Neue Innenbeschichtung Tank notwendig?

[Strassenkehrer]

Diese Lachnummer geb ich mir nicht mehr - nach erfolgreicher und beherzter Hetze der Autos vor mir, ging mir auch die Reserve aus.
G/S auf links gelegt, der erste Autofahrer bleibt stehen und sagt:
geschieht Dir recht, du A....och, daß es dich geworfen hat....
Seither nehm ich den TR wg und lege den gelösten Tank nach links.....

Nach dem ich mich näher mit dem Autofahrer beschäftigt hätte ...

Gut zu wissen...

Aber ist ja schon Platzverschwendung. Hätte man schön noch den zweiten Hahn de GS dranmachen können.

Wenn du den Kraftstoffbehälter soieso neu beschichten lässt, könntest du über einen zweiten Bezinhahn nach denken...

Wünsche dir einen schönen Rest-So. allerseits

[bjp]

Wenn du den Kraftstoffbehälter soieso neu beschichten lässt, könntest du über einen zweiten Bezinhahn nach denken...

So schön das auch wäre, würde es niemals übers Herz bringen, einen schönen originalen G/S Tank anzubohren ;-)

[Breattle]

So schön das auch wäre, würde es niemals übers Herz bringen, einen schönen originalen G/S Tank anzubohren ;-)

darüber hab ich auch schon nachgedacht,
denn das Bessere ist der Feind des Guten

[Strassenkehrer]

So schön das auch wäre, würde es niemals übers Herz bringen, einen schönen originalen G/S Tank anzubohren ;-)

Ich habe bei sowas wenig Skrupel, kann aber deine Gedanken nachvollziehen.

Selber machen würde ich das natürlich nicht, dafür gibt es Fachleute.

Wünsche einen schönen Rest-So. allerseits

[Marvin2911]

Ich habe meinen G/S Tank hier löten und innbeschichten lassen:

Anhang 318910

Kompetent, schnell und preiswert.

War mit denen auch immer zufrieden und nur 20 min fahrt .. sind aber umgezogen und jetzt am Arsch der Welt :-(

[bjp]

Ich habe bei sowas wenig Skrupel, kann aber deine Gedanken nachvollziehen.

Mal abgesehen davon, dass die Zerstörung von Kulturgut nicht gut ist...

...bei den Preisen, die für die G/S mittlerweile aufgerufen werden macht es schon Sinn, den Originalzustand zu erhalten bzw. nur Dinge zu ändern, die schadlos wieder rückgebaut werden können.

Ich musste im letzten Jahr auch schon ordentlich bluten und muss daher Wertminderung durch angebohrte/verbastelte Teile vermeiden. ;-)

[Marvin2911]

Mal abgesehen davon, dass die Zerstörung von Kulturgut nicht gut ist...

...bei den Preisen, die für die G/S mittlerweile aufgerufen werden macht es schon Sinn, den Originalzustand zu erhalten bzw. nur Dinge zu ändern, die schadlos wieder rückgebaut werden können.

Ich musste im letzten Jahr auch schon ordentlich bluten und muss daher Wertminderung durch angebohrte/verbastelte Teile vermeiden. ;-)

Jepp.. kaufe jedes zu ändernde Teil immer nochmal und lege das Originalteil in den Neuzustand versetzt bei Seite ..

[Dirk]

Mal abgesehen davon, dass die Zerstörung von Kulturgut nicht gut ist...

...bei den Preisen, die für die G/S mittlerweile aufgerufen werden macht es schon Sinn, den Originalzustand zu erhalten bzw. nur Dinge zu ändern, die schadlos wieder rückgebaut werden können.

Ich musste im letzten Jahr auch schon ordentlich bluten und muss daher Wertminderung durch angebohrte/verbastelte Teile vermeiden. ;-)

Ob das "Zerstörung von Kulturgut" ist, liegt im Auge des Betrachters.
Wir reden hier über tausendfach gebaute Gebrauchsgegenstände, nicht über Rembrandts.

[Strassenkehrer]

Abend Björn,

Mal abgesehen davon, dass die Zerstörung von Kulturgut nicht gut ist...

Eine BMW R 80 G/S ist in meinen Augen kein Kulturgut, aber das ist warscheinlich genauso wie mit der Kunst.
Affe<=>Seife

...bei den Preisen, die für die G/S mittlerweile aufgerufen werden macht es schon Sinn, den Originalzustand zu erhalten bzw. nur Dinge zu ändern, die schadlos wieder rückgebaut werden können.

Das du das nicht möchtest kann ich nachvollziehen. Das ist ein stichhaltiges Argument. Aber ich rechne damit das ich keins meiner Motorräder verkaufen will/muß, deshalb ist mir das völlig egal.

Ich musste im letzten Jahr auch schon ordentlich bluten und muss daher Wertminderung durch angebohrte/verbastelte Teile vermeiden. ;-)

Wenn man das von einem Profi machen lässt ist das nicht verbastelt, nur nicht mehr original.

Jepp.. kaufe jedes zu ändernde Teil immer nochmal und lege das Originalteil in den Neuzustand versetzt bei Seite ..

Abend Marvin,
bei uns muß es heißen kauften und das mit dem Neuzustand machen wir mal so mal anders.

Grundsätzlich sind alle unsere Boxer-Motorräder individuell auf den der damit fährt angepasst. Keins unserer Motorräder hat irgendetwas mit dem original Zustand zutun. Die wurden nicht umgebaut, sondern neu aufgebaut, aus Teilen. Weder Gyha Ogg noch ich schlagen uns mit, in unseren Augen, Unzulänglichkeiten herum.
Alles was hier steht gibt es nur hier.

Wie oben schon gesagt, Affe<=>Seife.

Wünsche euch einen schönen Abend

[bjp]

Kleines Update:

Ich habe mich nach einer persönlichen Empfehlung und guten Referenzen aus dem Netz für die WEMA Tankmanufaktur entschieden.

Habe mit denen gesprochen und deren Ansatz ist es die alte Beschichtung zu entfernen und den Stahl dann chemisch zu passivieren. Der Hintergedanke ist, dass es (nach deren Meinung) keinen Beschichtung gibt, die sich mit dem modernen Sprit dauerhaft verträgt.

Ich finde den Ansatz interessant, weil: Wenn es bei passivierter Tankoberfläche mit dem Rost wider erwarten doch schlimm wird, könnte man immer noch Beschichten anstatt die alte Beschichtung erst wieder teuer entfernen zu müssen (je nachdem was da verwendet wurde ist das ggf. ja auch nicht mehr möglich).

Werde hier in 10 Jahren mal berichten ;-)