HAG umbauen => R80GS auf R100GS

[FrankR80GS]

...
Für die Paralever-Modelle gibt es nur zwei HAG Serien-Übersetzungen.

Modelle mit 800ccm Übersetzung 32/10
Modelle mit 1000ccm Übersetzung 34/11

In der Schweiz gab es offiziell keine 100er GS, dafür eine leicht gedrosselte 80er mit 100er Endantrieb. Keine ideale Kombination für Bergstrecken.

[Elefantentreiber]

Stimmt, meine Schlacht Schweizer R80 Mystic hatte den 34/11 drin.

Das Sport-Getriebe war bei den Mono´s, nicht bei den Paralevern

In der Schweiz gab es offiziell keine 100er GS, dafür eine leicht gedrosselte 80er mit 100er Endantrieb. Keine ideale Kombination für Bergstrecken.

[potato-69]

Danke. Alles klar. Zahlen habe ich ja super falsch über Kreuz kombiniert :)

Hallo Dirk,

die R80GS hat in Deutschland ein HAG mit einer 32/10 (3,2) Übersetzung, im Gegensatz zur R100GS Übersetzung: 34/11 (3,09). Die Schaltgetriebe sind bei beiden Modellen gleich.

Wenn du die Hinterachsübersetzung "kürzt", also statt der 3,09 eine 3,2 Übersetzung einbaust, dreht der Motor bei einer gleichen Geschwindigkeit etwas höher und bringt damit ein höheres Drehmoment ans Hinterrad.

Wie wir gelesen haben, gibt es Menschen, denen ist das nicht so wichtig, die bevorzugen lieber eine niedrigere Drehzahl. Es gibt aber auch die anderen, denen ein höheres Drehmoment lieber ist.

Wenn man sich die dazugehörigen Zahlenwerte anschaut, ist der Unterschied nicht groß. Wenn man allerdings mit einem umgerüsteten Motorrad fährt, ist es deutlich spürbar.

Den langen 5. Gang (ca. +5% länger übesetzt) kann man zusätzlich installieren. Dann ist die Gesamtübersetzung im 5. Gang mit einer 3,2er Übersetzung wieder etwa gleich mit einer serienmäßigen R100GS. Das macht man, um in den ersten 4 Gängen ein "spritziges" Fahrverhalten zu haben und im 5. Gang eine angenehme "Cruising-Drehzahl" zu haben.

Alles klar?

Viele Grüße & ein angenehmes Wochenende
Eckhard

[potato-69]

Hi. Ich habe eine Schweizer R 80 GS Siebenrock, die geht ordentlich und eine „originale“ R 100 GS mit Schweizer Papieren/ Typenschein X

beide fahren sehr schön, ich dachte, ich kann da noch etwas optimieren aber eigentlich ist es egal.

so habe ich mich heute morgen entschieden, die R 100 (leider) zu verkaufen. Ich habe zu viele Maschinen und räume jetzt auf.

Meine 76er Laverda 1000 3CL (180 Grad) muss (leider) auch zu einem Sammler weiterziehen.

vielen Dank und viele Grüsse Dirk

[Munga64]

Hallo Dirk.

Ich habe gerade aktuell bei einer R 100 GS, auf die kürzere Variante HAG von einer R 80 GS umgebaut.
Und ich Selbs fahre auch das R80 GS 32:10 .
Bin damit sehr zufrieden.
Und hier in der Datenbank gibt es eine Excel Datei mit Umrechnungsmöglichkeit, um den Topspeed zu ermitteln.
Es dreht sich um 5 km/h, was du mit der kürzeren Übersetzung verlierst.
Aber von unten heraus tritt sie stärker an!

Viel Spaß beim Bauen.

Grüße

Uwe

[Eckhard]

Es dreht sich um 5 km/h, was du mit der kürzeren Übersetzung verlierst.

Ich denke man verliert keine Endgeschwindigkeit, der Motor dreht dabei nur etwas höher.

[ullil]

Ich denke man verliert keine Endgeschwindigkeit, der Motor dreht dabei nur etwas höher.

Ich schon, weil die GS ohnehin bei den fiktiven 181 km/h in den roten Bereich kommt. Bei kürzerer Übersetzung wäre es schon dunkelrot.

Ich fahre mit 80 GS Antieb mit 100 GS Motor und möchte nicht mehr zurücktauschen.

grüße
Ulli

[Luggi]

Ich schon, weil die GS ohnehin bei den fiktiven 181 km/h in den roten Bereich kommt. Bei kürzerer Übersetzung wäre es schon dunkelrot.

Ich fahre mit 80 GS Antieb mit 100 GS Motor und möchte nicht mehr zurücktauschen.

grüße
Ulli

Kommt darauf was für einen Tacho man hat. Wenn der 100er Tacho noch drin ist, ist man auch deutlich schneller…

[potato-69]

Danke Dirk

[mz-henni]

Ich fahre mit 80 GS Antieb mit 100 GS Motor und möchte nicht mehr zurücktauschen.

Ich auch..leicht abgewandelt, 1070 mit 800er Achse und langem 5. Ist für mich perfekt, aber halt auch Geschmackssache..ich würde wohl auch ein Automatikmotorrad gerne fahren

Gruß, Hendrik