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30.03.2023, 22:24 #11
AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
Lenkkopflager - Schwierigkeiten bei der Einstellung
Auslöser war ein "Shimmy", den ich bislang noch nie hatte - egal welche Reifen und egal wie abgefahren. Zuerst habe ich das fälschlicherweise auf die zu dem Zeitpunkt montierten härteren Gabelfedern zurückgeführt.
- die Konstruktion zur Einstellung des Lenkkopflagers ab Bj. 91 ist eine spezielle Konstruktion - anders als "normal". (Wie ja öfters bei BMW.)
- der Sinn / Vorteil dieser Konstruktion ist, daß beim Anziehen der Kontermutter #3 das Spiel nicht wie sonst so oft nochmal in Richtung "strammer" verstellt wird, sondern so bleibt wie soeben eingestellt.
- die Konterung leitet die Kraft nicht auf die obere Lagerschale (#4 bzw. #5),
- sondern über die #2 direkt auf das Lenkrohr #7
- ... glaube ich jedenfalls. Jedenfalls ist es wirklich so, daß sich das einmal eingestellte Spiel beim endgültigen Festziehen nicht mehr verstellt.
- es ist vorgesehen, die Lager mit 12 Nm Vorspannung zu beaufschlagen.
- das eigentliche Spiel (bzw. die Vorspannung) wird mit der Rändelmutter #4 eingestellt. Da diese jedoch nicht das Ansetzen eines Drehmomentschlüssels erlaubt, werden unter Verwendung eines "Spezialwerkzeugs" vorübergehend die Teile #3, #2 und #4 zu einer Einheit verbunden, und and der 30er Mutter #3 kann man dann einen Drehmo ansetzen.
- ich habe 2 gute Anleitungen zu der Einstellung selbst gefunden:
- kurz und knapp bei Anton - weiter unten einfach kopiert.
- ausführlicher und bebildert hier (diese habe ich auch in meine "Q-Tips" kopiert)
- interessanterweise ist die Prozedur im BMW-Werkstatthandbuch ⇨ (zum Download z.B. hier) anders beschrieben - auch mit Bezug auf Bj. >1991
- es ist keine Rede von einem bestimmten Drehmoment - hier wird so fest angezogen, daß der Lenker "ganz leicht schwergängig" ist
- es ist hingegen die Rede von einem "Spezialschlüssel" - hier tut es ein 30er Ringschlüssel vollkommen
- dafür wird das folgende "Spezialwerkzeug" nicht erwähnt
- benötigtes Werkzeug:
- ein 30er Ringschlüssel für die große Kontermutter
- für's Einstellen des Lenkkopflagers ab Bj. 91 braucht es ein "Spezialwerkzeug". Etwas ganz primitives: eine Hülse oder Ring, di=22, da=24.55 und L 10 mm, aus Stahl, Messing, ... sollte hartes Material sein, Alu dürfte weniger geeignet sein. Bei Anton steht: ein Abschnitt eines 7/8-zölligen Rohrs (Innendurchmesser).
Und nun zum Problem, welches ich dabei hatte:Zitat aus der Anleitung von Anton (Anmerkungen von mir)
- Remove handlebar trim
- Release handlebar clamping blocks
- Disconnect cable connectors on bottom at left and right; lift handlebar over ignition lock
er erwähnt übrigens, daß diese Anleitung ein Service-Bulletin von BMW ist, die offenbar nach Drucklegung des WHB kam links die Abbildung daraus
diese ersten Schritte sind nur deswegen erforderlich, weil man sonst an die Schraube #2 oder #3 nicht mit dem Drehmo rankommt.
Wenn man (so wie ich es im Endeffekt getan habe) die Einstellmutter #4 (in den Abbildungen weiter oben andere Nummer!) "nach Gefühl" anzieht, und die Prüfung der Vorspannung wie oben im WHB beschrieben vornimmt (Lenker ist "ganz leicht schwergängig"), dann kann der Lenker drauf bleiben!- Slacken off clamp screws at left and right on upper fork bridge (1)
- Release lock nut (2)
- Slacken off lock tube (3) and unscrew through 2~3 turns.
ich habe ein paar Prellschläge von unten auf die Gabelbrücke gegeben, damit sie sich löst (was aber nicht ganz genügt hat, s.u.) - Affix a strip of adhesive tape (arrow) over the adjusting ring on the fork bridge
- Mark the current position of the adjusting ring (4) on the adhesive tape and adjusting ring (1)
diese Markierung ist m.M. nur eine Kontrolle, um wieviel man nun nachgedreht hat. Statt Klebeband gehen genauso gut oder besser auch zwei Farbkleckse. - Push the thrust collar (5) over the lock tube.
- Secure thrust collar (5) with hexagonal nut (2), holding the lock tube (3) in place while tightening. [Those three components, along with the adjusting ring (4) are now locked together.]
- For existing bearings: tighten to 12 Nm (9 ft-lb) using a wrench on the lock tube (3).
- For new bearings: turn back the adjusting ring slightly via the hexagonal nut, then pre-tighten to 25 Nm (18 ft-lb) and move the steering from limit to limit, then slacken off hexagonal nut and retighten to 12 Nm (9 ft-lb).
jetzt kommt "der Ring" zum Einsatz:
auf dieses Anziehen über den Drehmo habe ich verzichtet, sondern "nach Gefühl" (siehe dazu auch unten zum Problem, was mir begegnete)- Mark new position of adjusting ring on the adhesive tape
siehe oben betr. der Markierung - Release hexagonal nut and take out thrust collar (5)
- Tighten lock tube to 65 Nm (47 ft-lb), and tighten hexagonal nut to 65 Nm (47 ft-lb). [Clymer uses 33ft-lb for the K75 lock tube] Note: The position of the adjusting ring may no longer be altered!
- Retighten clamping screws on fork bridge to 15 Nm (12 ft-lb)
- Re-install handlebar, tighten clamping blocks to 22 Nm (15 ft-lb)
hier kann man jetzt mit Hilfe der Markierungen prüfen - Zitat Anton: Unfortunately, the reality is that the knurled adjuster will often be frozen to the top clamp by corrosion, requiring complete disassembly of the upper steering head components.
- genau so war's bei mir auch:
Mein Fazit:- diesen Ring (di=22, da=24.55 und L 10 mm, aus hartem Material) braucht man, v.a. dann, wenn Kontaktkorrosion zwischen der oberen Gabelbrücke und der Rändelmutter vorliegt. Wenn dies nicht der Fall ist, kann man vermutlich die Rändelmutter mit der bloßen Hand drehen (falls sie zu locker ist).
- nach Drehmoment muß man nicht unbedingt vorspannen.
Meine Mystic
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30.03.2023, 22:26 #12
AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
Wie gesagt: maßgeblich ist das WHB für die R100R.
Auch wenn die Gabel der K1100RS ähnlich sein mag, sind dort beschriebene Verfahren für dein Motorrad nicht relevant.
Nächstens kommt noch einer mit Beschreibungen für die R32.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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30.03.2023, 22:37 #13
AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
Sorry,war meiner Gehirnfurz, hahbst von iergentwo kopiert.
Meine Mystic
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30.03.2023, 22:39 #14
AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
Na ja, "verbrochen" hat dies ja unser Gerd -Zeebulon auf seinen Seiten.
https://www.zeebulon.de/Mot/bmw_r80gs.htm#LenkkopflagerViele Grüße Fritz
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30.03.2023, 23:22 #15
AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
gelöscht, da Nonsense geschrieben.
HansGeändert von hg_filder (30.03.2023 um 23:24 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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31.03.2023, 10:46 #16
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AW: Lenkkopflager mit Drehmomentschlüssel einstellen
Zitat von hg_filder;[URL="tel:1370937"
/Frank_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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31.03.2023, 11:14 #17
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31.03.2023, 12:54 #18
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