Monolever Endantrieb Loctite lösen

[R65]

Von Loctite gibt's für fast jeden Zweck eine spezielle Lösung. Ist doch Klasse und jeder kann solche Spezifikationen online nachlesen. Schöne Lektüre bei dem Wetter 😂
Und ja, 638 ist eine Spezifikation an sich.

[dabbelju]

.... Vom im WHB vorgeschriebenen 638 nicht....

Ich weis dass diese Dichtvariante für die Monos werksseitig vorgesehen/-geschrieben ist.

Ich nehme an dieser Stelle aber trotzdem bei allen meinen Monos seit Jahrzehnten die bei den Modellen mit Zweiarmschwinge verbaute Papierdichtung. Und hatte deshalb noch nie Schwierigkeiten bei der Trennung HAG - Schwinge.

Es gab auch nie Probleme mit der Abdichtung oder der Stabilität/Kraftübertragung zwischen HAG und Schwinge; auch nicht im an dieser Stelle erheblich anspruchvolleren Gespannbetrieb.

[Navigateur]

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Ich nehme an dieser Stelle aber trotzdem bei allen meinen Monos seit Jahrzehnten die bei den Modellen mit Zweiarmschwinge verbaute Papierdichtung. Und hatte deshalb noch nie Schwierigkeiten bei der Trennung HAG - Schwinge.
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Kann ich so bestätigen.
z.B. hier die # 4 müsste passen

(https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=33_0623)

Teile-Nr.: 33 17 2 311 098

Grüße, Nav/Ch

[dabbelju]

Kann ich so bestätigen.
z.B. hier die # 4 müsste passen

(https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=33_0623)

Teile-Nr.: 33 17 2 311 098 ...

Nicht "müsste" . Die passt.

Diese Dichtung hat sich von Baubeginn in 1969 bis Ende der Zweiarmschwingenära im Herbst 84 nicht geändert; nicht mal ihre Teilenummer.

[slash6]

Hallo,

ich finde diese Dichtung wie Gürtel und Hosenträger.
BMW hat beim Monolever bewußt darauf verzichtet. Das Loctite 638 kann für Klebespalte bis 0,25mm verwendet werden.
Bei der Zweiarmschwinge dagegen ist die Papierdichtung eher zwingend wegen der Koaxialität der Steckachsenaufnahme.

Gruß Hans-Jürgen

[R65]

Alles dicht und läuft sauber. Wärme war nicht nötig und hätte mehr geschadet als genutzt.