OT nicht gleich oberste Stellung des Kolbens !?

[MartinA-GS]

Die 0,72 Grad oder mehr kommen schon hin, steht sie auf OT, ist der Kolben noch gar nicht zu sehen.
Nochmal die Frage, lässt sich die Zündung auch ohne korrekte Markierung einstellen ?

Nene,
nicht 0,72° sondern entweder steht die Zündmarkierung richtig, dann sind es 0° Verdrehung zwischen OT und der Markierung auf der Schwungscheibe. Oder die Schwungscheibe ist um eine Schraubenbohrung versetzt eingebaut, dann sind es 72° oder um zwei Bohrungen versetzt, dann müssten es 144° sein usw.
Falls du nen einstellbare Zündzeitpunktpistole hast, kannst du die auf diese 72° einstellen und dann blitzt es an der richtigen Stelle. Ich weiß aber garnicht, ob es welche gibt mit einem solch großen Einstellbereich.
Grüße MartinA-GS

[Sauerlandkuh]

Die 0,72 Grad oder mehr kommen schon hin, steht sie auf OT, ist der Kolben noch gar nicht zu sehen.
Nochmal die Frage, lässt sich die Zündung auch ohne korrekte Markierung einstellen ?

Hallo Ondrej

Nicht 0,72, sondern 72 Grad, also ein Fünftel einer Kurbelwellenumdrehung.
Du kannst dir deinen aktuellen OT provisorisch mit einem Farbtupfer markieren, indem du einen Schaschlikspieß aus Holz nimmst, durch das Zündkerzenloch damit den Kolben ertastest und vorsichtig den Motor durchdrehst. An der Stelle, wo der Holzspieß am weitesten herausgedrückt wird, ist der reale OT. Jetzt einen Farbtupfer am Schwungrad machen, und du hast was provisorisches zum einstellen.
Wenn du später an den Dichtring gehst, kannst du ja alles richtigstellen.

[Marvin2911]

Hatte ich auch schon bei einem gebrauchtkauf.. viele hätten es vermutlich so gelassen, aber mich stört sowas massiv .. ist aber kein Akt.. ärgerlich nur, weil der Motor frisch gemacht war ..

[Schlingel]

Moin,

- OT finden (den Zünd-OT, bei dem beide Ventile geschlossen sind).
Das geht auch mit gerade durchs Kerzenloch eingestecktem Schraubenzieher, der auf dem Kolbenboden aufsteht und vorsichtig hin und her bewegen an der LiMa -Schraube der Kurbelwelle. So OT einmitteln. Ist genau genug.

- mit weissem Marker auf dem Schwungrad einen kleinen Punkt als Hilfs-OT markieren

- 9 Grad vor OT (von vorn nach hinten auf die LiMa geschaut : Motor dreht rechts herum) entspricht
U=D x Pi mit U Umfang, D Schwungraddurchmesser, Pi = 3 , 14159

U/360° x 9° = U (9 °)

Etwas riskant lässt sich der Umfang auch mit einem kostenlosen Papierlängenmass vom Baumarkt oder Ikea messen:
Anfang des massbandes durchs Schauloch am Schwungrad mit einem Tropfen Uhu ankleben und dann langsam an der LiMa KW-Schraube weiterdrehen für 1 Umdrehung. So lässt sich der Umfang direkt abmessen.

Vielleicht hat hier jemand den Durchmesser oder Umfang zur Hand ?

Dieses Kreisbogenstück entspr. der 9 ° entgegen der Motordrehrichtung (weil vor OT und OT ja erst danach im Schauloch erscheint ) auf der Schwungscheibe antragen und mit weissem Marker einen kleinen Punkt als Hilfsmarkierung für die Spätzündung auf der Schwungscheibe abtragen

Jetzt kannst Du bei Unterbrecherzündung mit einer Prüflampe die statische Zündung / Spätzündung von 9° einstellen.


