Kung Long Problem (dachte ich, ist aber der Anlasser)

[Jogi_Bear]

Welcher Anlasser zu welchem Toyota passt denn?

Edit: Der vorhandene ist vermutlich dieser hier, also ein Valeo. Sollte dir die Garantie partout verweigert werden, ließe er sich relativ preisgünstig instandsetzen. Ersatzteile sind gut erhältlich. Die Anleitung hierzu findest du hier in der Datenbank. Oder du gibst ihn zu Detlev.

Beste Grüße, Uwe

Moin Uwe, ist kein Valeo. Lohnt nicht.
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Das hier ist der Nächste: Kostet ETWAS mehr...

Zitat:
"
Anlasser Nippon Denso Electrics BMW R von 1974 -1996 9 Zähnen
DAS KRAFTPAKET - NEUTEIL - Starter von Nippon Denso
Er dient als Ersatz für den Bosch Anlasser ab Baujahr 1976 und den VALEO Anlasser. Das Anlasserritzel hat 9 Zähne, deshalb passt er nicht für die /5 und frühen /6, R 90S Modelle mit 8 Zähnen, jedoch für alle BMW 2V BOXER ab Baujahr 1976-1996.
Dieser Transporter-Anlasser ist sehr belastbar aufgrund haltbarem Planetengetriebe und den solide befestigten Magneten des Antriebsmotor.
Diesen Anlasser findet man ursprünglich in einem Toyota Kleinlaster, für den Einsatz in leistungsgesteigerten Motoren (z.B. 1070ccm) oder auch für Fernreisende können wir diesen Anlasser sehr empfehlen.
Ein schöner Nebeneffekt: Der Anlasser wiegt nur knapp die Hälfte des alten Bosch Anlassers und zieht zugleich auch weniger Strom.
"

[JIMCAT]

Hallo
Ich habe bei meine 3 BMW`s die Valeo Anlsser revidiert und neue Feldgehäuse mit geklammerten Magneten verbaut.
Bei zwei waren Magnete abgefallen und bei einem noch intakten wurde das nach 15 Jahren vorsorglich erledigt.

Das hat pro Anlasser keine 40 € gekostet und dank der hevorragenden Anleitung in der Datenbank des Forums nur ein wenig Eigenarbeit erfordert.

Die sollten nun wohl für lange Zeit problemlos funktionieren.

Teile dafür gibt es bei Startacus, in der Linkliste des Forums zu finden.

[Vix_Noelopan]

Genau, Fritz, Startacus und Anleitung aus der DB haben mir letztes Jahr auch bei der Revision eines Valeo mit abgefallenen Magneten (inzwischen der zweite...) geholfen.

Beste Grüße, Uwe

[BMW-Max]

Moin Uwe, ist kein Valeo. Lohnt nicht.
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Zitat:
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Anlasser Nippon Denso Electrics BMW R von 1974 -1996 9 Zähnen
DAS KRAFTPAKET - NEUTEIL - Starter von Nippon Denso
Er dient als Ersatz für den Bosch Anlasser ab Baujahr 1976 und den VALEO Anlasser. Das Anlasserritzel hat 9 Zähne, deshalb passt er nicht für die /5 und frühen /6, R 90S Modelle mit 8 Zähnen, jedoch für alle BMW 2V BOXER ab Baujahr 1976-1996.
Dieser Transporter-Anlasser ist sehr belastbar aufgrund haltbarem Planetengetriebe und den solide befestigten Magneten des Antriebsmotor.


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Gibt's auch hier im Forum von KettenBMW im grünen Bereich.

Gruß aus Bayern

Max

[Funker]

Moin Uwe, ist kein Valeo. Lohnt nicht.
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Das hier ist der Nächste: Kostet ETWAS mehr...

