Vergaser läuft plötzlich über …

[Anso]

Moin zusammen,


ich habe die Vergaser meiner BMW R 45 Bj. 1979 gereinigt, Dichtungen getauscht etc.
Anschließend eingebaut und sie waren jetzt einige Monate dicht.
Jetzt hat der rechte Vergaser angefangen über das Überlaufsventil überzulaufen, wenn man den Benzinhahn aufdreht. Das macht er aber nicht immer. Zudem / manchmal auch nur, tropft Benzin aus dem Krümmer bei der Sternmutter.


Ich habe kurz nach der Honigglas Methode getestet ob der Schwimmer und das Nadelventil richtig schließen/ funktionieren. Dies scheint auf dem ersten Blick der Fall zu sein. Das werde ich aber nochmal in Ruhe genauer überprüfen.


Jetzt weiß ich nicht so richtig weiter, woran das ganze liegen könnte, da der Schwimmer bzw. das Nadelventil eigentlich zu schließen scheint. Es war schließlich auch mehrere Monate dicht. In der Zwischenzeit wurde nichts am Vergaser selbst geändert. Er wurde maximal gelöst und etwas zur Seite gehängt .
Auch scheint der Zylinder nicht richtig mitzulaufen, da die Zündkerze absäuft.


Wisst ihr was man noch überprüfen könnte? Bin für jeden Tipp dankbar.


Schönen Sonntag und viele Grüße,
Anso

[Birzelbub]

Guten Morgen,

wiege bitte mal beide ausgebaute Schwimmer.

[Kairei]

Hallo und guten Morgen Ann-Sophie,

meist hat sich da ein kleines Dreckteilchen in das Nadelventil verirrt.
Sobald du aufmachst und den Sprit laufen lässt wird es ausgespült.
Das ist bei den alten Schätzchen nicht selten.
Abhilfe schafft ein zusätzlicher Feinfilter in den Benzinschläuchen, da der originale Filter im Benzinhahn nur ein Drahtgeflecht ist.
Diese durchsichtigen Papierfilter kosten nur ein paar Euro, werden einfach in die Spritleitungen eingesteckt und du hast Ruhe. Diese Maßnahme ist hier unter den Perfektionisten etwas umstritten, hat mir aber schon einige Urlaube gerettet.
Langfristig kannst du mal den Tank komplett entleeren und ausspülen.

Gruß

Kai

[Breattle]

Moin zusammen,


ich habe die Vergaser meiner BMW R 45 Bj. 1979 gereinigt, Dichtungen getauscht etc.
Anschließend eingebaut und sie waren jetzt einige Monate dicht.
Jetzt hat der rechte Vergaser angefangen über das Überlaufsventil überzulaufen, wenn man den Benzinhahn aufdreht. Das macht er aber nicht immer. Zudem / manchmal auch nur, tropft Benzin aus dem Krümmer bei der Sternmutter. Da säuft die Zündkerze sicher ab


Ich habe kurz nach der Honigglas Methode getestet ob der Schwimmer und das Nadelventil richtig schließen/ funktionieren. Dies scheint auf dem ersten Blick der Fall zu sein. Das werde ich aber nochmal in Ruhe genauer überprüfen.


Jetzt weiß ich nicht so richtig weiter, woran das ganze liegen könnte, da der Schwimmer bzw. das Nadelventil eigentlich zu schließen scheint. Es war schließlich auch mehrere Monate dicht. In der Zwischenzeit wurde nichts am Vergaser selbst geändert. Er wurde maximal gelöst und etwas zur Seite gehängt .
Auch scheint der Zylinder nicht richtig mitzulaufen, da die Zündkerze absäuft.


Wisst ihr was man noch überprüfen könnte? Bin für jeden Tipp dankbar.


Schönen Sonntag und viele Grüße,
Anso

Vielleicht hast Du Brösel einer abgeplatzten Tankinnenbeschichtung im Benzin

[Anso]

Danke schonmal für die Antworten. Ich habe jetzt nochmal den Test mit einem vernünftigen Glas gemacht. So wie es aussieht verhakt sich der Schwimmer ab und zu. Er geht also nicht nach, sondern bleibt untergetaucht. Das er mit Benzin vollläuft kann nicht sein, de es nicht einer von denen ist die hohl und aus Plastik sind.

Hätte jemand eine Idee weshalb er sich Dan verhakt und deshalb nicht schließt?

[Anso]

Danke schonmal für die Antworten. Ich habe jetzt nochmal den Test mit einem vernünftigen Glas gemacht. So wie es aussieht verhakt sich der Schwimmer ab und zu. Er geht also nicht nach, sondern bleibt untergetaucht. Das er mit Benzin vollläuft kann nicht sein, de es nicht einer von denen ist die hohl und aus Plastik sind.

Hätte jemand eine Idee weshalb er sich Dan verhakt und deshalb nicht schließt?

Ach so und dieser Schwimmer wiegt 14,2 Gramm, falls das von Bedeutung ist. Den anderen habe ich noch nicht gewogen.

[Wolfram2]

Ach so und dieser Schwimmer wiegt 14,2 Gramm, falls das von Bedeutung ist. Den anderen habe ich noch nicht gewogen.

Hallo Ann-Sophie,

wenn ich mich richtig erinnere, sollen die Schwimmer eine Masse von 12 g haben. 14,2 g wären dann deutlich zu schwer, der Pegel in der Schwimmerkammer entsprechend zu hoch.

Den genauen Wert und einiges Mehr findest Du in der Datenbank in dem Dokument zur Vergaserüberholung.

Und dem Rat von Kai solltest Du folgen und eine externen Papierfilter installieren.

[Wolfram2]

Hallo,

habe sicherheitshalber noch einmal nachgeschaut: 12 g +/- 5 %

Du findest die Angaben auf der Seite 28 in folgendem Dokument: Vergaserrevision

[Anso]

Hallo,

habe sicherheitshalber noch einmal nachgeschaut: 12 g +/- 5 %

Du findest die Angaben auf der Seite 28 in folgendem Dokument: Vergaserrevision

Vielen Dank, habe das Dokument auch gerade gefunden. Dann werde ich wohl mal den Schwimmer tauschen und hoffentlich ist das Problem dann auch behoben :)

[slash6]

Vielen Dank, habe das Dokument auch gerade gefunden. Dann werde ich wohl mal den Schwimmer tauschen und hoffentlich ist das Problem dann auch behoben :)

Hallo,
schaue auch mal genau auf den Stift in dem der Schwimmer aufgehängt ist. Der soll gerade und ohne Macken sein. Würde die mitbestellen.


Gruß, Hans-Jürgen