Reparatur R100 RS Classic Serie 500 - keine Mittelstrebe Verkleidung?

[Hollygral]

Wie schon in einem anderen Fred geschrieben, habe ich von einem Freund eine zerstürzte R100 RS Classic Serie 500 gekauft mit der Nummer 197.

Rahmen (vermessen), Gabel, Räder, Tank usw. sind in Ordnung.

Verkleidungsteile, Heckrahmen, Koffer, linke Fußraste/Schalthebel und Tachoeinheit sind Schrott.

Mir fiel auf, dass die Mittelstrebe unter dem Tank, die die Verkleidung hält nicht da ist. Das Baujahr ist 10/1984 und der Verkäufer sagt, da war nie eine dran. Laut real OEM ist in der Teileliste aber die Mittelstrebe vorhanden. Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?

Danke und VG
Thomas

[Blue QQ]

was steht im etk?
Manfred

[hansen_reloaded]

wasn steht im etk?

Daß eine drangehört.

@Hollygral: ich müßte noch ein oder zwei von den Streben haben, soll ich morgen mal suchen gehen?

[dreiradbertl]

Käm mir ohne auch labbrig vor... und wird aussen an der Verkleidung mit den M6 Schrauben fixiert. Ansonsten sind da ja nur noch die Halter unter den Zylindern?

Die der 100 RT passt auch (da werden mehr geschlachtet) und hat auch gleich Laschen für Hupen dran

Bertl

[MM]

Bis auf optische Spielereien (andere Lackierung, die Plaketten) waren die Classic völlig Serie, also auch mit der Halterung.
Wenn der Vorbesitzer anderes erzählt, gibt es eine Geschichte vor ihm oder er lügt.

[Hollygral]

Die Ersatzteile habe ich schon alle zusammen und teilweise auch schon verbaut. Die Verkleidung muss jetzt noch zum Lacker. Gar nicht so einfach. Keiner hat gerade Zeit.

[MM]

Bist du auf der Flucht?
Kommt Zeit, kommt Lackierung und die Vorfreude dauert länger an.

[Hollygral]

Bist du auf der Flucht?
Kommt Zeit, kommt Lackierung und die Vorfreude dauert länger an.

Ja, tatsächlich. Ich habe jedes Jahr (seit fast 40 Jahren) im Mai mit meinen Kumpels eine Ausfahrt. Angefangen im Osten mit MZ, dann auf Ducati, dann auf BMW. Bei BMW zeitweise eine 1150 RT. Keine reinrassige Schönheit, aber saubequem. Die habe ich leider irgendwann verkauft. Seit Jahren bin ich auf meinen Eigenkreationen unterwegs. Stets spektakulär, niemals komfortabel.

Demnächst steht die nächste Ausfahrt an, immer von Donnerstag bis Sonntag. Mittlerweile kann man sich mit einer schmucken RS durchaus wieder sehen lassen und bequem wäre sie auch noch. Ich hoffe es regnet, dass war auf meiner alten RT immer ein Gaudi. Zuzusehen, wie meine Kumpels sich schütteln und verkrampft schauen, wenn das Wasser in der Hose unten ankommt. Ich wurde nur in Pausen nass.

Und älter werde ich auch langsam.... Deswegen die Eile. Sonst muss ich wieder mit einem Racer los.

[Qtreiber66]

Bei BMW zeitweise eine 1150 RT. Keine reinrassige Schönheit, aber saubequem. Die habe ich leider irgendwann verkauft.

Ich hoffe es regnet, dass war auf meiner alten RT immer ein Gaudi. Zuzusehen, wie meine Kumpels sich schütteln und verkrampft schauen, wenn das Wasser in der Hose unten ankommt. Ich wurde nur in Pausen nass.

Und älter werde ich auch langsam.... Deswegen die Eile. Sonst muss ich wieder mit einem Racer los.

Hallo Thomas,

da kann geholfen werden. Hier gäbe es bspw. das Nachfolgemodell des Raumgleiters: KLICK

VG
Guido

[Hollygral]

Hallo Thomas,

da kann geholfen werden. Hier gäbe es bspw. das Nachfolgemodell des Raumgleiters: KLICK

VG
Guido

Alles nach 1986 ist nix mehr für mich. Meine anderen Bikes:

1943 BMW R75 WH Sahara (im Aufbau)
1962 BMW R60/2 Enduro (muss noch TÜV)
1976 Moto Guzzi S3 (im Aufbau)
1978 BMW R80 Cafe Racer (mein Fahrmobil)
1982 Bimota KB1 (im Aufbau)
1986 BMW R100 Monolever Racer (gerade beim TÜV)

Die habe ich alle als Schrott gekauft und wieder hergestellt. Bin also kein Millionär, sondern eher Altmetallsammler.

Ich ringe noch mit mir, zwecks einer alten Ducati Königswelle. Für die müßte ich einiges von weiter oben verkaufen...

Alles vom Baujahr was später kam, hat mich nicht mehr wirklich entzückt. Wurde alles immer größer und schwerer und verlor immer mehr an Kontur.