M10 Gewinde defekt - Federbeinaufnahme Zweiarmschwinge HAG

[hola]

Guten Tag,

leider hat sich heute das M10 Gewinde verabschiedet.

Die Reparatur scheint klar. Aufbohren und Helicoil rein.

Aber was ist mit der Buchse die im HAG sitzt.

Zum Einen ist mir nicht ganz klar wofür die Buchse ist? Zum Andern würde ich mich freuen wenn jemand Tipps hat was man bei der Reparatur am HAG beachten muss.

Danke!

Viele Grüße!

[wed]

Die Buchse ist nur eingepresst/eingeschrumpft und stützt den Gewindebolzen. Dadurch wird das Druckgussgehäuse entlastet.
Schneide M12 oder M12x1,5 Innengewinde rein. Dann kannst Du die Buchse rausziehen.
Wed

[MM]

Die originale Gewindelänge ist 23 mm.
Die Buchse ist wohl zwecks besserer Kraftaufnahme im Alu gewählt worden.

[hola]

Guten Tag,

vielen Dank für die Rückmeldungen!

Hab gestern erstmal das M10 Gewinde nachgeschnitten und alles gereinigt. Denn aufbohren und M12 reinschneiden bzw. Helicoil setzten kann ich immer noch und nur 1x machen.

Ergebnis: 15mm Gewindelänge sind nicht beschädigt. Der vordere Bereich ist defekt ca. 10mm.

Meine Idee ist aktuell: längere Stiftschraube, sodass die verbleibenden 15mm Gewinde voll genutzt werden. Schraube mit Loctite grün einkleben.

Was meint ihr?

Das Anzugsmoment laut WHB liegt bei 30-34Nm gilt das auch für die Mutter am HAG?

Viele Grüße

[Florian]

Male Dir doch mal aus, was passiert, wenn die angedachte (mit Verlaub) Pfusch-Lösung in voller Fahrt kollabiert.

An dieser Stelle verbieten sich arbeitssparende Kompromiss-Experimente.

Gruß,
Florian

[KRAWO]

da bemühen wir jetzt einfach mal Adam Riese: 10 mm sind ausgerissen, 15 mm sind unbeschädigt. Daraus folgt, 150% der ursprünglich genutzten Einschraublänge stehen zur Verfügung. Wem das nicht genügt, dürfte dann auch mit Helicoil nicht glücklich werden und sollte über ein neues Antriebsgehäuse nachdenken.

Gruß Gerd

[Dirk]

da bemühen wir jetzt einfach mal Adam Riese: 10 mm sind ausgerissen, 15 mm sind unbeschädigt. Daraus folgt, 150% der ursprünglich genutzten Einschraublänge stehen zur Verfügung. Wem das nicht genügt dürfte dann auch mit Helicoil nicht glücklich werden und sollte über ein neues Antriebsgehäuse nachdenken.

Gruß Gerd

Wer sagt, daß vorher nur 10 mm genutzt wurden? Das ist eine nicht zu belegende Annahme.

[Wolfram2]

...Was meint ihr? ...

Hallo,

ich wäre da vorsichtig.

Wenn der äußere Teil des Gewindes nicht mehr trägt, fehlt dort ein Teil der radialen Abstützung.
Und die Krafteinwirkung auf diesen Bolzen ist vor allen Dingen radial.

Zwar sollte sich hier bei korrekter Vorspannung sich nichts bewegen, außer einer geringen elastischen Verformung, aber ...

Ich habe jedenfalls kein gutes Gefühl dabei.

Bitte jetzt keine Kommentare, dass hier Gefühle unangebracht sind!

[Luggi]

Hallo,

ich wäre da vorsichtig.

Wenn der äußere Teil des Gewindes nicht mehr trägt, fehlt dort ein Teil der radialen Abstützung.
Und die Krafteinwirkung auf diesen Bolzen ist vor allen Dingen radial.

Ich hoffe nicht das an meiner GS der Bolzen so extrem radial belastet wird. Der dient doch zuerst zum befestigen der Hülse im Gummi des Stoßdämpferauges. Eine stark scherende Wirkung auf den Bolzen sollte man ausschliessen. Die Kraft wirkt nach meiner bescheidenen Ansicht auf die, aus gutem Grund etwas hervorstehende Hülse im Gehäuse und damit auf das Gehäuse selbst.

[glowin]

Ich sehe das auch wie Luggi, wenn ich mich recht meine Vorlesung von vor 40 Jahren erinnere werden Schraubverbindung über Flächenpressung und nicht auf Abscherung berechnet.

Gruss
Burkhard