Totalschaden

[tomla]

Wenn dir das gelingt bist du der -King of the Koppel-

dieser Gedanke treibt mich auch um seit ich Q fahre (und vor allem schraube) für mich hat ein Steuerkette mit Kettenschloss im Motor nichts verloren. BMW ist da anderer Meinung, Seit der Simplex. Nach WHB ist bei -Endlos- die KW schon montiert und man drückt das Ritzel mit einem speziellen Werkzeug auf die KW. Die NW fädelt man dabei in das Motorgehäuse. Ich hab dieses Werkzeug und es immer so gemacht. Ob man beide Kettenräder bereits montiert parallel mit der Endloskette in das Motorgehäuse montieren kann, grosse Frage? Probier es aus und dann siehe oben

gruss peter

Hallo Peter, ja ich probiere das auf jeden Fall aus wenns nicht funktioniert gibs halt den passenden Abzieher. Simplexkette mag ich nicht da der alte Kettenspanner keine Führungsschiene hat.
LG Tom

[Euklid55]

Hallo,

wenn die 4 Hände nicht links herum sind
Das Kettenrad aufpressen und gleichzeitig die NW in das Gehäuse einbauen geht. Danach erst die Ölpumpe einbauen. Die Anlaufscheiben der KW mit Fett am Gehäuse anheften, damit sie nicht herunterfallen. Neuen Motorhauptlager sind in der Mitte geschlitzt, verhinder ein Auslaufen vom linken Pleuellager.
Doppelreihige Kettenräder auf einreihig umbauen geht auch und hält ewig. Der Deckel der Ölpumpe wurde in Lauf der Serie verstärkt, kann man ändern.

Gruß
Walter

[tomla]

Hallo,

wenn die 4 Hände nicht links herum sind
Das Kettenrad aufpressen und gleichzeitig die NW in das Gehäuse einbauen geht. Danach erst die Ölpumpe einbauen. Die Anlaufscheiben der KW mit Fett am Gehäuse anheften, damit sie nicht herunterfallen. Neuen Motorhauptlager sind in der Mitte geschlitzt, verhinder ein Auslaufen vom linken Pleuellager.
Doppelreihige Kettenräder auf einreihig umbauen geht auch und hält ewig. Der Deckel der Ölpumpe wurde in Lauf der Serie verstärkt, kann man ändern.

Gruß
Walter

Hallo Walter, ich hab jetzt schon einige Zeit mit der Forums-Suche verbracht. Also wenn ich das richtig verstanden habe passt die Simplexkette auf die Duplexräder und soll auch haltbar sein. Aber was ist mit dem Simplexspanner, der passt doch nicht auf das Lagerschild der KW.
Also Simplexkette mit Duplexspanner??? Und das hält so?
LG Tom

[Gimpel]

Also Simplexkette mit Duplexspanner??? Und das hält so?
LG Tom

Ja! Selber schon bei ´nem Kumpel verbaut. Nach ca 50.000 kann man sagen: Hält!!

[Euklid55]

Hallo Walter, ich hab jetzt schon einige Zeit mit der Forums-Suche verbracht. Also wenn ich das richtig verstanden habe passt die Simplexkette auf die Duplexräder und soll auch haltbar sein. Aber was ist mit dem Simplexspanner, der passt doch nicht auf das Lagerschild der KW.
Also Simplexkette mit Duplexspanner??? Und das hält so?
LG Tom

Hallo,

warum nicht?



Hält seit fast 20 Jahren.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Hallo,

warum nicht?



Hält seit fast 20 Jahren.

Gruß
Walter

Das Schloss, bzw. die Klammer, sitzt verkehrt herum!!

[Euklid55]

Hallo,

ich glaube nicht, daß dieses der Einbauzustand war. Bilder zu knipsen mit öligen Fingern ist nicht so mein Ding, die sind dann mehr in einer Schaffenspause entstanden.
Klar, die geschlossene Seite in Laufrichtung.

Gruß
Walter

[MM]

Doch hat sie, habe letztens bei meinem 80/7 Motor auch die Stehbolzen entfernt, auf der rechten Seite sind zwei längere drin. Genauen Grund hab ich mal hier in der DB gelesen, aber grade nicht mehr im Kopf

Vielleicht hier?

[tomla]

Vielleicht hier?

Danke dir!

[anuzzerich]

Vielleicht hier?

Das sollte es gewesen sein