Vertrauen in neue alte Zylinder

[LNMC]

Hallo,

auch mein Tipp wäre eine gute, gebrauchte Nikasil-Laufgarnitur. Plug and play. Aber Obacht: Deine RT hat eine Leistung von 51kW/70 PS und benötigt hoch verdichtende Kolben der Twinshock-Modelle bis Mj. 1984. Die später angebotenen Monolever-RTs hatten lediglich 44 kW/60 PS, die u. a. durch eine niedrigere Verdichtung erzielt wurden.

Beste Grüße, Uwe

Also nicht die flachen Kolben sondern die durchgehend konvexen, nehme ich an.
Danke

[strichzwojan]

Etat hin- oder her, man kann am falschen Ende sparen. Solltest Du aus irgendeinem Grund noch feinbohren und honen lassen müssen, dann sind allein dafür mind. 300 Euro weg. Plus Kolben.
Die Nicasildinger sind wirklich so haltbar, dass man sie eigentlich vergessen kann.
Die Macken in den Laufflächen auf den Bildern sind Kondenswasserkorrosion, die ich so bei Nicasilzylindern noch nie gesehen habe - noch ein Argument mehr.
Bei gebrauchten Zylindern weiß man auch nie, wie bauchig sie in der Mitte sind. Und eine Aussage wie "Kolben sind bei 94,12" ist wertlos ohne den Gegenwert in der Zylinderlaufbahn zu kennen...
Bei Siebenrock gäbe es einen Replacement-Satz für 900 Euro.

[Blue QQ]

Die Macken in den Laufflächen auf den Bildern sind Kondenswasserkorrosion, die ich so bei Nicasilzylindern noch nie gesehen habe - noch ein Argument mehr.

Dafür kann die Nicalsilbeschichtung abplatzen
Manfred

[Marvin2911]

Die Ware von Horbank war bislang immer erste Sahne und halt überarbeitete Originalteile .. meistens geprüft und anständig beschrieben.

Gusszylinder würde ich allerdings nie kaufen .. man weiß nie, ob diese bereits bauchig sind oder weiß der Geier was .. ich würde immer zu den Nikasil Varianten greifen .. diese sind nahezu verschleißfrei und am Ende des Tages immer preiswerter .. ich würde meine Gusszylinder allerdings auch nie überarbeiten lassen .. ausser vielleicht bei einer 100 prozentigen Restauration auf pingeligstem Niveau ..

Wenn man mal zusammenrechnet was es kostet, das Guss Geraffel wieder anständig zu bekommen .. VA Rohre, weil original eh immer rostig, neu bohren, hohnen, neue Ringe ( bei Guss teuer ) neue Kolben usw und sofort .. dafür bekommt man anständige Nikasil Sets mit allem pipapo oder teils bei Rabattaktionen auch nen Siebenrock Kit .. beides einbauen und vergessen ..

[Rolf S aus B]

wenn die RT-Kolben noch gut sind, schön reinigen und Nikasilzylinder besorgen, die nachhonen und Kolben mit neuen Ringen montieren.
Klar, die Zylinder am Fuß bearbeiten.
Gesamtkosten ca. 350-400,- sind 600,- weniger als RPK

[Marvin2911]

wenn die RT-Kolben noch gut sind, schön reinigen und Nikasilzylinder besorgen, die nachhonen und Kolben mit neuen Ringen montieren.
Klar, die Zylinder am Fuß bearbeiten.
Gesamtkosten ca. 350-400,- sind 600,- weniger als RPK

Und das ganze von Rolf machen lassen und freuen :-) Forumskollege happy, top Arbeit erhalten, alle happy ..

[Vix_Noelopan]

Also nicht die flachen Kolben sondern die durchgehend konvexen, nehme ich an.
Danke

Hallo,

auch die niedrig verdichtenden Kolben haben durchweg konvexe Böden. Der Unterschied fällt nur im unmittelbaren Vergleich auf, es sei denn, man hat täglich damit zu tun.

Beste Grüße, Uwe

[KRAWO]

als Student würde ich gar nichts tauschen und lieber das knappe Geld in Benzin investieren. Außerdem kann man die Korrosionsnarben von außen doch gar nicht sehen.

Gruß Gerd

[LNMC]

als Student würde ich gar nichts tauschen und lieber das knappe Geld in Benzin investieren. Außerdem kann man die Korrosionsnarben von außen doch gar nicht sehen.

Gruß Gerd

Die Zylinder sind schon seit einer Weile so. Hat mich nicht besonders gestört.

Nun ist mir aber die Kickstarterwelle gebrochen und die Ventilschaftführungen sind ausgenudelt. Jetz habe ich die Nase voll vom rumstehenden gammligen Töff und will die Sache so richtig wie nötig machen.

Edit: Und die Batterie ist im Eimer und der Starter braucht auch liebe und und und... je länger ich drüber nach denke desto mehr fällt mir ein...