Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler

[Munga64]

Hallo Namensvetter,

ist das Dokument irgendwo verfügbar, in dem HH diese Art der Vergaseroptimierung beschreibt?

Beste Grüße, Uwe

Hey Uwe

Kann ich dir leider nicht sagen, ob es hier Dokumente in der Datenbank darüber gibt?
Ich habe es aus seinem Buch, Band 3.
Gerne helfe ich dir mit Rat und Tat weiter, ist kein Hexenwerk.

Grüße
Uwe

[ISDT79]

Die Excel-Liste kann man vom Bodensteiner Verlag von Andy Schwietzer herunterladen (unter Boxer Band 3):

https://andy-schwietzer.de/buchangebote/

Gruß

Werner

[Blue QQ]

Ich habe auch die Drehmomentnocke drin, 40 Vergaser, DZ , Achsantrieb 33/11 und komme bei flotter Blümchenpflückerfahrt auf eine Verbrauch von ca. 4,2 Liter. Mit einem 32 Vergaser braucht der Motor ca. 0,5 Liter mehr
Habe mit Albert versuchsfahrten unternommen. Mit dem 32 Vergaser spricht der Motor etwas spontaner an.

Wenn ich nun noch die Vergaseroptimierung vornehme ...... dann tanke ich nur noch einmal im Jahr

Manfred

[Qtreiber66]

Wenn ich nun noch die Vergaseroptimierung vornehme ...... dann tanke ich nur noch einmal im Jahr

Manfred

Fragt sich nur, in welchem Jahr.
Somit fehlt nur noch die Tages-km-Optimierung des Tachometers zum Glück.
Darüber könnte man einen noch etwas "optimaleren Verbrauch" bei max. 110 km/h herausholen.
Ruhig Blut! Ist nur meinerseits.

VG
Guido

[Blue QQ]

KM Entfernung : Angabe laut Navi.
Autobahn -Landstraße zwischen 50-130km/h.
Manfred

[Qtreiber66]

Die Excel-Liste kann man vom Bodensteiner Verlag von Andy Schwietzer herunterladen (unter Boxer Band 3):

https://andy-schwietzer.de/buchangebote/

Gruß

Werner

Danke für den Link, Werner.
Ich bin über den Download schon früher mal gestolpert, hatte ihn jedoch nicht mehr auf dem Schirm.
Jetzt befindet sich die xls-Liste auf meinem PC und kann nun dort in Vergessenheit geraten.

VG
Guido

[Spineframe]

Von den Verbräuchen die ihr hier habt, wage ich nicht mal zu träumen.
Meine RD 350 Powervalve schlürft immer gut und gerne 10l/100km weg. Alles darunter empfinde ich dann als wenig.
Meine G/S braucht immer zwischen 6 und 8 liter, das ist vermutlich unter Anderem der Fahrweise geschuldet.
Ich stimme meine Motoren allerdings immer so ab (mit Lambadasonde), daß sie möglichst gut laufen und nicht kaputt gehen. Zu mager gibt meiner Erfahrung nach gerne schonmal Kolbenklemmer und Geklingel wenn man es zu zügig angehen lässt.
Ich halte mich bei den Abgaswerten gerne an luftgekühlte Porsche-Sportmotoren, die sind ja vom Aufbau her den Kühen relativ ähnlich.
Weniger Verbrauch fände ich jetzt überhaupt nicht tragisch, allein schon wegen der längeren Tankintervalle. Aber zum wenig verbrauchen und langsam fahren kann ich ja meinem VW-Tdi bewegen...

[Florian]

Ich habe mir bei der Abstimmung meines BBK–Motors ja einige Mühe gegeben, aber auf den Verbrauch hatte dies nur insofern Auswirkungen, als dass er bei angehobener Leistung gleich geblieben ist:
Im reinen Stadtverkehr 6,2 l, Überland je nach Tempo 5 – 5,5 l, auf dem Spreewaldring allerdings auch nicht mehr als 6,5 l (was sich mit der Streckencharakteristik erklären lässt).

Gruß,
Florian

[Blue QQ]

Zur Verbrauchsermittlung bin ich wie folgt vorgegangen. Gleiche Tanke, gleiche Zapfsäule. Maschine Hauptständer. Am Tank ist im Einfüllstutzen in Fahrtrichtung eine kleine Bohrung. Wenn da das Benzin raussprudelt dann ist er voll voll. Navi genullt. Ich komme bei meiner Rechnerei immer auf ähnliche Ergebnisse.
In Bebra habe ich mit Nomix darüber gesprochen. Das der Verbrauch doch unmöglich stimmen könnte. Er meinte nur das er im Gespann auch um einiges weniger verbraucht.
Manfred

[Luggi]

Den Verbrauch mit nur einer Tankfüllung zu ermitteln ist zu ungenau. Übers Jahr hinweg gleicht manch Ungenauigkeiten bei Tanken aus. Das Ganze dann auf Basis der Original BMW (Eieruhren) Tachometer…..

Hier der Verbrauch der 90/6 mit PowerKit in 2019 (nicht optiemiert)



Der Verbrauch der GS Paris Dakar mit serienmäßigen 60PS in 2022