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Thema: Zündversatz /5
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04.03.2023, 12:40 #11
AW: Zündversatz /5
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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04.03.2023, 13:00 #12
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AW: Zündversatz /5
Fazit: Nicht so schön, aber ein alter Hut bei Unterbrecherzündungen, auch aus den bereits genannten Gründen. Da mittelt man eben. Und das Schönste: Schaden tut es eher der Gefühlswelt des Schraubers als dem Motorlauf. Schließlich handelt es sich ja nicht um sensible Hochleistungstechnik.
Gruß Gerd
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04.03.2023, 13:04 #13
AW: Zündversatz /5
Pragmatisch-vernünftige Einstellung, das gefällt!
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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04.03.2023, 13:04 #14
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AW: Zündversatz /5
Eben drum! Der jeweils verschwendete Funken bewirkt nichts. Deshalb kann ein Versatz zwischen den jeweils wirksamen Funken wohl auffallen. Wahrscheinlich eher im Leerlauf, als bei höheren Drehzahlen. Ein 2V-Boxer soll ja schön rund laufen und nicht wie so Schüttelstuhl aus Müllwaukee herumhüpfen.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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04.03.2023, 13:21 #15
AW: Zündversatz /5
Hallo,
Zündversatz ist der Klassiker unter den Standardproblemen der alten Zweiventiler.
Ich hab mich mit meiner /7 jahrelang damit herumgeschlagen und an etlichen Fremdkühen da ne vernünftige Einstellung gesucht. Damals waren die /5 bis /7 adäquate Fortbewegungsmittel für Studenten und Azubis mit wenig Geld und geringer Schrauberfahrung. Ich hab ehrlich gesagt damals keine in den Fingern gehabt wo der Dorn wirklich sauber gelaufen wäre. Spätestens nach dem ersten Wechsel der Kontakte bzw. Lösen und Festziehen der Schraube des FKR durch Amateure war das Ding krumm.
Dann hat man gemittelt und vorsichtig gerichtet, mit oft wenig Erfolg. Der Kontaktverschleiss war dadurch hoch, besonders die 600er haben dann entweder geklingelt oder sind sche...... gelaufen.
Ich würde mich heute damit nicht mehr abgeben. Elektronische Zündung drauf und vergessen!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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04.03.2023, 15:24 #16
AW: Zündversatz /5
Krumm
Das stand hie schon mal.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1316312Gruß RaineR
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04.03.2023, 20:51 #17
AW: Zündversatz /5
Mach doch mal eine messuhr an den Zapfen
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05.03.2023, 07:21 #18
AW: Zündversatz /5
Statt da auch nur irgendwas zu probieren, würde ich ne Sachse draufstecken und nie wieder drum kümmern.. die unterbrecherzündungen haben so dermaßen viele Fehlerquellen und teils auch schlecht zu findende, dass ich mich damit nur noch an einer 100 Prozent originalgetreuen Restauration mit abgeben würde und selbst da würde ich es mir 2 mal überlegen ..
Beste Grüße
Marvin
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05.03.2023, 07:45 #19
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AW: Zündversatz /5
Ich verstehe nicht, warum immer reflexartig empfohlen wird, das
"alte Geraffel" rauszuschmeißen und auf Elektronik umzurüsten. Meine Strichfünf läuft prima mit der Originalzündung und -lima. Meine 25/2 ebenso. Klar weiß man erst einmal nicht, was Vorbesitzer alles angestellt haben, aber Originalsubstanz kann man auch als erhaltenswerte Herausforderung ansehen. Ob die Anbieter von Elektronikzündungen alle in 15 Jahren noch am Start sind? Auch das spielt für mich eine Rolle.
Jan
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05.03.2023, 08:06 #20
R80ST Öl-Filter
28.04.2024, 14:47 in Mechanik