Regler killt Lithium-Ionen-Akku

[northpower]

erste Fahrt nach Winter und dann sowas

Nach wenigen Kilometern ging der Motor aus.
Nach kurzer Pause konnte ich sie ohne Licht anrollen lassen, Anlasser klackerte nur.
Kam aber nicht weit, also Auto und Anhänger usw.

In der Garage dann bisschen Messen und siehe da:
der Regler regelt, aber großen Mist bzw große Spannung.

Vielen Dank an den Regler, der LiFePo-Akku is hinüber

Irgendwie vibriert so´n Boxer doch

[enbemokel]

Ärgerlich, normal sind die Lifepo schon recht stabil.
Wer weiss was ein Oszi anzeigen würde, die Multimeter sind ja relativ träge.....
Sei froh, dass Du den Fehler schon gefunden hast.
Viele Grüße
Nico

Edit: Sehe gerade LiIo, aber auch da passt mein Post.

[dl6dx]

Edit: Sehe gerade LiIo, aber auch da passt mein Post.

Diese Bezeichnung wird leider zunehmend "unscharf" verwendet, so dass man nicht davon ausgehen kann, dass damit Li-CoO₂-Batterien gemeint sind.

Ein Datenblatt des Herstellers hab ich leider nicht auf die Schnelle finden können. Aber hier fand sich folgender Werbetext:

JMT Lithium-Ionen Batterien verwenden als Kathodenmaterial Eisenphosphat (LiFePO4)

Ganz abgesehen davon, wäre der Einsatz einer Li-CoO₂-Zelle als direkter Ersatz für einen Bleiakku extrem problematisch. Die ganze Ladeelektrik bzw. -elektronik ist nicht auf die engen elektrischen und thermischen Toleranzen ausgelegt. Überladung ist, wie gesehen, im Fehlerfall möglich. Und LiCoO₂-Akkus neigen bei Überladung zum thermischen Durchgehen! Sprich: Das wäre heiß bzw. mehr als brenzlig geworden!

[northpower]

Hier geht´s zum Glück nur um einen LiFePo.
Ich hab´dazu nur ein Sicherheitsdatenblatt:

[northpower]

Ich bau mir jetzt die Überwachung von Jörg ein.
Damit hätte ich vielleicht rechtzeitig gesehen, dass etwas nicht i.O. ist.

Nicht ein einziges mal hatte ich bisher einen defekten Regler,
ich bin ganz übergerascht

[Q-Michael]

mir fällt ein, das die Zündung in Dein Messgerät stört.

Also glauben würde ich das nicht.

VG Michael

[gespanntreiber0]

mir fällt ein, das die Zündung in Dein Messgerät stört.

Also glauben würde ich das nicht.

VG Michael

Hallo Michael,
wie stört die Zündung?
Wie kann ich das vermeiden?

[Luggi]

Ich bau mir jetzt die Überwachung von Jörg ein.
Damit hätte ich vielleicht rechtzeitig gesehen, dass etwas nicht i.O. ist.

Nicht ein einziges mal hatte ich bisher einen defekten Regler,
ich bin ganz übergerascht

Hatte ich schon an der RS. Hatte aber eine KungLong Batterie verbaut. Die hat es überlebt.

Die Jörgsche Überwachung habe ich an allen Quen bei uns installiert.

Und nimm zukünftig gefälligst ne Kung Long, so wie wir alle das tun.

Immer diese Experimente…..

[hg_filder]

Hallo Achim
der Regler regelt eh zu spät, denn der ist auf 14,4 Volt eingestellt. Ich bin gerade dabei, zwei Stück zu testen, sobald die bei mir eintreffen. Ich hoffe, ich kann dann eine Empfehlung geben.

Ungeachtet desses kann aber immer so ein Teil durchgehen. Der ganze Markt sieht in meinen Augen desatrös aus - ich gehe derzeit davon aus, dass die Teile alle nicht miehr bei den renomierten Herstellen gefertigt werden. Es ist kein nennenswerter Markt mehr vorhanden.

Hans

[Tiefton]

Ich habe mir deshalb eine Regler Gleichrichterkombi bei WÜDO gekauft und montiert. Diodenplatte und Regler habe ich rausgeschmissen. Ich betreibe meine R80 mit einem LiFePo 5Ah von iTecc.
Ich meine der Tipp wäre sogar von den Jungs von iTecc gewesen, kann mich aber nicht mehr wirklich erinnern ob es nicht auch von jemand anderem kam...
Jedenfalls verrichtet dieser Akku seit Jahren seinen Dienst ohne einmal nachgeladen worden zu sein.
Davon abgesehen ist dein Regler aber auch im Ar..., wenn man der anzeige Glauben schenkt.