Heizgriffsteuerung

[hansen_reloaded]

Moin.

An anderer Stelle hatte wir ja kürzlich das Thema Heizgriffsteuerung mit Tasten oder Poti als Betätigung. Mir ist jetzt so eine Tastensteuerung von Koso für den halben Louis-Preis in die Hände gefallen, ich habe mal einen kleinen ambulanten Versuchsaufbau gemacht, um zu sehen, wie sich das Teil benimmt.

Spannungsquelle war ein Festspannungsnetzgerät mit 13,8 Volt/6 Ampere, die Heizgriffe sind ein Satz Daytona aus meinem Teilefundus. Nach dem Runterschneiden des Schrumpfschlauchs vom "Systemstecker" findet man das hier:



Anschluß ist wie folgt:



Gemessen habe ich in den fünf Schaltstufen folgende Ströme:

Stufe 1: 1,96 A
Stufe 2: 2,41 A
Stufe 3: 2,83 A
Stufe 4: 3,25 A
Stufe 5: 3,62 A

Gesamtwiderstand der parallel geschalteten Heizgriffe ist 2,9 Ohm, damit ergeben sich diese Leistungen (gerundet):

Stufe 1: 11 W
Stufe 2: 17 W
Stufe 3: 23 W
Stufe 4: 30 W
Stufe 5: 38 W

Um mal Anhaltspunkte zu bekommen, wie warm es da ohne Wärmesenken (kalte Hände, Lenker, Fahrtwind) bei ruhender Umgebungsluft werden kann, habe ich mit Klebeband ein Bratenthermometer drangemacht. Das Ergebnis hat keinerlei Anspruch auf wissenschaftliche Korrektheit oder Abbildung der realen Verhältnisse im Betrieb am Motorrad.

Abgeschaltet, Ruhezustand:



Temperatur nach 10 min Stufe 1: 50°C



Temperatur nach weiteren 10 min Stufe 5: 90°C



Das roch schon etwas nach Gummi, anfassen kann man die Griffe dann nicht mehr.

Die Steuerung selber wurde bei dem Test gerade mal handwarm. Elektronisch handelt es sich vermutlich um eine Pulsweitenmodulation, geschaltet wird die Masseseite der Last. Die einzelnen Stufen lassen sich durch kurzen Tastendruck hochschalten und durch längeren Tastendruck runterschalten. Die Steuerung merkt sich die zuletzt gewählte Stufe bei "Zündung aus" nicht, bei jedem "Zündung ein" muß neu eingestellt werden (weswegen ich ein Einstellpoti vorziehe).

Das Gehäuse ist 8,7 mm breit und paßt gut und unauffällig zwischen Griff und Kupplungsarmatur. Der Durchlaß hat einen Durchmesser von 22,4 mm, die Verdrehsicherung erfolgt mit einer Madenschraube an der Unterseite.

Ich werde das Teil demnächst mal an der G/S ausprobieren, wenn's mir nicht gefällt, kommt mein letztes Exemplar der Frankl'schen Steuerung dran, die es ja leider nicht mehr gibt.

[Türmer]

Moin Hansen,

auf Stufe 5 kannst du auch Geflügel garen

vg, Ralf

[Guinness]

Hallo Hansen,

sehr aufschlussreicher Test, danke! Ich bleibe zwar beim Poti, das Teil ist aber bestimmt eine gute Alternative.
Die Fränkel`sche Steuerung kann man sich ja auch noch selber bauen, Schaltplan findet sich im Netz.

Gruß
Torsten

[BlaueEmma]

Moin,

ich hab zwar einen brauchbaren Regler (Daytona) an meinen Heizgriffen,
aber
unter Fränkelsche Steuerung find ich auf die Schnelle nur was für den Kiefer

Ich bitte um Erleuchtung

Gruss Holger

[Guinness]

Erleuchtung:
https://wiki.bmw-bike-forum.info/ind...eizgriffregler

[hansen_reloaded]

auf Stufe 5 kannst du auch Geflügel garen

<klickmich>
(seltenes Exemplar der verschraubten Erstausgabe, später als normales Hardcover vom Lappan-Verlag herausgegeben)

aber
unter Fränkelsche Steuerung find ich auf die Schnelle nur was für den Kiefer

Ich bitte um Erleuchtung

Er heißt nicht Fränkel, sondern Frankl und war Mitglied des Enduro-Stammtisch Straubing, siehe auch hier. Sein Heizgriff"regler" wurde mehrfach im Netz vorgestellt, zwei Beispiele:

https://www.transalp.de/technik/zube...eizgriffregler
https://fjr-tourer.de/technik/umbaut...izgriff-Modul/

Anfragen an ihn sind zwecklos, er baut das Teil nicht mehr.

[gosie]

Hallo
hab gestern zufällig auch an den Heizgriffen geschraubt/gemessen.
Es ist eine 80R/Baujahr 92 bin mir nicht sicher ob die Heizgriffe serienmäßig
oder später installiert wurden da ich sie ja gebraucht gekauft habe.
Natürlich bin ich mir auch nicht sicher ob sie 'Original BMW' sind.

Eigentlich hab ich nur gemessen um herauszufinden in welcher Schalterstellung AUS/ Stufe 1/ Stufe 2
geschaltet wird. Meine Messungen ergaben:

Schalterstellung:
Oben = 50% = 10,7 Ohm - 1 Ohm Offset = 9,7 Ohm
Mitte = AUS
Unten = 100% = 8,8 Ohm - 1 Ohm Offset = 7,8 Ohm

Vielleicht weiß jemand ob das 'Original BMW' ist?

Gottfried

[BlaueEmma]

Erleuchtung:
https://wiki.bmw-bike-forum.info/ind...eizgriffregler

ihr seid die Besten unter der hellen Sonne

Gruss Holger

[motoclub]

"Gemessen habe ich in den fünf Schaltstufen folgende Ströme:"

Stufe 1: 1,96 A
Stufe 2: 2,41 A
Stufe 3: 2,83 A
Stufe 4: 3,25 A
Stufe 5: 3,62 A

Gesamtwiderstand der parallel geschalteten Heizgriffe ist 2,9 Ohm, damit ergeben sich diese Leistungen (gerundet):

Stufe 1: 11 W
Stufe 2: 17 W
Stufe 3: 23 W
Stufe 4: 30 W
Stufe 5: 38 W

Ich bekomme beim ausmultiplizieren von Strom und 13,8V Spannung höhere Leistungen raus - Stufe 5 sind 50 Watt.

"auf Stufe 5 kannst du auch Geflügel garen"
Ich denke dass die Temperaturmessungen im Labor und in der freien Wildbahn sich wesentlich unterscheiden. Die 90° gibt es nie und nimmer auf dem Motorrad mit nassen Handschuhen und Fahrtwind - und genau dafür sind die ja gemacht.

[Q-treiber]

Die 90° gibt es nie und nimmer auf dem Motorrad mit nassen Handschuhen und Fahrtwind - und genau dafür sind die ja gemacht.

Genau.
Sonst kommen die Gore-Tex-behandschuhten Finger im Regen ja nicht in den Genuß des direkten Wasserkontakts.

(Deswegen geht meine Tendenz langsam in Richtung heizbare Handschuhe für schlechte Witterung.)