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24.02.2023, 16:12 #1
Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Hallo in die Runde,
nachdem ich länger gestöbert habe, nun doch eine Themeneröffnung:
Beim frisch zusammengesteckten Moped (schwerer Schwung) ist der Bolzen vom Kupplungsausrückhebel nach oben rausgewandert und hat sich verkantet. Die aufgetretenen Scherkräfte hat dann die obere Lasche nicht vertragen.
Hat Jemand Erfahrungen, ob das geschweißt werden kann? Wäre mein erster Versuch und ich habe auch einen Fachbetrieb, der es versuchen würde.
Und warum ist der Bolzen überhaupt rausgewandert?
Bei den zwei anderen Getrieben, die ich im Zugriff habe, ist die Einbausituation vergleichbar.
Plan B ist ein gebrauchter? Getriebedeckel.
Plan C???
Viele Grüße
Carsten
P.S.: Ich nehme auch gern nochmal ein Foto von einem definitiv korrekten Einbau.Geändert von casi75/6 (24.02.2023 um 16:15 Uhr)
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24.02.2023, 16:36 #2
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AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Der Bolzen ist doch unten gesichert.der kann also wenn die Sicherung drin war nicht nach oben wandern
Manfred
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24.02.2023, 16:38 #3
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
BMW Guss lässt sich hervorragend
schweissen.
Ich meine auch schon gelesen zu haben,
daß bei solchen Schäden mit JB Weld(Klebstoff)
einwandfrei repariert wurde.
Gruß BerndSchweissen verbindet
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24.02.2023, 16:40 #4
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Hallo Carsten,
der Bolzen sollte durch einen Splint gesichert sein bzw. mit zwei Sicherungsringen.
Und ja, das kann man schweißen - Alu Schweißer haben jedoch oft bedenken, weil durch Öl kontaminierte zu schweißende Oberflächen manchmal schlechte Schweißungen ergeben. Gründliche Reinigung mit Bremsenreiniger ist auf jeden Fall vorher notwendig. Man muss nach dem Schweißen ggf. neu bohren.
Bessere Alternative neuer / gebrauchter Deckel.
Beste Grüße - Thomasrechts? ...nicht einen Millimeter!!
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24.02.2023, 16:43 #5
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AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Bei meiner /7 wurde das mal "vor meiner Zeit" gemacht; sieht nicht perfekt aus, hatte aber die letzten 35 Jahre damit keine Probleme; hält
Andreas
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24.02.2023, 17:03 #6
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Hallo!
Schweißen geht! An meinem Getriebe wurde auch schon geschweißt! Wichtig ist die Nahtvorbereitung! Gut anfasen, damit genug Material in die Naht eingebracht werden kann! Entfetten und mit Drahtbürste sauber putzen! Teil fixieren und den Bolzen oder einen anderen spielfreien Bolzen reinstecken und beim Schweißen drin lassen! Dann passt die Bohrung auch wieder.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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24.02.2023, 17:19 #7
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Danke für die schnellen Antworten.
Die Idee mit JB Weld (welche Nummer?) ist natürlich sympathisch, weil das eigentlich auch ohne Getriebeausbau gehen müsste? Wenns nicht hält, muss ja ohnehin Platz für das Füllen mit dem Schweißgerät geschaffen werden...
Die Einbaurichtung des Bolzens ist mir jetzt fast unklar...
Wäre tatsächlich für ein Foto dankbar, weil ich sicher war, dass er nur so reinpasste. Aber der Sicherungsring ist ja auch weg. Irgendwie muss ich beim Einbau umnachtet gewesen sein...
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24.02.2023, 17:21 #8
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
https://www.ebay.de/itm/312465840323...mis&media=COPY
Bitteschön!
Gruß BerndSchweissen verbindet
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24.02.2023, 17:52 #9
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AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
. NiGS
Geändert von FrankR80GS (24.02.2023 um 17:53 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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24.02.2023, 17:54 #10
AW: Aufnahme vom Kupplungsausrückhebel gebrochen
Ich würde Schweißen! Oder einen anderen Deckel! Nix ist schlechter, wenn dir unterwegs die Epoxipampe versagt! Der Bolzen kommt m.M. nach, so wie auf dem Bild, rein, der Sicherungsring zwischen Hebel und Auge! Mir war das zu fummelig, ich hab eine Schraube mit langem Schaft und eine Selbstsichernde Mutter genommen! Die Mutter darf natürlich nicht angezogen werden!!! Nur so weit, wie die Schraube noch leichtes Spiel hat!
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe