Öl von Schwinge in Endantrieb?

[Euklid55]

Dann sollte im Getriebedeckel oberhalb des Ausgangswellen-Wedis eine Kerbe im Alu sein, die nicht verschlossen sein darf. Gugsdu einfach nach

Gruß

Hallo,

die Kerbe hat aber nix mit dem Ölverlust in der Schwinge zu tun.
Ohne Werkzeug ist dort nichts zu machen.


Gruß
Walter

[trybear]

Hallo,

die Kerbe hat aber nix mit dem Ölverlust in der Schwinge zu tun.

Gruß
Walter

Doch, es geht um den Druckausgleich, ich schrubte es....

[schorsch89]

Das mit der Kerbe ist für mich schon nachvollziehbar. In der Schwinge entsteht ein geringer Luftdruck der dann nicht mehr wie gewollt über diese kleine Kerbe abgebaut wird sondern auf den Dichtring drückt, dieser verformt sich dadurch leicht und das Öl haut ab.
Ich werde mir das auf jeden Fall mal ansehen da ich über den Winter ohnehin das Getriebe raus bauen muss um die Kupplung zu wechseln.
Falls dann die Kerbe augenscheinlich nicht verstopft ist dann komme ich wohl nicht um eine "überarbeitung" des HAG herum, und dazu werde ich mir einen Fachmann suchen der das schon ein paar mal gamcht hat. Selber machen ist denke ich keine Option mangels Spezialwerkzeug und Erfahrung dem Bereich.

[Kairei]

Moin,
die Kerbe hat aber was mit den Druckverhältnissen im System Getriebe-Schwinge-Endantrieb zu tun!
Und da gibt es interessante Phänomene.
Ich hatte im Frühjahr nach kompletten Tausch des Antriebs (Getriebe-Schwinge-Endantrieb) das Problem , dass meine Schwinge inkl. Endantrieb komplett vollgelaufen ist. Und zwar dergestalt, dass die Brühe aus der Befüllschraube des Kardans gelaufen ist. Das Öl blubberte nach Öffnen der Schraube sprudelnd und schäumend heraus.
Nach dem Unterlegen der Getriebeentlüftungsschraube mit einer Scheibe (die Hohlschraube saß auf!) war dann Ruhe.
Ich habe so das Gefühl, dass gerade die teuren vollsynthetischen Hypoidöle, bei wechselnden oder höheren Druckverhältnissen aufschäumen und sich dann hochviskos überall durchdrücken.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

das schäumen vom Öl hatte ich auch schon. Nach Wechsel des Herstellers ist es verschwunden. Meist sind die Simmerringe schlicht abgenutzt, wenn sie ausgebaut werden.


Verbrauchter Simmerring HAG. Kein Wunder wenn das Kardanöl abhaut, hat nichts mit dem Simmerring am Getriebe zu tun.


Neuer Simmerring HAG


Dieser ist auch fertig!

Ist halt eine Stelle wo man nicht so schnell beikommt.

Gruß
Walter

[Matthias Lahr]

hi
mal ne dumme frage meinerseits, weil mir diese arbeit auch bevorsteht
ich hab die WHB anweisung zum ausbau der glocke verstanden
muß die aber echt raus ?
kann man den simmerring nicht bei montierter glocke rausholen (sicher nicht zerstörungsfrei, ist klar) und den neuen mit einem passenden dorn einsetzen ?
ich frag ja nur ...
danke für etwaige tips oder erfahrungen
viele grüße

[Gimpel]

hi
mal ne dumme frage meinerseits, weil mir diese arbeit auch bevorsteht
ich hab die WHB anweisung zum ausbau der glocke verstanden
muß die aber echt raus ?
kann man den simmerring nicht bei montierter glocke rausholen (sicher nicht zerstörungsfrei, ist klar) und den neuen mit einem passenden dorn einsetzen ?
ich frag ja nur ...
danke für etwaige tips oder erfahrungen
viele grüße

Hallo!
Geht nicht ohne vorherige Demotage (sh.1. Bild von Walter). Siri geht nicht über die Verzahnung!

[strichzwojan]

Das mit der Kerbe ist für mich schon nachvollziehbar. In der Schwinge entsteht ein geringer Luftdruck der dann nicht mehr wie gewollt über diese kleine Kerbe abgebaut wird sondern auf den Dichtring drückt, dieser verformt sich dadurch leicht und das Öl haut ab.

Im Vierganggetriebe meiner Strichfünf war dieser Druck so groß, dass die Gummimanschette am Kreuzgelenk sich nach schneller Fahrt auf "Orangengröße" aufblähte. Grund war eine fehlende Entlüftungsbohrung im Getriebedeckel unter dem Kardanflansch. Da muss ein 1mm-Loch sein, das bei den ersten Modellen fehlte. Ich habe dann einen neuen Simmering in der Gummierung leicht eingekerbt und seitdem ist Ruhe.

Jan

[Matthias Lahr]

Hallo!
Geht nicht ohne vorherige Demotage (sh.1. Bild von Walter). Siri geht nicht über die Verzahnung!

servus juergen
danke
dass das zahnrad abmuss, ist schon klar
was ich meinte: muss die glocke (der träger des simmerringes) raus ?
wenn das zahnrad ab isr, sollte der ring doch auf den wellenstumpf drauf gehen ...
viele grüße

[Gimpel]

Ja, so geht's!
Auf dem Wellenstumpf läuft der nicht! Der dichtet auf dem Absatz der Verzahnung!