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  1. #1
    Avatar von achimgr
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    Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Hallo miteinander,
    meine R100 R stuckert beim Fahren mit gleichmässiger Geschwindigkeit. IB bei niedrigen Drehzahlen. Beim Abblitzen des ZZP springt die Markierung um 1-2 cm unabhängig von der Drehzahl. Gleichzeitig hört man ein Rattern im Bereich des LiMa-Deckels.
    Der geniale Schrauberopa hat bereits die Zündung u Vergaser eingestellt, ich das Ventilspiel. Sie läuft ansonsten spitze.
    Vermutung ist der Kettenspanner/ die Spannung der Steuerkette.
    Mir brennt das etwas unter den Nägeln, da über den 1.Mai eine Ausfahrt angesagt ist...
    Habt Ihr noch Ideen, wie vorzugehen ist?

    Schwäbisches Grüßle vom
    Achim

  2. #2
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Meine Vermutung wäre der Hallgeber selbst. Setze Dich mal mit Achim/Northpower aus dem Grünen Bereich in Verbindung, dort bekommst Du schnelle Hilfe.

    Viel Erfolg,
    Florian

  3. #3
    Avatar von achimgr
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Hi Florian, da es mir den Hallgeber letztes Jahr zerlegt hat, habe ich vom Achim einen Neuen verbaut.
    Denkst Du meiner könnte hinüber sein?
    Gruß,
    Achim
    Geändert von achimgr (15.04.2023 um 15:25 Uhr)

  4. #4
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Eine schnelle Diagnose der Steuerkette und deren Umfeld gelingt Dir, indem Du bei Standgas den Bereich des Steuerdeckels mit einem aufgesetzten Schraubendreher abhörst. Wenn es dort unauffällig klingt, bleibt m.E. nur der Hallgeber übrig.

    Gruß,
    Florian

  5. #5
    Avatar von achimgr
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Danke für deinen Tipp. Ich höre da drin deutlichst! das Rattern welches auch von Außen zu hören ist.
    Die BMW hat 42.000 km drauf. Ist es empfehlenswert gleich grösser zu investieren?
    Meine Idee war nur den Spanner zu ersetzen um wieder mehr Sapnnung auf die Kette zu bekommen. Sollte ich gleich die Kette ersetzen? Und die 2 Kettenräder?

    Gruß
    Achim
    Geändert von achimgr (15.04.2023 um 16:34 Uhr)

  6. #6
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Wieviel Gesamtkilometer hat denn Deine R bereits abgespult?

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  7. #7
    Avatar von achimgr
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    @Qtreiber:
    s.o.. Eben editiert

  8. #8
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Deckel runter und nachschauen. Und dann erneuern was nötig ist und nicht von vornherein alles beschaffen und dann tuts nicht not... Die Teile kriegst Du innerhalb weniger Tage.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  9. #9
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Das ist eigentlich keine Laufleistung, bei der die Kette, Führungsschiene oder der Spanner üblicherweise fällig wäre.
    Aber wenn es Dir mechanisch zu laut erscheint, würde ich das prüfen (lassen).

    VG
    Guido
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  10. #10
    Avatar von achimgr
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    AW: Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Deckel runter und nachschauen. Und dann erneuern was nötig ist und nicht von vornherein alles beschaffen und dann tuts nicht not... Die Teile kriegst Du innerhalb weniger Tage.
    Aufmachen ist kein Problem, aber...
    ... woran erkenne ich eine ausgeleierte Kette? Oder schaue ich auf die Kettenräder und entscheide dann über die Kette?
    (Man(n) ist bereits überfordert)

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