Kung Long Problem (dachte ich, ist aber der Anlasser)

[bulldogpeter]

Wo hast du den Anlasser denn gekauft? Welches Modell, welche Marke ist er?

Gruß
Peter

[Benno]

Überbrücken mit einem Auto sollte doch machbar sein. Dann weißt du, welches der beiden fast neuen Teile defekt ist.

[Vix_Noelopan]

Hallo,

wieviel Strom zieht den ndieses Acewell-Zubehör permanent aus dem Akku? Mal ein Beispiel: Die BMW-üblichen Borduhren benötigen etwa 10 mA, was einer Entladung von 0,24 Ah pro Tag gleichkommt. Multiplizieren wir das mit 120 Tagen (= 4 Monaten), errechnen sich 28,8 Ah. Damit ist der Akku tiefentladen = platt. Drei Monate entsprechen 21,6 Ah - auch zur Zerstörung ausreichend.

Blei-Säure-Akkus, zu denen auch die Kung Long mit festgesetztem Elektrolyten zählen, kennen nun mal zwei Feinde: Tiefentladung und Überladung.

Beste Grüße, Uwe

[Jogi_Bear]

Hallo,

wieviel Strom zieht den ndieses Acewell-Zubehör permanent aus dem Akku? Mal ein Beispiel: Die BMW-üblichen Borduhren benötigen etwa 10 mA, was einer Entladung von 0,24 Ah pro Tag gleichkommt. Multiplizieren wir das mit 120 Tagen (= 4 Monaten), errechnen sich 28,8 Ah. Damit ist der Akku tiefentladen = platt. Drei Monate entsprechen 21,6 Ah - auch zur Zerstörung ausreichend.

Blei-Säure-Akkus, zu denen auch die Kung Long mit festgesetztem Elektrolyten zählen, kennen nun mal zwei Feinde: Tiefentladung und Überladung.

Beste Grüße, Uwe

Vermutlich hast Du wohl recht. Allerdings: In meinen Oldtimern laufen auch die Uhren den ganzen Winter über und ich klemme nicht mal die anderen Verbraucher ab. Und das ist auch problemlos, selbst wenn die Batterien größer sind.
Ich weiss nicht genau, wieviel der Acewell zieht. Die Jahre davor mit 'ner anderen Kung Long gab es nie ein Problem. Im Frühjahr sprang der Hobel immer an, ohne Ladungsauffrischung... Es handelt sich im Grunde ja nur um eine Digitaluhr. Jede Knopfzelle versorgt so ein Teil viele Jahre lang mit Saft...

Das Seltsame ist halt, das laut Messung die Batterie noch 12,6V hatte, aber bei Nutzung die Spannung einfach zusammenfällt. Das sieht nicht nach einer entladenen Batterie aus, sondern nach einem defekt, der aber keine offensichtliche Ursache hat, vor allem nicht bei einer fast neuen Batterie.

[Detlev]

Der Anlasser ist erst 6 Monate alt.

Das hat leider nichts zu sagen. Selbst die Valeos aus polnischer Fertigung können nach kurzer Zeit Probleme bekommen.
Die Magnete können sich bei denen zwar nicht lösen, aber die Getriebeabdeckung kann durch das gewaltige Magnetfeld des Rotors abgezogen werden und verschweißt sich dann mit der Rotorwicklung, die Folge ist ein Kurzschluss mit den von Dir beschriebenen Symptomen. Wenns ein Chinese (ohne Aufschrift) ist: Tonne. Valeo (steht drauf): Garantie oder Reparatur.

[Vix_Noelopan]

Das Seltsame ist halt, das laut Messung die Batterie noch 12,6V hatte, aber bei Nutzung die Spannung einfach zusammenfällt. Das sieht nicht nach einer entladenen Batterie aus, sondern nach einem defekt, der aber keine offensichtliche Ursache hat, vor allem nicht bei einer fast neuen Batterie.

Ein defekter Akku zeigt sich nicht unbedingt in einer auffallend niedrigen Leerlauf-Klemmenspannung, zumindest nicht, wenn kein Zellenschluss vorliegt, aber immer durch einen erhöhten Innenwiderstand. Aus diesem Grund haben die in den Werkstätten verwendeten Prüfgeräte niederohmige Leistungswiderstände zur Messung unter adäquater Belastung.

Beste Grüße, Uwe

[Jogi_Bear]

Das hat leider nichts zu sagen. Selbst die Valeos aus polnischer Fertigung können nach kurzer Zeit Probleme bekommen.
Die Magnete können sich bei denen zwar nicht lösen, aber die Getriebeabdeckung kann durch das gewaltige Magnetfeld des Rotors abgezogen werden und verschweißt sich dann mit der Rotorwicklung, die Folge ist ein Kurzschluss mit den von Dir beschriebenen Symptomen. Wenns ein Chinese (ohne Aufschrift) ist: Tonne. Valeo (steht drauf): Garantie oder Reparatur.

Verdammt. Wäre eine Möglichkeit. Den Anlasser habe ich irgendwann letztes Jahr ersetzt. Ist kein Valeo...

[vitus]

Guten Morgen.
dreh mal den Motor von Hand durch.
Kerzen raus grosser Gang und dann hinten am Rad drehen.
Kam ja schon vor dass Brennräume oder gar Motorgehäuse vollgelaufen, oder Ventilsitzringe rausgefallen waren.

Gruß

[Jogi_Bear]

Und ja, es IST der neue Anlassser von Rick's elektrics (also Tonne) ... Die "verstärkte" Version mit der verbesserten Magnethalterung...
Der sitzt fest. Sowas von.

Mal schauen, was Manu zum Garantiefall sagt ;-)

Jetzt kommt weder Valeo noch China rein, sondern ein Toyota.
Furzegal was der kostet. Ich bin den ewigen Kernschrott echt leid. Aber so richtig.

[Vix_Noelopan]

Welcher Anlasser zu welchem Toyota passt denn?

Edit: Der vorhandene ist vermutlich dieser hier, also ein Valeo. Sollte dir die Garantie partout verweigert werden, ließe er sich relativ preisgünstig instandsetzen. Ersatzteile sind gut erhältlich. Die Anleitung hierzu findest du hier in der Datenbank. Oder du gibst ihn zu Detlev.

Beste Grüße, Uwe