Ölfilter wechseln - BMW R100rt - mit Thermostat

[MarkusR65]

Hallo zusammen,

ich versuche gerade an meiner BMW einen Ölwechsel durchzuführen. Die BMW besitzt einen Ölkühler mit Thermostat. Die Schrauben vom Ölfilterdeckel habe ich ja noch gerade so aufbekommen, allerdings stößt der Thermostat beim Abziehen an den Krümmer.

Hat das BMW wirklich so konstruiert, dass zum Filterwechsel der Krümmer abgebaut werden muss oder stelle ich mich da nur doof an? Die Anschlüsse vom Ölkühler
darf man vertauschen, oder?
VG Markus

[Ulfberht]

Da muss nix abgebaut werden. Wirf einen Blick in die Datenbank. Dass ein geteilter Ölfilter Verwendung finden muss, setze ich als bekannt voraus.

[RainerS]

Hi Markus,
guck mal hier, da findest du die Lösung:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...kl-%D6lwechsel


VG Rainer

[BMW-Leines]

Hallo Markus,

ich Wechsel seit ca. 38 Jahren an meiner / 7 RS mit Thermostat und Ölkühler den 2-teiligen Ölfilter immer mit demontiertem Krümmer bzw. Ausfpuffanlage.

Auspuffanlage An und Abbauen dauert keine 20 Minuten.

Das Ganze ist einfach besser zugänglich !!! --- Ob´s auch anders geht kann ich nicht sagen, wäre mir Persönlich auch zu friemelig.

Gruß aus dem Harz

Frank

PS : Die Anschlüsse darfst Du vertauschen !!! --- Dem Öl ist es egal ob es Rechts oder Linksrum durch den Kühler läuft.

[hansen_reloaded]

Hat das BMW wirklich so konstruiert, dass zum Filterwechsel der Krümmer abgebaut werden muss oder stelle ich mich da nur doof an?

Moin Markus,

zum Thermostaten gehört ein rechter Abgaskrümmer mit Eindrückung, wenn die fehlt, geht der Thermostat nicht raus und du mußt die Abgasanlage abnehmen.

[MarkusR65]

Oder der Tipp von Rainer (siehe Anhang):


SolltezurkomplettenEntnahmedesÖlfilterdeckelszuwenigPlatzbestehen,sokanndas
Thermostatgehäuse auch vom Ölfilterdeckel demontiert werden. Dazu, falls notwendig, die beiden
Ölleitungen samt Hohlschrauben und Dichtringen entfernen. Von unten das Thermostatgehäuse
durch öffnen der drei Innensechskantschrauben entnehmen. Vorsichtig das Gehäuse herausziehen
und mit Dichtring, Dehnstoffelement, Steuerventil und Druckfeder entnehmen. Zusammenbau in
umgekehrter Reihenfolge.

[BMW-Peter]

Man kann ja aus der Auspuffdemontage auch etwas Positives ziehen: ich demontiere bei jedem Ölfilterwechsel die komplette Auspuffanlage und habe dadurch neben der besseren Zugänglichkeit des Thermostats regelmäßig einen Blick auf die Sternmuttern inclusive Gewinde. Diese kann man dann mit den einschlägig bekannten Mittelchen behandeln und somit ein "Festbacken" verhindern. Bei meinen Kühen funktioniert es bisher perfekt.
PS: die Mittelchen hab ich bewußt nicht genannt, um hier einer entsprechenden Diskussion vorzubeugen.

[hansen_reloaded]

SolltezurkomplettenEntnahmedesÖlfilterdeckelszuwenigPlatzbestehen,sokanndas
Thermostatgehäuse auch vom Ölfilterdeckel demontiert werden.

Das geht zwar, aber auf die Frickelei hatte ich nach dem zweiten Filterwechsel keine Lust mehr. Da damals die Krümmeranlage sowieso fällig war, gab's dann den richtigen rechten Krümmer. Ansonsten siehe @BMW-Peter.

[Fischer Z]

Hallo Markus,

ich Wechsel seit ca. 38 Jahren an meiner / 7 RS mit Thermostat und Ölkühler den 2-teiligen Ölfilter immer mit demontiertem Krümmer bzw. Ausfpuffanlage.

Auspuffanlage An und Abbauen dauert keine 20 Minuten.

Das Ganze ist einfach besser zugänglich !!! --- Ob´s auch anders geht kann ich nicht sagen, wäre mir Persönlich auch zu friemelig.

Gruß aus dem Harz

Frank

PS : Die Anschlüsse darfst Du vertauschen !!! --- Dem Öl ist es egal ob es Rechts oder Linksrum durch den Kühler läuft.

Bei zwei Interferenzrohren ist der Spaßfaktor aber mächtig eingeschränkt. Das möchte ich in 20 Min gesehen haben...

VG
Ralf

[RainerS]

Bei zwei Interferenzrohren ist der Spaßfaktor aber mächtig eingeschränkt. Das möchte ich in 20 Min gesehen haben...

VG
Ralf

Da hilft nur noch die Patentlösung: Ohne Ölkühler fahren…