Frühe RT

[FrankH]

...Gedanklich beim Kupplungswechsel durfte mich der Leverkusener G/S Treiber auf dem Heimweg auch gerne überholen...

Wenn das heute so zwischen 13:30-14:00 und im Großraum Hilgen/LEV war hat besagter G/S Fahrer aus LEV das gleiche Problem wie du. Die Kupplung rutscht im 5. Gang .

[Tam92]

Ich hatte Dich hoffentlich nicht zu sehr blockiert im Geläuf nach Hilgen?

Für eine rutschende Kupplung warst Du aber geschmeidig unterwegs, schön flüssiger Fahrstil.
Bei mir war es nur das falsche Distanzmass 201mm beim schweren Schwung.
Um 9mm korrigiert und es sollte jetzt passen.

Gruss, Frank

[FrankH]

Ich hatte Dich hoffentlich nicht zu sehr blockiert im Geläuf nach Hilgen?

Für eine rutschende Kupplung warst Du aber geschmeidig unterwegs, schön flüssiger Fahrstil.
Bei mir war es nur das falsche Distanzmass 201mm beim schweren Schwung.
Um 9mm korrigiert und es sollte jetzt passen.

Gruss, Frank

Nein, das war nicht ich. Ich habe ja ein RS Nummernschild. Das war ein G/S Kollege aus LEV mit dem ich auf dem Oldtimer Treff in Hilgen über seine rutschend Kupplung gefachsimpelt habe.

[Tam92]

Heute war der richtige Tag, den Kupferwurm zu erlegen, welcher den rechten Blinker lahmlegt(e).
Am Schalter lag es nicht, als Nebeneffekt konnte ich aber den Killschalter instandsetzen, welchem beim Vorschrauber anscheinend die federbelastete Kugel abhanden ging.
Da der Kabelstrang in den Lampentopf geht, diesen nach Entfernen der Frontscheibe mittels 4 Schräubsken geöffnet.
Geht eigentlich ganz einfach, ist nur anders befestigt als bei der frühen RS, die hat Rändelmuttern von der Rückseite.
Und im Lampentopf ist es zwar eng, aber blitzsauber.

Also ein gutes Engineering bei BMW damals.
Der Stecker vom blau-schwarzen Kabel war vom Pin gerutscht, weil der aktuelle Bastelkönig den Lenkeinschlag vergrössert hat und das Kabel zuviel Zug bekam.🤦🏻*♂️
Die Lüsterklemme wird noch richtig gemacht, Glasscheibe ist bei der Gelegenheit auch beidseitig geputzt.

Es wird so langsam mit der RT, man muss nur schneller schrauben wie neue Arbeiten hinzukommen.

Gruss, Frank

[wed]

Geht eigentlich ganz einfach, ist nur anders befestigt als bei der frühen RS, die hat Rändelmuttern von der Rückseite.

Wurde mit der RT geändert, denn für den Zugang zu den Rändelmuttern sind die Ablagefächer im Weg.
Wed

[Tam92]

Ah, danke für die Information Wed, das ist nachvollziehbar.
Auf jeden Fall kommt man an die Lampe einer RS oder RT gut dran, 4 Schrauben oder Muttern sind schnell gelöst und das blitzsaubere Innere des Lampengehäuses erfreut den elektrischen Amateur in mir.

Ich wünsche einen schönen Abend, Gruss Frank

[Qtreiber66]

....man muss nur schneller schrauben wie neue Arbeiten hinzukommen.

Der war gut!
Selbst schon des öfteren bemerkt, aber dann doch im Laufe der Zeit wieder "vergessen".
VG
Guido

[Tam92]

Sodele, nachdem es nun auch rechts wieder blinkt im direkten Nachgang das Standlicht reaktiviert.

Manche TÜVler sind da sensibel.
Ist nur ein bisschen fummelig mit dicken Fingern reinzusetzen, ein 8mm Benzinschlauch auf‘s Birnchen gesteckt ging dann aber.
Das Pertinaxplättchen der Motorentlüftung stand auf der Agenda, das ist aber noch prima in Schuss.
Dafür hat der Luftfilter es hinter sich, man beachte das Herstelldatum.
Und die Vorher-Nachher Photos. Zwar nicht richtig sauber, aber „ für mal eben“ kann ich mit leben.

Beim Luftfilterwechsel fiel mir der gerissene Ansauggummi auf.
Schön, wenn man über einen ordentlichen Ersatzfundus verfügt.
Und der Motorentlüftungsschlauch ist ausgehärtet und müsste neu, am Stutzen ist ein bisschen Ölschmock.
Dagegen war der Motorölwechsel unspektakulär, von der festgeknallten Ablasschraube mal abgesehen. Warum können die Fachwerkstätten 20Nm Anzugsmoment nicht umsetzen?
Oder den Luftfilter über 20 Jahre lang ignorieren?
Der Ölfilter war von 2021, Mantelrohrrückstand ist 3,1mm, Keine Brösel im Altöl.
Also 2 geplante Arbeiten abgehakt und 3 von 4 neuen Aktionen erledigt.
Hat ein bisschen was von Tango, viel Bewegung bei langsamem Vorankommen.
Mir macht eine rollende Restauration trotzdem Spass.

Gruss, Frank