Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 12
  1. #1

    Registriert seit
    11.06.2019
    Ort
    71522
    Beiträge
    234

    Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    ... müsste das Relais nicht dann ziehen, wenn die beiden Heizgriffe parallel geschaltet sind

    fragt sich der Schrauberopa
    ... always look at the bright side of life!

  2. #2
    gesperrt
    Registriert seit
    13.08.2007
    Ort
    Lübeck
    Beiträge
    13.080

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Die parallel/seriell-Schaltung ist in der Praxis für die meisten unbrauchbar, da entweder zu heiß oder zu kalt, aus diesem Grund war sie bei BMW auch nie in Serie, sondern wurde durch einen praxisgerechten Vorwiderstand gestaltet.

  3. #3
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.067

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Die parallel/seriell-Schaltung ist in der Praxis für die meisten unbrauchbar, da entweder zu heiß oder zu kalt, aus diesem Grund war sie bei BMW auch nie in Serie, sondern wurde durch einen praxisgerechten Vorwiderstand gestaltet.
    In der Anwendung ja, in der Ausführung weniger praxisgerecht. Was soll man mit einem beheizten Kabelbaum?
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
    Registriert seit
    30.01.2009
    Ort
    St-George, CH
    Beiträge
    3.121

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    In der Anwendung ja, in der Ausführung weniger praxisgerecht. Was soll man mit einem beheizten Kabelbaum?
    Damals war eine Leistungsregelung über PWM nicht ohne Aufwand realisierbar, darum ist der Vorwiderstand eine "zeitgemässe" Lösung. Abgesehen davon bin ich BMW dankbar, dass sie eben nicht den markt-üblichen Unsinn mit "Viertel oder Voll" gemacht haben, sondern eine Schaltung mit zwei praxisgerechten Stufen gebaut haben.

    Wenn ich mich recht an die Anzeigen in den üblichen Zeitschriften erinnere, kam erst Anfang der 1990er Jahre Baehr mit einer Heizungsregelung per PWM auf den Markt.
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
    SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
    LED-Voltmeter, Heizgriff-Steuerung, Tachogeber-Adapter, LED-Rücklichteinsätze und mehr
    Technische Fragen? Bitte ins Forum stellen - kein PN - Wissen ist für alle da! Danke fürs Verständnis

  5. #5
    Avatar von gespanntreiber0
    Registriert seit
    24.02.2009
    Ort
    Allgäu
    Beiträge
    1.439

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Damals war eine Leistungsregelung über PWM nicht ohne Aufwand realisierbar, darum ist der Vorwiderstand eine "zeitgemässe" Lösung. Abgesehen davon bin ich BMW dankbar, dass sie eben nicht den markt-üblichen Unsinn mit "Viertel oder Voll" gemacht haben, sondern eine Schaltung mit zwei praxisgerechten Stufen gebaut haben.

    Wenn ich mich recht an die Anzeigen in den üblichen Zeitschriften erinnere, kam erst Anfang der 1990er Jahre Baehr mit einer Heizungsregelung per PWM auf den Markt.
    Habe anfang 80 die selbstgewickelten Heizgriffe mit einer Biluxbirne geregelt.
    Grüße aus dem schönen Allgäu

    Martin

    Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.

    Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)

  6. #6
    gesperrt
    Registriert seit
    13.08.2007
    Ort
    Lübeck
    Beiträge
    13.080

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    In der Anwendung ja, in der Ausführung weniger praxisgerecht. Was soll man mit einem beheizten Kabelbaum?
    Willst Du verbrannte Pfoten oder die überschüssige Leistung egal wohin abführen?
    Das war damals die gängige und immer noch einfache Lösung, die ein gutes Ergebnis für die Hände erbrachte.
    Sicher sind moderne Regler überlegen, aber die Parallel/Seriell-Schaltung war noch nie eine praktikable Lösung.
    Warum das in die Datenbank soll, erschließt sich mir nicht, aber jeder kann sich ja aussuchen, was er davon umsetzt.

  7. #7
    Avatar von Gummikuhfan
    Registriert seit
    11.05.2009
    Ort
    50705 Köln
    Beiträge
    2.777

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Hi,

    ich denke, es sollte jeder für sich entscheiden, ob ihm diese Schaltung genügt.

    Ich fahre diese Schaltung seit bestimmt 15 Jahren und ich komme damit gut zurecht. Ich gebe ja zu, dass ich hin und wieder zwischen den Leistungstufen hin und her schalte, aber das ist recht selten und da habe ich bis jetzt nicht das Bedürfnis gehabt, das zu ändern.
    Gruß

    Jürgen us Kölle

    Mein Verein

  8. #8
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.067

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Damals war eine Leistungsregelung über PWM nicht ohne Aufwand realisierbar, darum ist der Vorwiderstand eine "zeitgemässe" Lösung. Abgesehen davon bin ich BMW dankbar, dass sie eben nicht den markt-üblichen Unsinn mit "Viertel oder Voll" gemacht haben, sondern eine Schaltung mit zwei praxisgerechten Stufen gebaut haben.

    Wenn ich mich recht an die Anzeigen in den üblichen Zeitschriften erinnere, kam erst Anfang der 1990er Jahre Baehr mit einer Heizungsregelung per PWM auf den Markt.
    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Willst Du verbrannte Pfoten oder die überschüssige Leistung egal wohin abführen?
    Das war damals die gängige und immer noch einfache Lösung, die ein gutes Ergebnis für die Hände erbrachte.
    Sicher sind moderne Regler überlegen, aber die Parallel/Seriell-Schaltung war noch nie eine praktikable Lösung.
    Warum das in die Datenbank soll, erschließt sich mir nicht, aber jeder kann sich ja aussuchen, was er davon umsetzt.
    Wie auch immer. Nachdem ich nun mehrmals mich mit verschweissten Kabelbäumen beschäftigt habe, kommt mir das mehr wie eine Notlösung vor. Mag ja früher die einzige Möglichkeit gewesen sein. Die Verlegung hätte ich mir an einer gut belüfteten Stelle sicherer vorgestellt.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  9. #9
    gesperrt
    Registriert seit
    13.08.2007
    Ort
    Lübeck
    Beiträge
    13.080

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Wie auch immer. Nachdem ich nun mehrmals mich mit verschweissten Kabelbäumen beschäftigt habe, kommt mir das mehr wie eine Notlösung vor. Mag ja früher die einzige Möglichkeit gewesen sein. Die Verlegung hätte ich mir an einer gut belüfteten Stelle sicherer vorgestellt.
    Der Vorwiderstand muss nicht im Kabelbaum verschweißt sein, bei mir ist er das nie.
    Da derjenige, der seriell/parallel in Betracht zieht, eh individuell installiert, sind da alle Optionen möglich.

  10. #10
    Avatar von Gummikuhfan
    Registriert seit
    11.05.2009
    Ort
    50705 Köln
    Beiträge
    2.777

    AW: Betr.: DB 'Schaltplan für Heizgriffe' von Gummikuhfan

    Zitat Zitat von Schrauberopa Beitrag anzeigen
    ... müsste das Relais nicht dann ziehen, wenn die beiden Heizgriffe parallel geschaltet sind

    fragt sich der Schrauberopa
    Hai,

    wenn das Relais angezogen hat, sind beide Heizungen in Reihe geschaltet. Gehe mal dem Stromverlauf nach, dann kann man es sehen.
    Gruß

    Jürgen us Kölle

    Mein Verein

Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier