Restaurierung RS Einzelsitzbank

[Euklid55]

Hallo,

der Schaumstoff der Abpolsterung ist nicht von guter Qualität. Bei mir durchgesessen schon nach 40 Jahren. Sollte ersetzt werden.


Gruß
Walter

[LastMohawk]

Hallo,

der Schaumstoff der Abpolsterung ist nicht von guter Qualität. Bei mir durchgesessen schon nach 40 Jahren. Sollte ersetzt werden...

Walter du fährst einfach zu viel... dafür sind die nicht gemacht.
Wenns nach der Meinung der jüngeren generation geht, kann man mit Stummeln eh nur bis zur Eisdiele fahren...

Gruß
der Indianer

[Euklid55]

Hallo,

ich habe keine Stummel. Der Lenker ist K100, altersgerecht.

Gruß
Walter

[LastMohawk]

Hallo,

das erklärt natürlich die falsche Belastung der Sitzbank. Dafür ist der Schaum nicht ausgelegt... du muss t dich bücken beim Fahren.

Gruß
der Indianer

[Luggi]

Hallo,

das erklärt natürlich die falsche Belastung der Sitzbank. Dafür ist der Schaum nicht ausgelegt... du muss t dich bücken beim Fahren.

Gruß
der Indianer

[Hilbecker]

Ihr Lieben

Wie versprochen, ein kurzer Bericht, wie ich die Einzelsitzbank gerettet habe.

Das Blech der unteren Wanne leidet besonders unter Feuchtigkeit an den Stellen, wo das Polster-Material das Metall dauerhaft berührt. Das sind ausgerechnet die Stellen, wo das vordere Scharnier und der Schließ-Bolzen befestigt sind.

Es gibt bestimmt verschiedene Vorgehensweisen zur Reparatur, ich wollte nur das Polster nicht abnehmen (ungewisser Ausgang) und Schweißen wollte ich auch nicht (Hitze Abgabe an den Polsterstoff).

Ich habe aus dickem, 4mm starkem Blech (Pfostenanker aus dem Baumarkt) passgenaue Platten geschnitten und zwischen Blech und Polster eingeschoben. Diese Platten habe ich in den gesunden Blech-Bereichen der Wanne eingeschraubt (angezeichnet und in die Platten Gewinde-geschnitten).

Die originalen Bohrungen des Scharniers im rostigen Blech, konnte ich als Bohr-Vorlage nutzen. Die Bohrung für den Schließbolzen, habe ich mit einer Lehre (aus Holz-Resten) von der original verbauten Bank abgenommen. Zusätzlich habe ich die Einzelsitzbank ohne Bolzen montiert und den Schließbolzen ins Schloss gesteckt und einrasten lassen um die Anzeichnung zu überprüfen.

Ich hatte noch einen Kanister „Owatrol“ im Schuppen, damit habe ich die nicht-zugänglichen Stellen behandelt, und den sichtbaren Bereich dann mit Rostschutzfarbe gestrichen …

[Tam92]

Geht auch auf diese Weise.
Je nach Zustand der Verrottung hat man aber nichts mehr zum Verschrauben.

Ich bin daher doch lieber den Weg des Schweisserlehrlings gegangen und habe fleissig herumgebrutzelt. Zumal irgendein Vorgänger ein Scharnier mit Schutzgas befestigt hat. Natürlich ohne vorher den Schaumstoff zu entfernen. Und im falschen Winkel.

Das Ergebnis ist nicht schön, aber solide, ich bin damit zufrieden.

Und, brutzeln ist gar nicht mal so schwierig.




Gruß, Frank

[JoergH]

Hallo Martin,
ich lese mit und stehe komplett auf dem Schlauch. Du schreibst von Kedern und Griffschalen.

Bei meiner Sitzbank lagen so flache Schalen dabei und merkwürdige "leere" Rahmen. Gab es die Solositzbank tatsächlich mit "Griffen", also leeren Rahmen? Für 2 Personen war das Ding doch nicht vorgesehen/zugelassen. Und wie sehen die Keder aus?

Gruß
Jörg

[Hilbecker]

Hallo Jörg

Du findest nähere Infos, in unserer Datenbank:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...e-Baureihe-247

... und vor allem hier, auf den letzten Seiten

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...e-Baureihe-247

Hier findest du die Ersatzteil Nummern:

https://www.ersatzteile-motorrad-bmw...0/52/516460427

[JoergH]

Astrein! Wenn ich richtig kombiniere, dann habe ich den Keder, aber nicht die Griffschalen dazu, sondern den Deckel, der die Griffmulden verschließt. Hat jemand ein Bild, wie das mit Griffschalen und Keder aussieht? Damit ich weiß, wonach ich suchen kann.
Grüße
Jörg