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  1. #11
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Strassenkehrer Beitrag anzeigen
    Marvin, volle , gleich geht die Diskussion über Stösselschutzrohre los, hatten wir doch erst kürzlich.
    By the way, gibt es schon einen Stösselschutzrohrtag.

    Wünsche dir einen schönen Abend ...

    Dir auch !
    Beste Grüße

    Marvin

  2. #12
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Ich glaub, der 29. Februar ist noch frei .
    Alles klar Werner habe ich mir im Kalender mal rot angestrichen.

    Zitat Zitat von Floyd Beitrag anzeigen
    , Samstag habe ich leider schon was vor.
    Glück ab!

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  3. #13

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    AW: Powerkit bei Louis

    Wie wird denn so ein Power Kit behandelt


    1. steuerlich - wird das Motorrad damit zur R100?
    2. wäre mit Power Kit weiter ein H-Kennzeichen möglich oder müsste ich dazu Originalteile verwenden?
    3. ändert sich die Versicherungseinstufung? Ich habe einen sehr alten für mich sehr günstigen Vertrag.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  4. #14
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Powerkit bei Louis

    zu 1.: Klar, mehr Hubraum, mehr Steuer.
    zu 3.: Meine Versicherung arbeitet noch mit den alten PS-Klassen (bis 27, bis 50, bis 78). Wenn Du also in diesem Fall aus einem 50 ein 60 PS–Moped machst, rutschst Du eine Klasse höher. (Wenn Du, wie in meinem Fall, eine R100 von 60 auf 78 PS ertüchtigst, hast Du Glück gehabt. )

    Gruß,
    Florian

  5. #15
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Ja, minimal mehr Steuer, klar, H geht .. 100er gab es zur selben Zeit und sieht niemand, Versicherung wird bestimmt 50 Cent teurer ..


    aber .. aaaaaber

    das wichtigste .. richtig Dampf und agiler .. BRRRAAAAAPPPP
    Beste Grüße

    Marvin

  6. #16
    Admin Avatar von MM
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Marvin2911 Beitrag anzeigen
    ... H geht .. 100er gab es zur selben Zeit und sieht niemand, ...
    Ganz so einfach ist das nicht.
    Hier gehts nicht um die Verwendung von Teilen aus der BMW-Serie.
    Wer so einen Umbau vorhat und H-Kennzeichen will:
    Der Umbausatz muss innerhalb der ersten 10 Jahre nach EZ des Fahrzeugs verfügbar gewesen sein.
    Gegenfrage: Wo ist der Vorteil des H-Kennzeichens?
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #17

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    AW: Powerkit bei Louis

    Vorteil H Kennzeichen / Abnahme kann auf der 07 er Nummer gefahren werden und die lästigen Tüv Abnahmen entfallen..besonders interessant wenn das FZG wenig bewegt wird bzw es mehrere Fzg gibt die im wechsel bewegt werden .

    wobei ich nicht glaube das bei einem solchen Oldtimer dies kontrolliert wird.

    ausser im Schadensfall

  8. #18
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ganz so einfach ist das nicht.
    Hier gehts nicht um die Verwendung von Teilen aus der BMW-Serie.
    Wer so einen Umbau vorhat und H-Kennzeichen will:
    Der Umbausatz muss innerhalb der ersten 10 Jahre nach EZ des Fahrzeugs verfügbar gewesen sein.
    Gegenfrage: Wo ist der Vorteil des H-Kennzeichens?

    Monetär gibts keine Vorteile .. habe eh eine spezielle Oldtimer Versicherung die nach Gutachten zahlt etc..

    Aber mit H Kennzeichen kann man auf alle Zonen , Verbote Gebote etc pfeifen.. freie Bahn mit Marzipan wie Werner einst sagte ..
    Beste Grüße

    Marvin

  9. #19

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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ....Gegenfrage: Wo ist der Vorteil des H-Kennzeichens?
    Noch keiner! Aber wenn die Fahrverbote für Verbrenner eingeführt werden sollten, könnten normal zugelassene Motorräder ohne Abgasreinigung eine schlechtere Lobby als anerkanntes Kulturgut haben.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  10. #20

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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ...Gegenfrage: Wo ist der Vorteil des H-Kennzeichens?
    Die KFZ-Steuer kann bei einem H-Kennzeichen geringer sein. Hängt vom Hubraum ab.
    Gruß, Wolfram

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