.Bsp.im Gras oder am Meer?

Gruss Christian

Anhang 324260

[NicOL]

Moin zusammen,

Vielen Dank für alle Infos!

Ich habe nun zusätzlich zum SR Power-Kit den mittigen Kühler mit dem Silent-Hektik Thermostat verbaut.

Vorher waren es, wie oben bereits geschrieben, bei 15 Grad Außentemperatur und max. 4.000 Umdr. ("Einfahr-Zeit") auf der Landstrasse grobe 130 Grad und bei langsamen Endurofahrten/Fahrübungen (ohne wirklichen Fahrtwind) schon eher 140 Grad.

Mit dem Kühler sind es, bei ebenfalls grob 15 Grad Außentemperatur und nun nicht mehr eingeschränkten Drehzahlen, auf der Landstrasse ca. 100 Grad und beim langsamen Endurobetrieb/Fahrübungen (ohne wirklichen Fahrtwind) ca. 115-120 Grad.

=> Das sieht für mich deutlich entspannter für den Motor aus.

Einen Zwischenring habe ich nicht verbaut, hier hat sich nichts verändert.

Der R100GS-Kühler bring 7 - 10 Grad. Der Ölwannenzwischenring nichts, außer weniger Ölauswurf. Wenn Du schon einen Thermostat willst, dann denk über einen wirklich größeren Kühler nach. Ich fahre den einer K 1300-Unfallmaschine. Das war eine sehr günstige Sache, neu ist der wahrscheinlich zu teuer.

[Doc_mech]

Vorher waren es, wie oben bereits geschrieben, bei 15 Grad Außentemperatur und max. 4.000 Umdr. ("Einfahr-Zeit") auf der Landstrasse grobe 130 Grad und bei langsamen Endurofahrten/Fahrübungen (ohne wirklichen Fahrtwind) schon eher 140 Grad.

Hallo,

wo sitzt bei dir der Geber für die Öltemperatur?
Meinen habe ich in dem Deckel des Ölfilters mittig drin. Ich komme da aber bei Landstraßenfahrt so auf 100 grad.
Ich habe eine Zwischenring drin.
Nur wenn stehe und der Motor läuft (Ampel oder Stau) steigt die Temperatur sehr schnell auf 100 -120 grad.

Grüße
Dieter

[NicOL]

Guten Morgen,

ich habe den typischen Öl-Mess-Thermometer-Stab im Einsatz. Der Stab ist genauso lang wie der originale Messstab und reicht ja bis in die Ölwanne. Die Ablesung erfolgt per Zeiger oben am Deckel. Mit dem Dakar-Tank ist es aufgrund der Breite und Tiefe während der Fahrt nicht so einfach zu sehen, geht aber.

Ob die Werte nun 100% genau sind, weiß ich nicht, aber alle Werte sind nach dieser gleichen Methode entstanden, sodass die Ergebnisse vergleichbar sind. Die Unterschiede finde ich überzeugend.

[Blue QQ]

Der Sensor sollte an der Ölwanne vorne , 5mm über dem Ölwannenboden angebracht sein.
Manfred

[Wolfram2]

... Ob die Werte nun 100% genau sind, weiß ich nicht, aber alle Werte sind nach dieser gleichen Methode entstanden, sodass die Ergebnisse vergleichbar sind. Die Unterschiede finde ich überzeugend.

Hallo Nico,

eine Absenkung der Öltemperatur um 20 bis 30 °C finde ich auch überzeugend.

Bei einer Temperatur von 130 °C ist die Alterungsgeschwindigkeit des Öls schon deutlich erhöht.

[Blue QQ]

ich habe den typischen Öl-Mess-Thermometer-Stab im Einsatz. Der Stab ist genauso lang wie der originale Messstab und reicht ja bis in die Ölwanne.

Äh, nein. Der hört einige viele cm vorher auf.

Manfred

[Wolfram2]

Äh, nein. Der hört einige viele cm vorher auf.

... ich habe den typischen Öl-Mess-Thermometer-Stab im Einsatz. Der Stab ist genauso lang wie der originale Messstab und reicht ja bis in die Ölwanne. ...

Dieser anscheinend nicht!

[MKM900]

Äh, nein. Der hört einige viele cm vorher auf.

Manfred

Die für BMW 2V passenden nicht.

[JIMCAT]

Äh, nein. Der hört einige viele cm vorher auf.

Manfred

Stimmt nicht Manfred.

Der dient ja auch als Messstab wie das Originalteil.

Jener von RR ist ca.287 mm lang und somit gleich wie der längste Ölmessstab Typ A und ragt je nach Betriebzustand bis zu max. 25 mm ins Motoröl.