Hauptständer bleibt nicht oben

[JIMCAT]

Hallo Peter,

sind die verbauten Federn 151mm lang?

Eventuell die kürzeren Federn der Mono oder Parelevermodelle mit 143 mm probieren um mehr Zugkraft zu bekommen.

[VV 01]

Ich würde gerne wissen warum man so etwas macht. R 75/6 in R 100- Rahmen, das ist ein Strassen Bike? 21" = GS? Ich hab schon vor gut 30 Jahren meine 90S von 19" auf 18" umgebaut. Kann nur sagen, das war eine phänomenale Verbesserung. Dabei bin ich von Zoll auf Metrisch gewechselt (100/90-18). Ein Quantensprung im Fahrverhalten, wieso 21"? kauf dir doch einfach ne GS, da passt alles, auch der Hauptständer. Solche Umbauten führen einfach zu nichts, ist leider so.

gruss peter

Hallo Peter,

der "Quantensprung" ist in der Physik die KLEINSTMÖGLICHE Zustandsänderung, meist von einem höheren auf ein niedrigeres Niveau.

Was Du vermutlich meinst ist so etwas wie ein Meilenstein, so etwas wie ein großer Schritt vorwärts.

Gruß Ulli

[redbird]

[QUOTE=MKM900;1369328]Peter, das verstehe ich jetzt nicht ganz.
Du willst auf dem Motorrad sitzen, solange es auf dem Ständer steht?

Meine Lösung ist die von BMW im Handbuch angedachte: Auf- und Abbocken neben dem Motorrad stehend.

Nein, versuch's mal mit genau lesen: Ständer ist oben, ich setz mich drauf - -Erschütterung und so- Ständer klappt nach unten.

[redbird]

Ich danke schon jetzt allen Beitragenden für die mannigfaltigen und auch naheliegenden praxisorientierten Tips. Und auch Danke für die Rektifizierung der Misinterpration meiner initialen Darstellung.
Leider ist es so, dass ich morgen beruflich eine ganze Weile verreise und ich mich erst DANACH wieder dem Problem widmen kann. Deshalb erstmal längere Sendepause. Ich werde jedoch berichten.
Nachdem ich jetzt nur noch zwei kleine Schritte vor'm TÜV stehe, trifft mich sowas natürlich doppelt. Viel Geduld hab ich gebraucht, aber irgendwann wird's halt auch damit knapp.

Gute Zeit und Frohe Ostern wünsche ich euch allen
Peter

[MKM900]

[QUOTE=redbird;1369348]

Nein, versuch's mal mit genau lesen: Ständer ist oben, ich setz mich drauf - -Erschütterung und so- Ständer klappt nach unten.

Stimmt, jetzt wo du es sagst.

[Eckhard]

Zugfedern für Kippständer
eine Auswahl aus dem Teilekatalog der Fa. Leebmann

alle 247er Modelle bis 09.1980 haben die Federn mit der Teilenummer: 46 52 1 234 514
und keine Angabe zur Länge (L)

Beispiel R100/7

ab 09.1980 - 01.1982
L = 97 mm
46 52 1 236 282

ab 01.1982
L = 111 mm
46 52 2 331 805

und auch ab 01.1982
L = 143 mm
46 52 2 301 583


Beispiel R80G/S

bis 10.1981
L = 97 mm
46 52 1 236 282

ab 10.1981
L = 143 mm
46 52 2 301 583

außerdem ist auch L = 111 mm ohne Zeitangeabe aufgeführt.

Für die R80GS und R100GS sind ohne Zeitangaben
jeweils beide Längen aufgeführt: L = 111 mm und L = 143 mm

Gruß Eckhard

[JIMCAT]

Die kurze Feder mit 97mm hat noch einen Halter zwischen Feder und Einhängepunkt am Rahmen.

Die Feder 46 52 1 234 514 bis 9.1980 ist 151 mm lang.

[MM]

Hallo Peter,

sind die verbauten Federn 151mm lang?

Eventuell die kürzeren Federn der Mono oder Parelevermodelle mit 143 mm probieren um mehr Zugkraft zu bekommen.

Genau (wenn nicht anderenorts noch etwas im Argen liegt).

[Hanseat]

Beispiel R100/7

ab 09.1980 - 01.1982
L = 97 mm
46 52 1 236 282

ab 01.1982
L = 111 mm
46 52 2 331 805

und auch ab 01.1982
L = 143 mm
46 52 2 301 583

Wo liegen denn die Unterschiede an den Hauptständern?

Gruss
Carsten

[R 110 ES Peter]

Was Du vermutlich meinst ist so etwas wie ein Meilenstein, so etwas wie ein großer Schritt vorwärts.

Genau so ist es. Es ist eine -REDEWENDUNG- und daher ist der Versuch -Quantensprung- in diesem Zusammenhang technisch oder physikalisch zu erklären sinnlos

gruss peter