Keder am S Cockpit

[Kimi]

Moin, gibt’s auch in klar, dann fällt‘s nicht mehr auf!

Grüße kimi

[MM]

Es gibt Verkleidungsscheiben mit einem verdickten Wulst am Außenrand. Diese sind ohne Keder ok. Ist der Rand aber glatt und kantig, ist ein Keder nötig.

[Kairei]

Hallo,

Ich kann Kimi nur zustimmen. Ich hab an der Duc einen durchsichtigen Keder, eigentlich nur für den TÜV aufgeschoben, circa 5 mm breit, war bei der Scheibe dabei und der bleibt jetzt drauf, weil er überhaupt nicht stört oder auffällt.
So lange du keinen schwarzen, dicken zentimeterbreiten nimmst ist das optisch gar kein Problem UND es tut nicht so weh wenn du das Ding bei nem Unfall zwischen die Zähne bekommst!!!!

Gruß

Kai

[dasmanu]

Danke für die Tips!

Ich hatte wirklich immer sofort den schwarzen Keder im Sinn. Aber durchsicht klingt vernünftig.

Vielleicht gleich noch eine Nachfrage:

Wie verkratzt darf die Scheibe sein? Ich kann durch meine noch ganz gut was erkennen , aber sie hat schon ein bisschen was gesehen. Wenn ich es mit Prozent beschreiben müsste, würde ich sagen zwischen 60-70% Transparenz sind noch vorhanden.

Gruß

[bulldogpeter]

Das sollte egal sein. Man schaut doch, anders als bei einer RT, nicht hindurch.

Gruß
Peter

[er90es]

Durchsichtigen Keder mit End-Klemmen liefert standardmäßig MRA mit.

Gruß
Gerd

[Kairei]

Danke Gerd,

du hast mir das genauere Suchen in meinen Unterlagen gespart. Ja, ich hab eine MRA Scheibe mit ABE montiert.
Den Keder müsste es auch einzel geben.



Gruß

Kai

[hansen_reloaded]

Wenn ich es mit Prozent beschreiben müsste, würde ich sagen zwischen 60-70% Transparenz sind noch vorhanden.

Meistens läßt sich da noch was machen, mit diesem Zeug habe ich mal die Windschutzscheibe von einem Comète-Seitenwagen gerettet.

[dasmanu]

Hallo,

danke für die vielen Tips!

Hat sehr geholfen