Aber ... irgendetwas ist da richtig faul mit der vorhandenen Schwungradmarkierung ... ist wie ein bisschen schwanger ... geht nicht
Entweder 360 °/5 Schraubenabstände =72 ° oder aber passt ..

LG
Martin

[Marvin2911]

Moin,

- OT finden (den Zünd-OT, bei dem beide Ventile geschlossen sind).
Das geht auch mit gerade durchs Kerzenloch eingestecktem Schraubenzieher, der auf dem Kolbenboden aufsteht und vorsichtig hin und her bewegen an der LiMa -Schraube der Kurbelwelle. So OT einmitteln. Ist genau genug.

- mit weissem Marker auf dem Schwungrad einen kleinen Punkt als Hilfs-OT markieren

- 9 Grad vor OT (von vorn nach hinten auf die LiMa geschaut : Motor dreht rechts herum) entspricht
U=D x Pi mit U Umfang, D Schwungraddurchmesser, Pi = 3 , 14159

U/360° x 9° = U (9 °)

Etwas riskant lässt sich der Umfang auch mit einem kostenlosen Papierlängenmass vom Baumarkt oder Ikea messen:
Anfang des massbandes durchs Schauloch am Schwungrad mit einem Tropfen Uhu ankleben und dann langsam an der LiMa KW-Schraube weiterdrehen für 1 Umdrehung. So lässt sich der Umfang direkt abmessen.

Vielleicht hat hier jemand den Durchmesser oder Umfang zur Hand ?

Dieses Kreisbogenstück entspr. der 9 ° entgegen der Motordrehrichtung (weil vor OT und OT ja erst danach im Schauloch erscheint ) auf der Schwungscheibe antragen und mit weissem Marker einen kleinen Punkt als Hilfsmarkierung für die Spätzündung auf der Schwungscheibe abtragen

Jetzt kannst Du bei Unterbrecherzündung mit einer Prüflampe die statische Zündung / Spätzündung von 9° einstellen.


Aber ... irgendetwas ist da richtig faul mit der vorhandenen Schwungradmarkierung ... ist wie ein bisschen schwanger ... geht nicht
Entweder 360 °/5 Schraubenabstände =72 ° oder aber passt ..

LG
Martin

Die Rechnungen in allen Ehren, aber man kann auch einfach Zähne zählen.. gibt ja nur zwei Zähnezahlen, bis 1975 und danach :-)

360 grad durch Anzahl der Zähne und ab dafür

[schorsch3]

Ein Zahn der Schwungscheibe entspricht 3,2°.
Kann man abzählen.....

Ist nur die Frage, was für ein Motor ist das ? Mit 6° oder 9° Frühzündung.

[ondrej]

Habe eben Dichtung und Simmerring bestellt und setzt mich da übers Wochenende dran, alles andere ist mir zu nervenaufreibend

[ondrej]

Ein Zahn der Schwungscheibe entspricht 3,2°.
Kann man abzählen.....

Ist nur die Frage, was für ein Motor ist das ? Mit 6° oder 9° Frühzündung.

Keine Ahnung, 84er R65 mit 50 PS

[Marvin2911]

Ein Zahn der Schwungscheibe entspricht 3,2°.
Kann man abzählen.....

Ist nur die Frage, was für ein Motor ist das ? Mit 6° oder 9° Frühzündung.

Ist ja nahezu Wurst.. die /5 und ersten /6 hatten ja sogar die Toleranzen ins Plus und minus auf der Schwungscheibe :-)

[LastMohawk]

Servus,

kann es sein, dass du garnicht die OT Markierung, sondern die Markierung für die Zündung beobachtest? Die kommt nämlich etwas früher.

Mach doch mal ein Foto, das sagt mehr als 1000 Worte aus.

Zum Ventileeinstellen ist das aber echt jucke, dann da sind ganz andere Winkel bis die Nocken wieder auf die Kippelhebel wirken. Für die Zündung ist es wichtig. Aber du weist ja am Besten ob deine Q gut läuft oder nicht.

Gruß
der Indianer