Kupplung trennt nicht nach Winterpause

[Dicken61]

Hallo zusammen,

ich wollte heute angefangen, meine R60/5 nach der Winterpause wieder fahrtüchtig zu machen, aber der Anlasser rastet nicht ein und rutscht über das Schwungrad. Das hatte ich schon mal und da lag es an der unzureichend geladenen Batterie. Ich habe daher erst einmal das Ladegerät wieder angeschlossen und probiere es in den nächsten Tagen noch mal.

Bei der Gelegenheit habe ich aber auch festgestellt, das die Kupplung nicht trennt. Zug und Ausrückhebel sind gängig, das Problem liegt also eher innen.
Gibt es einen Tipp, was man da machen kann?

[Wolfram2]

... Bei der Gelegenheit habe ich aber auch festgestellt, das die Kupplung nicht trennt. Zug und Ausrückhebel sind gängig, das Problem liegt also eher innen.
Gibt es einen Tipp, was man da machen kann?

Hallo Stefan,

eventuell klebt die Reibscheibe durch leichte Flugrostbildung.

Auf dem Hauptständer bei freiem Hinterrad im ersten Gang anlassen und mit gezogener Kupplung Gas gegen.

Falls dies nicht zu einem Lösen führt, das ganze im Fahrbetrieb.

Viel Erfolg!

[KRAWO]

Kupplung: Alter Hut, wenn der Motor läuft, einfach mit gezogener Kupplung und entschlossenem Tritt einen Gang einlegen. Das löst das Problem in, sagen wir mal, 95% aller Fälle.

Gruß Gerd

[MM]

Kupplung: Alter Hut, wenn der Motor läuft, einfach mit gezogener Kupplung und entschlossenem Tritt einen Gang einlegen. Das löst das Problem in, sagen wir mal, 95% aller Fälle.

Gruß Gerd

Die rüde Behandlung kann aber auch ein Problem im Getriebe schaffen.
Vorher würde ich eine andere Methode probieren:
Statt auf den Schalthebel bei angehobener Drehzahl entschlossen die Bremse treten. So kann man jedenfalls nix zerstören.

[Dicken61]

Nachdem ich arbeitsbedingt meine Lady nun einige Wochen unberührt in der Garage stehen lassen musste, habe ich es heute noch mal versucht. Leider greift der Anlasser immer noch nicht ins Schwungrad und es gibt ein hässliches Kratzen beim Starten. Habt ihr einen Tipp, wo es da noch klemmen kann?

Das Problem mit der Kupplung muss daher erst noch mal warten.

Die Batterie ist natürlich geladen. Das Ladegerät hat jetzt fast 2 Wochen dran gehangen.

[Sauerlandkuh]

Hallo Stefan

Am besten den Anlasser ausbauen und mit der Anleitung aus der Datenbank überholen.
Du kannst bestimmt auch Detlev kontaktieren und den Anlasser zu ihm zur Reparatur schicken.

[Vix_Noelopan]

Zur Kupplung würde ich ebenfalls Michales Tipp folgen. Hierzu die Mopete so aufbocken, dass das Hinterrad frei drehen kann .

Kann es sein, dass die Schiebeverzahnung zwischen Reibscheibe und Getriebe-Primärwelle trocken ist und klemmt?

Beste Grüße, Uwe

[Dicken61]

Wenn das so einfach wäre. Leider bekomme ich die Schraube auf der linken Seite des Anlassers nicht offen. Offensichtlich benötigt man dafür eine sehr dünnen (abgeschliffenen?) Ringschlüssel. Mein Werkzeug passt da nicht drauf. Ich werde mal einen Kollegen kontaktieren, ob der was passendes hat.

Grundsätzlich finde ich es immer noch komisch, das der Anlasser „defekt“ sein soll, er hat ja bis zum Saisonende letztes Jahr einwandfrei funktioniert. Evtl. sitzt nur irgendwas fest. Schläge mit dem Hammer auf das Gehäuse haben nicht geholfen.
Ich muss das Teil also wohl wirklich ausbauen, um es zu testen. Ist übrigens ein Bosch.

[Euklid55]

Hallo,

eine /5 verhält sich anders beim Starten wie die nachfolgenden Modelle. Dir Ursache liegt in der Verzahnung der Schwungscheiben. Hier sind die Zähne grade und das Ritzel am Anlasser angeschrägt.


Es kann daher passieren, daß das Ritzel nicht einspurt in den Zahnkranz vom Schwungrad. Meist ist dann die Anlasserglocke gebrochen. => Neuer Anlasser, den es praktisch nicht mehr gibt. Ansonsten den Anlasser demontieren, die Buchse vorn auf Maßhaltigkeit prüfen und neu fetten.

Gruß
Walter

[Jomei]

Wenn das so einfach wäre. Leider bekomme ich die Schraube auf der linken Seite des Anlassers nicht offen. Offensichtlich benötigt man dafür eine sehr dünnen (abgeschliffenen?) Ringschlüssel. Mein Werkzeug passt da nicht drauf. Ich werde mal einen Kollegen kontaktieren, ob der was passendes hat.

Grundsätzlich finde ich es immer noch komisch, das der Anlasser „defekt“ sein soll, er hat ja bis zum Saisonende letztes Jahr einwandfrei funktioniert. Evtl. sitzt nur irgendwas fest. Schläge mit dem Hammer auf das Gehäuse haben nicht geholfen.
Ich muss das Teil also wohl wirklich ausbauen, um es zu testen. Ist übrigens ein Bosch.

1/8 Zoll, 13er Nuss sollte da passen, ist fummelig.