Zitat:
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Anlasser Nippon Denso Electrics BMW R von 1974 -1996 9 Zähnen
DAS KRAFTPAKET - NEUTEIL - Starter von Nippon Denso
Er dient als Ersatz für den Bosch Anlasser ab Baujahr 1976 und den VALEO Anlasser. Das Anlasserritzel hat 9 Zähne, deshalb passt er nicht für die /5 und frühen /6, R 90S Modelle mit 8 Zähnen, jedoch für alle BMW 2V BOXER ab Baujahr 1976-1996.
Dieser Transporter-Anlasser ist sehr belastbar aufgrund haltbarem Planetengetriebe und den solide befestigten Magneten des Antriebsmotor.
Diesen Anlasser findet man ursprünglich in einem Toyota Kleinlaster, für den Einsatz in leistungsgesteigerten Motoren (z.B. 1070ccm) oder auch für Fernreisende können wir diesen Anlasser sehr empfehlen.
Ein schöner Nebeneffekt: Der Anlasser wiegt nur knapp die Hälfte des alten Bosch Anlassers und zieht zugleich auch weniger Strom.
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Hallo zusammen,

ich bin der Meinung das der Nippon Denso der beste Anlasser für unsere 2V ist . Habe ihn 2011 bei Andreas ( Kettenbmw ) gekauft und bin mit dem Anlasser seitem ca. 100 Tstk. gefahren ohne Startplobrme etc. unterewegs.
Ohne ingend einen eignen "Service".

Grüße Gerd

[Funker]

Hallo zusammen,

ich bin der Meinung das der Nippon Denso der beste Anlasser für unsere 2V ist . Habe ihn 2011 bei Andreas ( Kettenbmw ) gekauft und bin mit dem Anlasser seitem ca. 100 Tstk. gefahren ohne Startplobrme etc. unterewegs.
Ohne ingend einen eignen "Service".

Grüße Gerd

.....was hab ich bis dathin Feldhgäuse und Valeo Planetengetriebe repariert

[Gerd M.]

Welcher Rotor?
Anlasser?

Anlasser Bosch/DF.
Rotor /7 1979 (73 mm)
Am Rotor war ein Drahtbruch vorhanden.

[MM]

Anlasser Bosch/DF.
Rotor /7 1979 (73 mm)
Am Rotor war ein Drahtbruch vorhanden.

Andere Baustelle.
Bei Modelljahr 94 war Valeo verbaut.

[Jogi_Bear]

Habe den Anlasser jetzt ausgebaut und nochmal an einer Autobatterie getestet.

Und verdammt nochmal: Er läuft. Sowohl Magnetschalter rückt aus als auch Anlassermotor dreht perfekt.

Dann nochmal an der Kung Long getestet. War vollgeladen mit 14,8V auf der Anzeige.
Ohne Ladegerät 12,1 V.

Anlasser direkt angeschlossen: Magnetschalter rückt aus, Anlassermotor dreht nicht.
Batterie Spannung beim Kontakt bricht auf 4,9 V zusammen.

Also doch die Batterie???

Wieso hat es dann mit eingebautem Zustand und Überbrückung über Autobatterie dann nicht gefunzt? Kontaktproblem vermutlich oder Kurzschluss in der Kung Long, sodas die den Startstrom der anderen Batterie nicht an den Anlasser weitergegeben hat?
Verflucht. Alles umsonst ausgebaut.

Es MUSS die Batterie sein. Aber wieso gibts beim Laden keinen Fehler?

[hg_filder]

Habe den Anlasser jetzt ausgebaut und nochmal an einer Autobatterie getestet.

Und verdammt nochmal: Er läuft. Sowohl Magnetschalter rückt aus als auch Anlassermotor dreht perfekt.

Dann nochmal an der Kung Long getestet. War vollgeladen mit 14,8V auf der Anzeige.
Ohne Ladegerät 12,1 V.

Eindeutiges Zeichen: Akku defekt. Mein Akku geht nach 11 Jahren und 5 Monaten Stillstand im Motorrad auf 12,4 bis 12,5 Volt "zurück"

Anlasser direkt angeschlossen: Magnetschalter rückt aus, Anlassermotor dreht nicht.
Batterie Spannung beim Kontakt bricht auf 4,9 V zusammen.

Also doch die Batterie???

Ja!!

Wieso hat es dann mit eingebautem Zustand und Überbrückung über Autobatterie dann nicht gefunzt? Kontaktproblem vermutlich oder Kurzschluss in der Kung Long, sodas die den Startstrom der anderen Batterie nicht an den Anlasser weitergegeben hat?
Verflucht. Alles umsonst ausgebaut.

Es MUSS die Batterie sein. Aber wieso gibts beim Laden keinen Fehler?

Kein vernünftiger Kontakt zu Motorrad. Immer Plus-Klemme am Akku und Minusklemme am Getriebe anschliessen.

Hans