Boxer Motor verkehrt herum?

[noai_87]

Naja, Batterieautos gab es auch schon vor der Massenfertigung von Benzinautos.

Mit steigender Leistung bringen solche Vergaser aber nichts wenn du sie im Fahrtwind aussetzt. Es fehlt die Regulierung und um diese Kosten zu sparen einfach hintendran und es zieht die Luft die der Motor braucht

[JIMCAT]

Der Motor bekommt mit offenen Vergasern zudem auch Futter in Form von Fliegen, Mücken und anderem Kleingetier
Ob ihm das bekömmlich ist?

[frankenboxer]

Weil der Themenstarter die R26 genannt hat: Auch damals gab 's das schon bei BMW!
In der Isetta werkelte ebenfalls der 250er Einzylinder, aber mit Einlass vorne und Auslass hinten.
Die entsprechenden Isetta Teile: Nockenwelle, 300er Zylinder und Zylinderkopf hätte ich da, theoretisch könnte ich mal 'nen Umbauversuch machen, nur fehlt mir die Motivation.

[JIMCAT]

Peter, die Isetta hatte aber wie Du sicher weißt Gebläsekühlung.
Da war das wohl egal.

[BMW-Peter]

Bei unseren Boxern kommt mir zuerst in den Sinn, wo ich im Falle der geänderten Ansaug- und Auspuffsituation denn dann meine Beine unterbringen sollte...

[LastMohawk]

Der Motor bekommt mit offenen Vergasern zudem auch Futter in Form von Fliegen, Mücken und anderem Kleingetier
Ob ihm das bekömmlich ist?

Also aus eigener Erfahrung verarbeitet der Boxer das Kleingetier. Ich betreib meinen Boxer jetzt schon ca. 140.000km mit offenen Trichtern - oder echten Rundluftfiltern -

Nur halt nach hinten... das Problem ist Staub und Blütenstaub und Regenwasser....

Alle 90.000km sind die Düsennadeln der Mikunis konkav geschliffen und müssen neu....

Und wenns wie aus Kübeln giesst läuft die Q nur noch zwischen 3500 und 45000 Umdrehungen.

Aber sonst geht das gut...

da fäöllt mir ein Spruch ein, den mal Hubi hier im Forum geprägt hat:

Amseln in den Trichtern können ganz schön Drosseln

Gruß
der Indianer

[Tompoersch]

Weil der Themenstarter die R26 genannt hat: Auch damals gab 's das schon bei BMW!
In der Isetta werkelte ebenfalls der 250er Einzylinder, aber mit Einlass vorne und Auslass hinten.
Die entsprechenden Isetta Teile: Nockenwelle, 300er Zylinder und Zylinderkopf hätte ich da, theoretisch könnte ich mal 'nen Umbauversuch machen, nur fehlt mir die Motivation.

die, resp. deren Nichte, hat aktuell weder vorne noch hinten einen Auspuff...
https://microlino-car.com/de/news/mi...ta-unveiling-1

[Tompoersch]

Bei unseren Boxern kommt mir zuerst in den Sinn, wo ich im Falle der geänderten Ansaug- und Auspuffsituation denn dann meine Beine unterbringen sollte...

da hätte der Andi Feldmann sicher eine Idee. (aber es scheint, bei ihm stehen keine BMWs auf dem Bastel-Menueplan)

[haggi]

Golinelli BMW von 1993

[Tompoersch]

Geht also.

Golinellis Meccano-Entwurf hat aber punkto Grazie viel Luft nach oben...

Auf alle Fälle war das sicher mit Verschalung gedacht.

Aber wer bin ich! Ein Ideologe. Die Umsetzung vieler meiner Ideen scheitert

an meiner eigenen Unfähigkeit. Aber die Neugierde lasse ich mir nicht nehmen, meine Idee war nicht ganz daneben?

Thomas