Unterfahrschutz an Hauptständer GS

[JIMCAT]

So ganz kann ich da nicht zustimmen:
Das Blech schützt durchaus, nur nicht so wie du denkst:
Die Verbindungsebene zwischen Getriebe und Motor ist nach unten hin offen. Zum einem soll da wohl Kupplungsabrieb rausfallen können und etwaige Undichtigkeiten nach unten abfließen. Zum anderem kann durch diesen Spalt von unten Staub und Dreck in den Zwischenraum eindringen. Das Blech auf dem Hauptständer schützt daher durchaus diesen Bereich vor einer Dreck und Staubdusche.
...............

Viele Grüße

DerDicke

Ja aber...... die Öffnung unten im Kupplungsgehäuse liegt gut geschützt oberhalb des nach hinten unter das Getriebe ragenden Motorgehäuses mitsamt Ölwanne.
Staub kann hier immer reinkommen, aber wohl kaum Dreck bei Geländefahrten.

Ich denke der Schutz ist eher um ein Hängenbleiben mit der Querstrebe des Hauptständers an einem Hindernis und eine Beschädigungen zu verhindern.

Ich rutschte seinerzeit mit meinen Geländemotorrädern öfter in schwierigen Passagen ohne Probleme mit dem Motorschutz über querliegende Baumstämme, Geländekanten oder sonstige Hindernisse.

Diese hatten teilweise auch einen Hauptständer, aber ohne Querstrebe.

[FrankR80GS]

...die Öffnung unten im Kupplungsgehäuse liegt gut geschützt oberhalb des nach hinten unter das Getriebe ragenden Motorgehäuses mitsamt Ölwanne. ...

Genau! Vor zwei Jahren hatte ich den ganzen Klimbim aus der Kupplungsglocke in den Händen. Hauptsächlich war darin etwas Kupplungsabrieb und Schmiere vom inzwischen undichten Kurbelwellensimmering. Bei einer Laufleistung von 196 tkm hätte sich kontinuierlich aufgewirbelter Schmutz bemerkbar machen müssen. Das Querrohr vom Hauptständer ist dagegen tatsächlich vom Steinschlag des Vorderrads betroffen. Davor würde die Platte schützen.

[Luggi]

Daß es den mal als Originalzubehör gab, weißt ihr aber?

Habe so etwas an meiner Paris Dakar…..

[R100rsfahrer]

Ich an der GS, 😀 sieht oberwichtig aus.
Hat der SWT doch auch…
https://www.swt-sports.de/de/unterfa...-gs-2-ventiler

in Verbindung mit:
https://www.swt-sports.de/de/motorsc...nnenschutz-alu

[MKM900]

Die Steinschläge und Macken die ich an diesen Blech habe, wären sonst alle am Sammler.

[Jogi_Bear]

Die 6kant Maschinenschrauben würde ich gegen Senkkpfschrauben tauschen. Sieht besser aus und da hakt auch nix, wenn man mal über Felsen rutscht.

In meinem Hauptständer der R80 hat sich schon mal ein kräftiger Ast eingefädelt und ich mich dabei recht kräftig mit dem Waldboden bekannt gemacht. Der Unterfahrschutz verhindert das.

Außerdem ist er bei felsigem steinigem Gelände sehr hilfreich als Rutsche.

[mschenk]

Hat der SWT doch auch…

Hab Dank für den Tipp, das schau ich mir an.

Die 6kant Maschinenschrauben würde ich gegen Senkkpfschrauben tauschen.

Hab ich vor, s. #1.

Der Rücklauf bzgl. höherer Auflage ist bislang noch schmal, aber das eilt noch nicht.

Schöne Grüße aus Ligurien!

[mschenk]

Wieder da. V.2 gebäschtelt:



So könnte es werden. Eher 4mm als 3mm.

Zusätzliche Abnehmer senken den Preis

[Joerg_H]

Daß es den mal als Originalzubehör gab, wißt ihr aber?

Hans, offenbar ist das nicht wirklich bekannt

Der Kit von BMW ist deutlich grösser und dicker als das Originalteil (siehe Bild) und schützt die komplette Motorunterseite inklusive Krümmer, Vorschalldämpfer und Hauptständer. Die glatte Oberfläche (Senkschrauben!) ermöglicht es, dass die Q über Felsbrocken "rutscht", wenn sie Bodenkontakt bekommt ... was bei der geringen Bodenfreiheit der serienmässigen GS bei mir öfter vorkam, als ich zunächst gedacht hatte. Oder vielleicht ist meine Fahrstil weniger materialschonend geworden

Serie vs. PD-Kit:



Und hier sieht man gut, wozu die Platte gut ist:

[mschenk]

Ich hol das Thema nochmal hoch, weil ich ein Angebot eingeholt habe.

In Alu 4mm, mit zwei Schellen und Schrauben kommen wir incl. Versand auf 30 Taler.

Für eine richtige Sammelbestellung scheint mir das Interesse zu gering, daher: Sollte eines interessiert sein, aufzuspringen, dann bitte PN an mich.