Lima-Haube: max. Einbautiefe der "normalen" vs. Carbonhaube

[Strassenkehrer]

Die eine Carbonhaube, die ich gefunden habe, die von SWT, hat Schlitze, aber es fehlt "das Labyrinth".

Nicht so tragisch, solange du keine Furt durchqueren und keinen optischen Sensor verbauen möchtest.

[DerBohne]

Moin Gerd,

ich habe noch einn LiMa-Deckel vom Carbo und einen von hpn hier liegen, die kann ich morgen mal messen.

Grüsse
Chris

[Gerd]

Nicht so tragisch, solange du keine Furt durchqueren und keinen optischen Sensor verbauen möchtest.

Der Deckel von HPN hat jedenfalls keine Schlitze. Und die haben sich mit Sicherheit was dabei gedacht. Auch wenn sie nie im Leben optische Sensoren verbauen würden.

[Gerd]

Moin Gerd,

ich habe noch einn LiMa-Deckel vom Carbo und einen von hpn hier liegen, die kann ich morgen mal messen.

Grüsse
Chris

Sehr gerne!

[DerBohne]

Moin Gerd,

ich bin in meinem Fundus untergetaucht und habe gemessen.
Die beiden Carbonhauben sind bei 117mm deiner Zeichnung ungefähr 4-5mm tiefer wie die letzte Aluhaube aber von deinen gewünschten 81mm fast 10mm entfernt.
Habe mir einen Buddabauch mit den 5 Kühlrippen geschnappt und gemessen, der kommt auch nicht an deine gewünschten 81mm obwohl er für den 15mm schmaleren Kettenkastedeckel gebaut wurde und der LiMa-Rotor immer auf gleicher Höhe auf der Kurbelwelle sitzt.
So lange du keinen Hallgeber mehr montieren möchtest, kannst du auch das Innenleben von der Budda-Haube aus-dremeln/-fräsen, der passt auch auf den gerippten Kettenkasten.
Hast du mal an eine Saprisa-LiMa gedacht? Die ist 13-15mm flacher wie die Bosch-LiMa.
Des weiteren denke ich, dass man keinen gescheiten Distanzring durch Abfräsen eines weiteren LiMa-Deckels bekommt. Die Aussenkontur fällt nach vorne spitz zu.

Schönen Abend noch
Chris

[mschenk]

Des weiteren denke ich, dass man keinen gescheiten Distanzring durch Abfräsen eines weiteren LiMa-Deckels bekommt. Die Aussenkontur fällt nach vorne spitz zu.

Stimmt. Damit ist meine Idee aus #4 erledigt.

[Gerd]

Hallo Chris,
danke für's Nachmessen! Die doch recht deutliche Differenz von 10 mm zu den 81 mm, die ich in meiner Skizze geschrieben habe, überracht mich. Allerdings nur teilweise, denn so wie die Skizze aussieht, so habe ich auch gemessen...: vielleicht bin ich weiter nach oben, also bei 117 + 50/2 = 143 mm gegangen, oder irgendwie schräg gemessen. Wie auch immer: ich mußte beim Knetgummitest so viel wegdremeln, daß ich eben an einer Stelle durchgebrochen bin.

Da die Materialstärke so bei 3 mm liegen dürfte (und dann Freigang gegeben wäre), könnten die 5 mm der Carbonhauben, die du nennst, durchaus ausreichen.

Eine andere Lima will ich nicht, zumal Hans ja meine Anlage durchgemessen hat und ich da offenbar ein ganz prima Exemplar habe.

Den Hallgeber werde ich auch drinlassen (müssen, weil es im Moment das ist, was funktioniert - siehe die Freds im Igni-Subforum).

Fragen:

• hast du eine Carbonhaube über?
• ist der Kettenkasten"deckel" der alten Motoren wirklich um 15 mm schmaler?

[Strassenkehrer]

• ist der Kettenkasten"deckel" der alten Motoren wirklich um 15 mm schmaler?

Tach Gerd,

der Kettenkasten ohne Rippen ist schmaler.

Wünsche dir ein schönes Wochenende

[boxi 51]

Hallo, ich hatte das gleiche Problem,hab dann in den Deckel ne dementsprechend große Bohrung gemacht, mir aus Alu ein "Töpfchen " gedreht, dieses eingeschweißt und innen den Überstand abgeschliffen.
Gruß Manne

Hallo zusammen,

nein, kein "was-wiegt-eigentlich-..." Fred.

Weiß jemand, ob die Carbon-Hauben der div. Anbieter innen eine größere Tiefe haben als die "normale, kantige" (also nicht die "Buddha-Haube")?

Hintergrund ist, ob ein Zündsensor auf dem Lima-Rotor dort mehr Platz hat. Meine mußte ich so stark ausdremeln, daß ich durchgebrochen bin...

Nachtrag: als begnadeter Freihandzeichner habe ich nochmal ein Skizze angehängt.

Nachtrag 2: ich sehe grade auf Bildern, daß die "Buddha-Haube" eh nicht geht, weil sie innen ein Kompartiment für die Unterbrecher hat. Also bleibt die Frage nach den Carbon-Hauben. Daher habe ich Titel & Text hier geändert.

[Gerd]

Hallo, ich hatte das gleiche Problem,hab dann in den Deckel ne dementsprechend große Bohrung gemacht, mir aus Alu ein "Töpfchen " gedreht, dieses eingeschweißt und innen den Überstand abgeschliffen.
Gruß Manne

Jaaa, wemmer sowas kann, dann ist das natürlich der Königsweg!