Spiel der Ventilführung kontrollieren R80 RT Monolever

[Andre96]

Guten Abend ihr lieben,
Ich habe heute mal das Ventilschaftspiel an den ausgebauten Zylinderköpfen messen wollen, allerdings finde ich im Werkstatthandbuch keine Angaben zum Messen mit der Uhr. Dort stehen nur die Verschleißgrenzen für den Ventilschaftdurchmesser und der Buchsen, komischerweise entspricht der angegebene Durchmesser dem der Ventile auf der Gesamten Länge.
Entweder interpretiere ich da was falsch oder ich hab die falschen Werte wird der Verschleiß nicht mit steckendem Ventil am Teller oder oben über der Führung mit der Uhr gemessen? Vielleicht hat ja jemand den passenden Ausschnitt aus dem Handbuch oder die Werte parat. Das Model ist eine R80 RT Bj. 85.
Danke schonmal.

[northpower]

Ich hab das vor Jahren mal so gemacht .
Auf den Ventilschaft einen Stellring als Anschlag bei x-mm und dann das Ventil in eine Richtung an Anschlag und die Uhr dann nullen.
Ventil in die andere Richtung und dann hast du das Spiel.
Drauf achten dass du in die Richtung misst, in die die Ventile von den Kipphebeln gedrückt werden. Die Führungen werden ja oval.
Werte standen im WHB GS.
Hab ich gerade nicht, bin am Tablet.Findest du aber hier in der Datenbank.

[Andre96]

Genau an den Ausschnitt aus dem GS Handbuch erinnere ich mich auch 60mm tief einstecken und dann mit der Uhr messen. Es wundert mich das es in dem Handbuch der RT nicht drin steht :/ ich schaue mal ob ich was finde. Danke.

[northpower]

Hier auf Seite 245

[Andre96]

Super Danke dir :) auch Interessant das man bis zu einem Maß von 8.3mm aufreiben kann, demnach müsste es ja auch Ventile mit einem Aufmaß-Schaft geben. Die habe ich noch nie irgendwo gesehen. Da ist das ersetzen im Schadensfall doch etwas einfacher

[northpower]

Ventile mit Aufmaß-Schaft gab/gibt es bei BMW.
Das Aufreiben der Führungen war wohl gängige Reparatur

[Elefantentreiber]

z.B.

https://www.leebmann24.de/auslassven...341338661.html

Super Danke dir :) auch Interessant das man bis zu einem Maß von 8.3mm aufreiben kann, demnach müsste es ja auch Ventile mit einem Aufmaß-Schaft geben. Die habe ich noch nie irgendwo gesehen. Da ist das ersetzen im Schadensfall doch etwas einfacher

[Andre96]

Starker Preis für ein Ventil wenn ich den Zylinderkopf gerne komplett überholen lassen möchte gibt es ja diverse Anbieter, Teils sogar Ventilführungen mit Schaftdichtung. Macht das Sinn? Hat da jemand Erfahrungen?

[Marvin2911]

Die komsiche Variante mit Dichtung kenne ich nur von SE und habe ich noch NIE an einem Fahrzeug gesehen und ich habe schon viele offen gehabt und Schraube auch ständig mit Kumpels .. allesamt 2V und alle mit gemachten Köppen .. sehe dafür auch keine Notwendigkeit ..

Lass Deine Köpfe einfach auf bewährte Art beim Rolf machen und hab lange Freude ..

[Blue QQ]

Soweit mir noch bekannt hatte BMW damals verschleißfreudige Ventilführungen verbaut. Die hielten nicht lange, konnten aber gut die Wärme abgeben. Das war in der Zeit in der das unverbleite Benzin eingeführt wurde.
Die Führungen hielten laut Tourenfahrer ca. 30.000km. Um die Instandsetzung günstig zu halten gab es die Aufmassventile. Allerdings nur in EV 42 und AV 40mm.
Manfred