R60/5 startet nicht, Kompression?

[Philipp5]

Hallo,
nach langer Standzeit sollte eine R60/5 wiederbelebt werden, leider noch ohne Erfolg.. Folgendes wurde bereits gemacht:

- Unterbrecher erneuert, eingestellt auf ca. 0,4mm und Zündung auf "S"(Abweichung Zylinder 2-3mm)
- Zylinder wurden demontiert und danach Ventile eingestellt E:0,15 A:0,2
- Vergaser gereinigt und Überholt, Luftschraube 2 Umdrehungen raus und Schieber gleich eingestellt.

Kompression ohne Gasschieber liegt bei beiden Zylindern bei ca. 120psi, laut Handbuch ist dieser Wert schlecht.

Als nächstes hätte ich dann mal eine Druckverlustprüfung gemacht..?

[Benno]

Ich würde erst einmal schauen, ob ein Zündfunke kommt.

[MM]

Ich würde erst einmal schauen, ob ein Zündfunke kommt.

Es könnte z. B. der Kondensator hin sein.

[Detlev]

8,2 Bar? Wenn sie gleichmäßig auf beiden Seiten sind ist das ok. Womit hast Du gemessen?

[gespanntreiber0]

8,2 Bar? Wenn sie gleichmäßig auf beiden Seiten sind ist das ok. Womit hast Du gemessen?

Und wenn einer nur 6 hat, sollte sie auch noch laufen.

[Florian]

Bringe etwas Systematik in Deine Fehlersuche. Als erstes sprühst Du während des Anlassens Startpilot (zur Not geht auch Bremsenreiniger) in den Luftfilter. Springt der Motor dann kurz an, mußt Du vergaserseitig weitersuchen, hustet er nicht wenigstens, liegt das Problem auf der Zündungsseite (vorausgesetzt, beim Einstellen der Ventile wurden keine fundamentalen Fehler gemacht).

Berichte hier vom Ergebnis, dann sehen wir weiter.

Gutes Gelingen,
Florian

[Benno]

(vorausgesetzt, beim Einstellen der Ventile wurden keine fundamentalen Fehler gemacht).

Daran habe ich auch schon gedacht.

[gespanntreiber0]

(vorausgesetzt, beim Einstellen der Ventile wurden keine fundamentalen Fehler gemacht).

Bei 8,2 Bar?

[slash6]

Bei 8,2 Bar?

Warum nicht? Wenn allerdings die Ventile nicht im Zünd-OT auf der richtigen Seite eingestellt wurden ……

[Philipp5]

Danke für die Antworten! Ich habe wirklich schon vieles überprüft.

Einen neuen Kondensator hatte ich auch schon reingehängt.
Den Unterbrecher hatte ich mit Multimeter eingestellt das er bei "S" öffnet.

Zündfunke kommt ein ordentlicher die Kerzen sind auch neu.

Die Kompression hatte ich mittels Kompressionstester gemessen.

Der Vergaser ist offen also ohne Luftfilter und ohne Züge eingebaut.
Düsennadel auf Kerbe 2, Leerlaufdüse 40
Bremsenreiniger hatte ich auch schon eingesprüht, hatte nichts bewirkt.

Also liegt es nicht an der Kompression dann bleiben nur noch die Ventile?

Ventile hatte ich auf OT beim jeweiligen Zylinder eingestellt, die Kipphebel waren dabei entspannt.