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  1. #41
    Avatar von mz-henni
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Ich habe aber immer noch die Chokefunktion an den Vergasern im Verdacht …
    Na dann, schaus dir an! Ein erster schneller Blick kann den kleinen Düsen oder Bohrungen in den Schwimmerkammerdeckeln gelten, die das kleine Extra-Reservoir versorgen, aus dem der Startvergaser seinen Sprit zieht.

    Der „Hänger“ beim Bosch ist tatsächlich zunächst irritierend, aber gehört wohl bei diesem großen Motor dazu.
    Nein.

    Gruß, Hendrik
    "Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein

  2. #42

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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Zitat Zitat von Hanseat Beitrag anzeigen
    Der „Hänger“ beim Bosch ist tatsächlich zunächst irritierend, aber gehört wohl bei diesem großen Motor dazu.
    Nein.

  3. #43
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Zitat Zitat von mz-henni Beitrag anzeigen
    Na dann, schaus dir an! Ein erster schneller Blick kann den kleinen Düsen oder Bohrungen in den Schwimmerkammerdeckeln gelten, die das kleine Extra-Reservoir versorgen, aus dem der Startvergaser seinen Sprit zieht.



    Nein.

    Gruß, Hendrik
    Moin Hendrik,

    befinden sich die kleinen Düsen oder Bohrungen direkt an Schwimmerkammerdeckeln oder darüber und werden nur durch diesen abgedeckt?

    Gruss
    Carsten

  4. #44
    Avatar von mz-henni
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Direkt in den Deckeln.
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  5. #45

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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Zitat Zitat von Hanseat Beitrag anzeigen
    Der „Hänger“ beim Bosch ist tatsächlich zunächst irritierend, aber gehört wohl bei diesem großen Motor dazu. Valeo wäre demnach keine Option.
    Darf man den Grund erfahren?

  6. #46
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Zitat Zitat von Ulfberht Beitrag anzeigen
    Darf man den Grund erfahren?
    Siehe #37 vom Schlingel.

    Sicherlich gibt es aber auch hier unterschiedliche Erfahrungen.

    Gruss
    Carsten

  7. #47
    Avatar von Jomei
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    [QUOTE=Schlingel;1368993]Moin Luggi,
    ... und schnell kaputt - kreeeisch !


    Hallo Martin,

    also ich hab mit dem Valeo gute Erfahrungen gemacht. Der hat 28 Jahre seinen Dienst getan. Am Schluß ging er dann schon auf dem Zahnfleisch, bis sich nix mehr drehte. Der hat immerhin mehr als doppelt so lange gehalten wie der im Auto - der zog am Schluß über 300 A und drehte den Motor so gerade eben noch durch.
    Geändert von Jomei (21.03.2023 um 13:55 Uhr)
    Gruß
    Joachim


  8. #48
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Nach 6,5 Mon. Standzeit

    Moin,
    eine Frage der Kompression. Je höher der Motor verdichtet ist (Tuning-Kandidaten) und

    manchmal

    auch in gutem Originalzustand schafft es der Bosch nicht auf Anhieb über den OT mit max. Kompression zu drehen ... bei neuen oder frisch überholten Motoren z.B.

    Er dreht halt langsamer als der Valeo mit seinem Übersetzungs-Planetengetriebe. Beim Valeo gibt es diesen "Hänger" nicht, solange er mechanisch in Ordnung ist. Dafür riskiert man Totalausfälle durch die schneller eintretende mechanische Vergänglichkeit .

    Mein Favorit ist und bleibt der gute alte Bulldog-Bosch in seiner mechanisch robusten und einfachen Ausführung ohne - wenn trockengelaufen/ fettlos kreischendes -Planetengedöns und abfallende oder geklammerte Dauermagneten !

    Alle Jubeljahre mal ' ne neue Wellenbuchse von Startacus, den Kollektor geglättet, die Ritzen gereinigt und im schlimmsten Fall nach 1.000.000km neue Kohlebürsten.
    Für mich gilt : Bosch forever !!!
    LG
    Martin

    PS : an der R 1100 RS ist ein Valeo, den ich schon mehrfach geöffnet habe (Fett, geklammerte Feldmagnete nachgerüstet ). Wenn der trocken läuft und schwergängig ist zieht er soviel Strom, dass das ABS im Startmoment wegen Spannungseinbruch immer Fehlermeldung gab. Besonders ärgerlich beim TÜV-Termin.
    Den Starter überholt und das scheinbare ABS-Problem ist weg !
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

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