HAG umbauen => R80GS auf R100GS

[potato-69]

Hallo zusammen.

wenn ich es hier im Forum richtig verstanden habe, würde meine R100GS kürzer übersetzt sein/ spritziger in der Beschleunigung, wenn ich das 34/10er HAG einer R80GS einbaue?


Welche Auswirkungen hat das „normale“ Getriebe? Hat die R100GS einen langen 5. Gang? Sollte ich das Getriebe auch wechseln, um in den Bergen viel Spass zu haben?

vielen Dank und viele Grüsse Dirk

[eddiek]

Ich habe in Gegenrichtung umgebaut weil die 80er lila Q zu hoch gedreht hat .

Sooviel hat das nicht ausgemacht .

Die Getriebe sind gleich übersetzt . Nur die Schweizer 80 er haben einen afaik ein anderes mit längerem 1. Gang . Und serienmäßig den 100er Endantrieb . Aufgrund von Geräuschvorschriften .

Logischer Schritt wäre bei Befassung mit dem Getriebe ein kürzerer erster und langer fünfter Gang .

[gespanntreiber0]

Hallo Dirk,
habe in meine 88er GS nach dem Aufrüsten auf 100er Zylinder auch das 100er Hinterachsgetriebe eingebaut. War angenehmer.
War gefühlt nicht viel weniger spritzig. So groß ist der Unterschied nicht.
Eine leichte Optimierung des Motors bringt wahrscheinlich die selbe Freude.
An das Getriebe ginge ich nur, wenn eh eine Überholung fällig ist.
Den Tacho auch nicht vergessen.

[MKM900]

Hallo zusammen.

wenn ich es hier im Forum richtig verstanden habe, würde meine R100GS kürzer übersetzt sein/ spritziger in der Beschleunigung, wenn ich das 34/10er HAG einer R80GS einbaue?


Welche Auswirkungen hat das „normale“ Getriebe? Hat die R100GS einen langen 5. Gang? Sollte ich das Getriebe auch wechseln, um in den Bergen viel Spass zu haben?

vielen Dank und viele Grüsse Dirk

Mit deinen Zahlen stimmt was nicht ?

[potato-69]

Mit deinen Zahlen stimmt was nicht ?

Habe ich was vertauscht? Hatte extra in der Datenbank nachgelesen. Grübel, grübel, …

Na ja. So wie es sich anhört, kann ich mir den Aufwand ja sparen. Beide Maschinen fahren hervorragend. Dann lasse ich es einfach so.

Grüsse Dirk

[MKM900]

Habe ich was vertauscht? Hatte extra in der Datenbank nachgelesen. Grübel, grübel, …

Na ja. So wie es sich anhört, kann ich mir den Aufwand ja sparen. Beide Maschinen fahren hervorragend. Dann lasse ich es einfach so.

Grüsse Dirk

Mein Bildergedächtnis meldet Ungereimtheiten bei dieser Zahlenkombination.
Kommt mir unbekannt vor.

[Strassenkehrer]

Habe ich was vertauscht? Hatte extra in der Datenbank nachgelesen. Grübel, grübel, …

Morgen Drik,

schreib mal in welchem DB-Eintrag, am besten mit Link, du nachgesehen hast.
Vielleicht muß da was korrigert werden.

Für die Paralever-Modelle gibt es nur zwei HAG Serien-Übersetzungen.

Modelle mit 800ccm Übersetzung 32/10
Modelle mit 1000ccm Übersetzung 34/11

Wünsche dir einen schönen Tag

[Eckhard]

Hallo Dirk,

die R80GS hat in Deutschland ein HAG mit einer 32/10 (3,2) Übersetzung, im Gegensatz zur R100GS Übersetzung: 34/11 (3,09). Die Schaltgetriebe sind bei beiden Modellen gleich.

Wenn du die Hinterachsübersetzung "kürzt", also statt der 3,09 eine 3,2 Übersetzung einbaust, dreht der Motor bei einer gleichen Geschwindigkeit etwas höher und bringt damit ein höheres Drehmoment ans Hinterrad.

Wie wir gelesen haben, gibt es Menschen, denen ist das nicht so wichtig, die bevorzugen lieber eine niedrigere Drehzahl. Es gibt aber auch die anderen, denen ein höheres Drehmoment lieber ist.

Wenn man sich die dazugehörigen Zahlenwerte anschaut, ist der Unterschied nicht groß. Wenn man allerdings mit einem umgerüsteten Motorrad fährt, ist es deutlich spürbar.

Den langen 5. Gang (ca. +5% länger übesetzt) kann man zusätzlich installieren. Dann ist die Gesamtübersetzung im 5. Gang mit einer 3,2er Übersetzung wieder etwa gleich mit einer serienmäßigen R100GS. Das macht man, um in den ersten 4 Gängen ein "spritziges" Fahrverhalten zu haben und im 5. Gang eine angenehme "Cruising-Drehzahl" zu haben.

Alles klar?

Viele Grüße & ein angenehmes Wochenende
Eckhard

[Flexx_Baxter]

Moin Dirk,

ich habe eine umgebaute R80RT mit 7Rock 1070ccm und halt das 32/10 HAG. Ich kann bestätigen dass die Karre schon ordentlich dreht und man gern bei 120 in den 6ten schalten möchte !

[Luggi]

Hallo zusammen.

wenn ich es hier im Forum richtig verstanden habe, würde meine R100GS kürzer übersetzt sein/ spritziger in der Beschleunigung, wenn ich das 34/10er HAG einer R80GS einbaue?


Welche Auswirkungen hat das „normale“ Getriebe? Hat die R100GS einen langen 5. Gang? Sollte ich das Getriebe auch wechseln, um in den Bergen viel Spass zu haben?

vielen Dank und viele Grüsse Dirk

Die 100er hatten 34/11, die 80iger 32/10.

Unsere Paralever haben die 32/10er HAG mit langem 5. Gang. Vor dem Umbau konnte ich meine GS Paris Dakar mit 34/11er und Bines GS mit 32/10er und langem 5. Gang direkt vergleichen. Mit der kürzeren Übersetzung ging es in den Dolos doch etwas zügiger die Anhöhen hinauf.